Догляд за кузовом та рамою (BMW 5 Series E28)

Загальний стан кузова автомобіля – це фактор, який суттєво впливає на його продажну вартість. Догляд за кузовом не становить великої праці, але він має бути регулярним. Нехтування доглядом, особливо після незначних пошкоджень, може призвести до швидкого подальшого погіршення стану кузова та збільшення рахунків за ремонт. Важливо також приділяти увагу невидимим елементам кузова автомобіля, таким як днище, внутрішні поверхні колісних арок і нижні елементи рухового відсіку.

Головною процедурою догляду за кузовом автомобіля є його миття, переважно багатою кількістю води зі шланга. Сильний струмінь води видаляє з поверхні кузова автомобіля тверді грудки бруду, що налипли на неї. Видалення налиплих твердих частинок і піщинок саме таким чином є важливою вимогою, що дозволяє уникнути подряпування полірування при протерці пофарбованих поверхонь. Змивання бруду з внутрішньої поверхні арок коліс і з днища автомобіля необхідно з огляду на те, що товстий шар бруду має здатність утримувати вологу, що призводить до утворення і швидкого розвитку корозії. Як це не парадоксально, найкращим часом для чищення арок коліс і днища є волога погода, коли бруд, що налип, добре зволожений і розм'якшений. У дуже сиру погоду днище автомобіля зазвичай очищається від великих скупчень бруду автоматично, і цей час є найвдалішим для огляду.

Періодично рекомендується проводити повне парове чищення днища автомобіля, включаючи руховий відсік (крім автомобілів із захисним покриттям днища на основі воску), з метою подальшого проведення ретельного огляду та визначення розмірів необхідного дрібного ремонту та відновлювальних процедур. Проведення парового чищення можливе в більшості авторемонтних майстерень на станціях техобслуговування, і необхідне для видалення масла і сажі, що в'їлася, в деяких місцях досягають значної товщини. За відсутності можливості провести чистку парою можна скористатися чудовими знежирювальними розчинниками, що завжди є у продажу, наносити які найкраще щіткою; потім розм'якшений і розчинений бруд легко може бути видалений струменем води зі шланга. Зверніть увагу, що ці методи не можуть бути використані на автомобілях, що мають захисне покриття днища на основі воску, або це покриття має бути попередньо видалено. Такі автомобілі слід оглядати щорічно, бажано напередодні зимового сезону. Днище слід вимити та відновити усі пошкодження воскового покриття. В ідеалі на дно слід нанести свіже покриття. Варто подумати і про те, щоб використовувати подібне покриття на основі воску для нанесення на внутрішні частини дверей, секції кузова і т.д. як додатковий захист від корозії, якщо такий захист не забезпечений виробником автомобіля.

Після змивання бруду з пофарбованих поверхонь ретельно протріть їх шматком замші, домагаючись бездоганної чистоти та гладкості поверхні. Нанесення шару захисної воскової поліролі забезпечить додатковий захист фарби від впливу агресивних хімічних інгредієнтів, що містяться в атмосфері. При потьмянінні або окисленні полірування відновити початковий блиск можна за допомогою комбінації очищувача з поліроллю. Для цього знадобиться деяке зусилля, але слід пам'ятати, що такого роду потьмарення виникають зазвичай внаслідок нехтування процедурою регулярного миття автомобіля. При обробці металізованих поверхонь потрібно дотримання таких запобіжних заходів, як застосування спеціальних безабразивних очищувачів/поліролей, щоб не пошкодити блискучу поверхню. Слідкуйте за тим, щоб зливні отвори, жолоби та трубки отворів дверей та вентиляційних отворів завжди були чистими та забезпечували безперешкодний стік води. Металева обробка повинна піддаватися такій обробці, як і пофарбовані поверхні. Скло вітрових і бічних вікон може бути очищене від жирової плівки, що часто виникає на них, за допомогою спеціальних очищувачів для скла. У жодному разі не намагайтеся використовувати для полірування шибок воскові або будь-які інші поліролі, призначені для обробки елементів кузова або хромованих деталей.