Principala procedură pentru îngrijirea caroseriei mașinii este spălarea acesteia, de preferință cu multă apă dintr-un furtun. Un curent puternic de apă îndepărtează bulgări de murdărie întăriți lipiți de suprafața caroseriei mașinii. Îndepărtarea particulelor solide aderente și a granulelor de nisip în acest mod este o cerință importantă pentru a evita zgârierea lustruirii la ștergerea suprafețelor vopsite. Spălarea murdăriei acumulate de pe suprafața interioară a pasajelor roților și din partea inferioară a mașinii este necesară deoarece un strat gros de murdărie are capacitatea de a reține umiditatea, ceea ce duce la formarea și dezvoltarea rapidă a coroziunii. În mod paradoxal, cel mai bun moment pentru curățarea pasajelor roților și a caroseriei este vremea umedă, când murdăria lipită este bine umezită și înmuiată. Pe vreme foarte umedă, partea inferioară a mașinii este de obicei curățată automat de acumulări mari de murdărie și acesta este cel mai bun moment pentru a o inspecta.
Se recomandă efectuarea periodică a unei curățări complete cu abur a caroseriei mașinii, inclusiv a compartimentului motor (cu excepția vehiculelor cu protecție de sub caroserie pe bază de ceară), cu scopul de a efectua ulterior o inspecție amănunțită și de a determina amploarea reparațiilor minore și a procedurilor de restaurare necesare. Curățarea cu abur este posibilă în majoritatea atelierelor de reparații auto și a stațiilor de service și este necesară pentru îndepărtarea uleiului și a funinginei încăpățânate, care în unele locuri poate atinge o grosime semnificativă. Dacă curățarea cu abur nu este posibilă, pe piață sunt întotdeauna disponibili solvenți de degresare excelenți și se aplică cel mai bine cu o perie; apoi murdăria înmuiată și dizolvată poate fi îndepărtată cu ușurință cu un jet de apă dintr-un furtun. Vă rugăm să rețineți că aceste metode nu pot fi utilizate pe vehiculele care au un strat de sub caroserie pe bază de ceară sau că stratul trebuie îndepărtat mai întâi. Astfel de vehicule ar trebui inspectate anual, de preferință înainte de sezonul de iarnă. Fundul trebuie spălat și orice deteriorare a stratului de ceară trebuie reparată. În mod ideal, partea de jos ar trebui să primească un strat proaspăt de vopsea. De asemenea, merită să luați în considerare utilizarea unui strat similar pe bază de ceară pe interiorul panourilor ușilor, secțiunilor caroseriei etc. ca protecție suplimentară împotriva coroziunii dacă o astfel de protecție nu este asigurată de producătorul vehiculului.
După ce spălați murdăria de pe suprafețele vopsite, ștergeți-le bine cu o bucată de piele de capră, obținând o curățenie și o netezime impecabilă a suprafeței. Aplicarea unui strat de lac de ceară de protecție va oferi protecție suplimentară vopselei împotriva efectelor ingredientelor chimice agresive din atmosferă. Dacă lacul a devenit tern sau oxidat, strălucirea inițială poate fi restabilită folosind o combinație de agent de curățare și lustruire. Acest lucru va necesita ceva efort, dar amintiți-vă că acest tip de tocitură apare de obicei ca urmare a neglijării procedurii de spălare obișnuită a mașinilor. La tratarea suprafețelor metalizate, sunt necesare măsuri de precauție, cum ar fi folosirea unor produse de curățare/lușuri speciale neabrazive, pentru a evita deteriorarea suprafeței lucioase. Asigurați-vă că orificiile de scurgere, jgheaburile și tuburile din jurul ușilor și orificiilor de ventilație sunt întotdeauna curate și permit scurgerea liberă a apei. Finisajele metalice trebuie tratate în același mod ca suprafețele vopsite. Geamurile de parbriz și geamurile laterale pot fi curățate de pelicula grasă care se formează adesea pe ele, utilizând detergenți speciali pentru sticlă. Nu încercați niciodată să utilizați ceară sau orice alte produse de lustruire destinate utilizării pe părțile corpului sau pe părțile cromate pentru lustruirea sticlei.