Агульны стан кузава аўтамабіля гэта фактар, які істотна ўплывае на яго прадажны кошт. Сыход за кузавам не складае вялікай працы, але ён павінен быць рэгулярным. Пагарджанне сыходам, асабліва пасля малаважных пашкоджанняў, можа прывесці да хуткага далейшага пагаршэння стану кузава і павелічэнню рахункаў за рамонт. Важна таксама надаваць увагу нябачным элементам кузава аўтамабіля, такім як яго дно, унутраныя паверхні колавых арак і ніжнія элементы рухальнага адсека.
Галоўнай працэдурай па догляду за кузавам аўтамабіля з'яўляецца яго мыйка, пераважна багатай колькасцю вады са шланга. Моцная бруя вады выдаляе з паверхні кузава аўтамабіля наліплыя на яе зацвярдзелыя камякі бруду. Выдаленне наліплых цвёрдых часціц і пясчынак менавіта такім чынам з'яўляецца важным патрабаваннем, якія дазваляюць пазбегнуць абдрапванні паліроўкі пры працірку афарбаваных паверхняў. Змыванне назапашанага бруду з унутранай паверхні арак колаў і з дна аўтамабіля неабходна з прычыны таго, што тоўсты пласт бруду валодае здольнасцю ўтрымліваць вільгаць, што прыводзіць да адукацыі і хуткаму развіццю карозіі. Як гэта ні парадаксальна, найлепшым часам для чысткі арак колаў і дна з'яўляецца вільготнае надвор'е, калі наліплы бруд добра ўвільготнена і размякчана.
Перыядычна рэкамендуецца вырабляць поўную паравую чыстку дна аўтамабіля, у тым ліку рухальны адсек (акрамя аўтамабіляў з ахоўным пакрыццём дна на аснове воску), з мэтай наступнага правядзення дбайнага агляду і вызначэння памераў неабходнага дробнага рамонту і аднаўленчых працэдур. Правядзенне паравой чысткі магчыма ў большасці аўтарамонтных майстэрняў на станцыях тэхабслугоўвання, і неабходна для выдалення алею і ўелася сажы, у некаторых месцах якія дасягаюць значнай таўшчыні. Пры адсутнасці магчымасці правесці чыстку парай можна скарыстацца заўсёды наяўнымі ў продажы пышнымі абястлушчвальнымі растваральнікамі, наносіць якія лепш за ўсё шчоткай; затым размякчаны і раствораны бруд лёгка можа быць выдаленая бруёй вады са шланга. Звярніце ўвагу, што гэтыя метады не могуць быць скарыстаны на аўтамабілях, якія маюць ахоўнае пакрыццё дна на аснове воску, ці ж гэта пакрыццё павінна быць папярэдне выдаленае. Такія аўтамабілі трэба падвяргаць агляду штогод, пажадана напярэдадні зімовага сезона. Дно варта вымыць і аднавіць усе пашкоджанні васковага пакрыцця. У ідэале на дно варта вырабіць свежае пакрыццё. Варта падумаць і аб тым, каб выкарыстоўваць падобнае пакрыццё на аснове воску для нанясення на ўнутраныя часткі дзвярных панэляў, секцыі кузава і т.д. як дадатковую абарону ад карозіі, калі такая абарона не забяспечана вытворцам аўтамабіля.
Пасля змывання бруду з афарбаваных паверхняў старанна працярыце іх кавалкам замшу, дамагаючыся бездакорнай чысціні і гладкасці паверхні. Нанясенне пласта ахоўнай васковай полироли забяспечыць дадатковую абарону фарбы ад уздзеяння якія змяшчаюцца ў атмасферы агрэсіўных хімічных інгрэдыентаў. Пры потускнении ці акісленні паліроўкі аднавіць першапачатковы бляск можна з дапамогай камбінацыі ачышчальніка з полиролью. Для гэтага запатрабуецца некаторы высілак, але варта памятаць, што такога роду потускнения ўзнікаюць звычайна ў выніку грэбавання працэдурай рэгулярнай мыйкі аўтамабіля. Пры апрацоўцы металізаваных паверхняў патрабуецца выкананне такіх мер засцярогі, як ужыванне адмысловых безабразіўных ачышчальнікаў/поліроляў, каб не пашкодзіць бліскучую паверхню. Сачыце за тым, каб зліўныя адтуліны, жолабы і трубкі праёмаў дзвярэй і вентыляцыйных адтулін заўсёды былі чыстымі і забяспечвалі бесперашкодны сцёк вады. Металічнае аздабленне павінна падвяргацца такой жа апрацоўцы, як і афарбаваныя паверхні. Шкла ветравых і бакавых вокнаў могуць быць ачышчаны ад часта ўзнікае на іх тлушчавай плёнкі з дапамогай спецыяльных ачышчальнікаў для шкла. Ні ў якім разе не спрабуйце выкарыстоўваць для паліроўкі шклоў васковыя ці якія-небудзь іншыя полироли, прызначаныя для апрацоўкі элементаў кузава ці храмаваных дэталяў.