Зняцце, агляд і ўстаноўка кампанентаў счаплення (BMW 5 Series E28)

Зняцце

Доступ да счаплення звычайна забяспечваецца здыманнем трансмісіі, без зняцця рухавіка з аўтамабіля. Калі рухавік усё ж даводзіцца зняць для капітальнага рамонту, тое варта скарыстацца магчымасцю і праверыць счапленне на наяўнасць прыкмет зносу, замяняючы зношаныя кампаненты па неабходнасці. Апісаная ніжэй працэдура мяркуе, што рухавік знаходзіцца ў аўтамабілі.

1. Зніміце трансмісію з аўтамабіля, скарыстаўшыся рэкамендацыямі Кіраўніка Ручная каробка пераключэння перадач (РКПП).



2. Для падтрымкі дыска счаплення падчас зняцця ўстаўце прыладу для цэнтроўкі счаплення або стары ўваходны вал трансмісіі ў сярэдзіну кошыка счаплення.



3. Уважліва агледзіце махавік і націскны дыск, шукаючы пазнакі сумяшчэння. Калі такіх няма, вырабіце іх скрабком ці фарбай, каб націскная кружэлка і махавік пры зборцы былі ўсталяваныя ў тое ж становішча адносна адзін аднаго.





4. Адпусціце балты мацавання націскнога дыска да махавік (пазначаны стрэлкамі), паварочваючы кожны з іх пакрысе за раз. Рабіце гэта па дыяганалях да таго часу, пакуль не здымеце ўвесь ціск спружыны.

5. Захопіце націскную кружэлку і цалкам аддайце ніты, затым адлучыце націскную кружэлку і вядзёная кружэлка ад махавіка. Звярніце ўвагу, у які бок накручваецца дыск счаплення.

Агляд

Звычайна, калі ўзнікаюць праблемы ў працы счаплення, іх можна аднесці на рахунак зносу зборкі кіраванага дыска счаплення. Аднак варта адначасова правяраць і іншыя кампаненты.

1. Агледзіце махавое кола (гл. Частку Рамонтныя працы, якія праводзяцца без вымання рухавіка з аўтамабіля).



2. Праверце накіроўвалы падшыпнік на канцы каленчатага вала. Пераканайцеся, што ён круціцца плаўна і ціха.



3. Калі паверхня кантакту падшыпніка з уваходным валам трансмісіі пашкоджана або зношаная, заменіце падшыпнік.

4. З дапамогай здымніка зніміце накіроўвалы падшыпнік.



5. Усталюйце новы падшыпнік з дапамогай зменнай галоўкі і малатка.



6. Агледзіце накладку дыска счаплення.





7. Праверце, ці няма слядоў забруджвання маслам і агульных прыкмет зносу. Калі накладка забруджана ці зношаная, заменіце дыск. Праверце таксама біццё і таўшчыню дыска счаплення, затым параўнайце вынікі з велічынямі, прыведзенымі ў Табліцы памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтвы. Калі дыск занадта тонкі або дэфармаваны, заменіце яго. Праверце, ці няма разбоўтаных заклёпванняў, скрыўленняў, расколін, зламаных спружын ці іншых відавочных пашкоджанняў. Як паказвалася вышэй, дыск счаплення звычайна замяняюць кожны раз, калі яго здымаюць, таму калі ёсць якія-небудзь сумневы адносна яго стану, лепш заменіце яго.



8. Звычайна выціскны падшыпнік (1), замяняюць адначасова з заменай дыска счаплення. Зніміце падшыпнік з уваходнага вала.

9. Рэкамендуецца таксама адпусціць зваротную спружыну (3), зняць рычаг выключэння (2) і агледзець паглыбленне для наканечніка штурхача выканаўчага цыліндру. Усталёўку рычага выключэння счаплення і падшыпніка вырабляеце ў зваротным парадку.

10. Праверце працоўную паверхню націскнога дыска. Калі яна мае расколіны, разоры, драпіны, алейныя ці бясколерныя плямы ад перагрэву, ці іншыя пашкоджанні, дыск варта замяніць. Прыкладзяце вымяральнік плоскаснасці да паверхні і пераканайцеся, што яна плоская.





11. Праверце, ці няма разбоўтаных заклёпванняў або дэфармаваных пялёсткаў спружыны.

12. Калі ёсць якія-небудзь прыкметы зносу націскнога дыска, заменіце яго. Рэкамендуецца ўзяць за правіла замяняць усе кампаненты счаплення ў зборы (вядзёны дыск, націскны дыск і выціскны падшыпнік), або калі старыя кампаненты прапрацавалі дастаткова доўгі час.

Ўстаноўка

1. Перад усталёўкай старанна ачысціце працоўныя паверхні махавіка і націскнога дыска. Працуйце з гэтымі кампанентамі толькі чыстымі рукамі. Не дапушчайце трапленні алею ці бруду на фрыкцыйныя паверхні кампанентаў счаплення.

2. Змясціце вядзёны і націскны дыскі на махавік, утрымліваючы вядзёны дыск на месцы з дапамогай інструмента для цэнтроўкі счаплення. Прасочыце за тым, каб вядзёны дыск быў усталяваны правільна (новыя дыскі звычайна маюць маркіроўку "Flywheel side" - бок, звернутая да маховику - або што-то падобнае). Пры ўсталёўцы старога націскной дыска пераканайцеся, што супалі пазнакі сумяшчэння, нанесеныя раней.

3. Зацягніце балты мацавання націскнога дыска да махавік толькі пальцамі, працуючы па крузе.

4. Калі гэта яшчэ не зроблена, усталюеце прыладу для цэнтроўкі счаплення ў сярэдзіну кошыка счаплення (гл. ілюстрацыю). Парухайце дыск, каб прылада апынуўся сапраўды па цэнтры і ўваходны вал трансмісіі лёгка ўваходзіў праз дыск у накіроўвалы падшыпнік. Калі дыск дрэнна адцэнтраваны, будзе немагчыма ўсталяваць трансмісію.



5. Зацягніце балты мацавання націскнога дыска да махавік патроху па чарзе, рухаючыся па дыяганалях, каб пазбегнуць дэфармацыі націскнога дыска, з патрабаваным намаганнем.

6. Вышмаруйце высокатэмпературнай змазкай усю ўнутраную паверхню выціскнага падшыпніка. Пераканайцеся, што нутро змазачнай канаўкі запоўнена. Вырабіце змазку таксама і на гняздо шарыка, і на пальцы відэльца.

7. Усталюйце трансмісію, выканаўчы цыліндр і ўсё раней знятыя кампаненты.

(Азнаёмцеся з першакрыніцай на сайце: BMWMAN)