Зняття, огляд та встановлення компонентів зчеплення (BMW 5 Series E28)

Зняття

Доступ до зчеплення зазвичай забезпечується зняттям трансмісії без зняття двигуна з автомобіля. Якщо двигун все ж таки доводиться зняти для капітального ремонту, слід скористатися можливістю і перевірити зчеплення на наявність ознак зносу, замінюючи зношені компоненти по необхідності. Наведена нижче процедура передбачає, що двигун знаходиться в автомобілі.

1. Зніміть трансмісію з автомобіля, скориставшись рекомендаціями Глави Ручна коробка перемикання передач (РКПП).



2. Для підтримки диска зчеплення під час зняття вставте інструмент для центрування зчеплення або старий вхідний вал трансмісії у середину кошика зчеплення.



3. Уважно огляньте маховик та натискний диск, шукаючи мітки суміщення. Якщо таких немає, нанесіть їх скребком або фарбою, щоб натискний диск і маховик при збиранні були встановлені в той самий положення відносно один одного.





4. Відпустіть болти кріплення натискного диска до маховика (вказані стрілками), повертаючи кожен із них потроху за раз. Робіть це по діагоналях до тих пір, поки не знімете весь тиск пружини.

5. Заберіть натискний диск і віддайте болти, потім відокремте натискний диск і ведений диск від маховика. Зверніть увагу, в який бік накручується диск зчеплення.

Огляд

Зазвичай, коли виникають проблеми в роботі зчеплення, їх можна віднести на рахунок зношування складання веденого диска зчеплення. Однак слід одночасно перевіряти й інші компоненти.

1. Огляньте махове колесо (див. Частину Ремонтні роботи, які проводяться без вилучення двигуна з автомобіля).



2. Перевірте напрямний підшипник на кінці колінчастого валу. Переконайтеся, що він обертається плавно та тихо.



3. Якщо поверхня контакту підшипника з вхідним валом трансмісії пошкоджена або зношена, замініть підшипник.

4. За допомогою знімка зніміть напрямний підшипник.



5. Встановіть новий підшипник за допомогою змінної головки та молотка.



6. Огляньте накладку диска зчеплення.





7. Перевірте, чи немає слідів забруднення олією та загальних ознак зносу. Якщо накладка забруднена або зношена, замініть диск. Перевірте також биття та товщину диска зчеплення, потім порівняйте результати з величинами, наведеними в Таблиці розмірів та регулювальних даних наприкінці Посібника. Якщо диск надто тонкий або деформований, замініть його. Перевірте, чи немає розболтаних заклепок, викривлень, тріщин, зламаних пружин чи інших явних ушкоджень. Як зазначалося вище, диск зчеплення зазвичай замінюють щоразу, коли його знімають, тому якщо є якісь сумніви щодо його стану, краще замініть його.



8. Зазвичай вичавний підшипник (1) замінюють одночасно із заміною диска зчеплення. Зніміть підшипник із вхідного валу.

9. Рекомендується також відпустити зворотну пружину (3), зняти важіль вимкнення (2) та оглянути поглиблення для наконечника штовхача виконавчого циліндра. Встановлюйте важіль вимикання зчеплення і підшипника в зворотному порядку.

10. Перевірте робочу поверхню диска. Якщо вона має тріщини, борозни, подряпини, масляні або безбарвні плями від перегріву або інші пошкодження, диск слід замінити. Прикладіть вимірник площинності до поверхні та переконайтеся, що вона плоска.





11. Перевірте, чи немає розболтаних заклепок або деформованих пелюсток пружини.

12. Якщо є будь-які ознаки зносу натискного диска, замініть його. Рекомендується взяти за правило замінювати всі компоненти зчеплення у зборі (ведений диск, натискний диск та вичавний підшипник), або якщо старі компоненти пропрацювали досить довгий час.

Встановлення

1. Перед встановленням ретельно очистіть робочі поверхні маховика та натискного диска. Працюйте з цими компонентами лише чистими руками. Не допускайте попадання олії чи бруду на фрикційні поверхні компонентів зчеплення.

2. Помістіть диск на маховик, що ведеться на диску, і утримуйте диск на місці за допомогою інструмента для центрування зчеплення. Простежте, щоб ведений диск був встановлений правильно (нові диски зазвичай мають маркування "Flywheel side" - сторона, звернена до маховика - або щось схоже). При установці старого натискного диска переконайтеся, що збіглися мітки суміщення, нанесені раніше.

3. Затягніть болти кріплення натискного диска до маховика лише пальцями, працюючи по колу.

4. Якщо це ще не зроблено, встановіть інструмент для центрування зчеплення в середину корзини зчеплення (див. ілюстрацію). Посуньте диск, щоб інструмент виявився точно по центру і вхідний вал трансмісії легко входив через диск у напрямний підшипник. Якщо диск погано відцентрований, неможливо буде встановити трансмісію.



5. Затягніть болти кріплення натискного диска до маховика по черзі, рухаючись по діагоналях, щоб уникнути деформації натискного диска з необхідним зусиллям.

6. Змастіть високотемпературним мастилом всю внутрішню поверхню вичавного підшипника. Переконайтеся, що начинка мастила заповнена. Нанесіть мастило також на гніздо кульки, і на пальці вилки.

7. Встановіть трансмісію, виконавчий циліндр та всі раніше зняті компоненти.