Оттегляне
Съединителят обикновено се достига чрез премахване на трансмисията, без да се сваля двигателят от автомобила. Ако двигателят трябва да бъде свален за основен ремонт, тогава трябва да се възползвате от възможността да проверите съединителя за признаци на износване, като смените износените компоненти, ако е необходимо. Процедурата по-долу предполага, че двигателят е в автомобила.
1. Отстранете трансмисията от автомобила, като следвате препоръките в глава Ръчна скоростна кутия (MT).
2. За да поддържате диска на съединителя по време на отстраняване, поставете инструмент за подравняване на съединителя или входящия вал на старата трансмисия в средата на кошницата на съединителя.
3. Внимателно проверете маховика и притискащата плоча за следи за подравняване. Ако няма такива, нанесете ги със скрепер или боя, така че притискащата плоча и маховикът да са поставени в една и съща позиция един спрямо друг по време на монтажа.
4. Разхлабете болтовете на притискащата плоча към маховика (посочени със стрелка), като завъртите всеки един по малко. Направете това по диагонал, докато цялото налягане на пружината се освободи.
5. Хванете притискащата плоча и извадете напълно болтовете, след което отделете притискащата плоча и задвижваната плоча от маховика. Обърнете внимание в каква посока е завинтен дискът на съединителя.
Проверка
Обикновено, когато възникнат проблеми в работата на съединителя, те могат да се дължат на износването на диска на съединителя. Въпреки това, други компоненти трябва да бъдат проверени едновременно.
1. Проверете маховика (вижте раздел Ремонти без демонтиране на двигателя от автомобила).
2. Проверете направляващия лагер в края на коляновия вал. Уверете се, че се върти гладко и тихо.
3. Ако контактната повърхност на лагера с входящия вал на трансмисията е повредена или износена, сменете лагера.
4. С помощта на теглич отстранете направляващия лагер.
5. Инсталирайте новия лагер, като използвате резервна муфа и чук.
6. Проверете наслагването на диска на съединителя.
1 - Подплата - тя се износва, когато съединителят работи
2 - нитове - те държат облицовката на място и могат да повредят притискащата плоча или маховика, ако влязат в контакт с техните повърхности
3 - Надписи - "Страна на маховика" (страна, обърната към маховика) или нещо подобно
7. Проверете за признаци на замърсяване с масло и общи признаци на износване. Ако подложката е замърсена или износена, сменете диска. Също така проверете биенето и дебелината на диска на съединителя, след което сравнете резултатите със стойностите, дадени в таблицата с размери и данни за настройка в края на ръководството. Ако дискът е твърде тънък или изкривен, сменете го. Проверете за разхлабени нитове, изкривявания, пукнатини, счупени пружини или други очевидни повреди. Както беше посочено по-горе, дискът на съединителя обикновено се сменя всеки път, когато се сваля, така че ако има съмнение относно състоянието му, най-добре е да го смените.
8. Обикновено освобождаващият лагер (1) се сменя едновременно със смяната на диска на съединителя. Отстранете лагера от входящия вал.
9. Също така се препоръчва да освободите възвратната пружина (3), да отстраните освобождаващия лост (2) и да проверите вдлъбнатината за тласкащия накрайник на подчинения цилиндър. Монтирайте лоста за освобождаване на съединителя и лагера в обратен ред.
10. Проверете работната повърхност на притискащия диск. Ако има пукнатини, жлебове, драскотини, мазни или обезцветени петна от прегряване или други повреди, дискът трябва да се смени. Поставете тестера за плоскост върху повърхността и се уверете, че е равен.
11. Проверете за разхлабени нитове или деформирани пружинни венчелистчета.
12. Ако има признаци на износване на притискащата плоча, сменете я. Препоръчва се като правило да се сменят всички компоненти на съединителя (задвижвана плоча, притискаща плоча и освобождаващ лагер), или ако старите компоненти са били в експлоатация достатъчно дълго време.
Инсталиране
1. Почистете добре работните повърхности на маховика и притискащата плоча преди монтажа. Боравете с тези компоненти само с чисти ръце. Дръжте маслото или мръсотията далеч от триещите се повърхности на компонентите на съединителя.
2. Поставете задвижваната и притискащата плочи върху маховика, като държите задвижваната плоча на място с инструмента за центриране на съединителя. Уверете се, че задвижваният диск е инсталиран правилно (новите дискове обикновено са маркирани с "Flywheel side" - страната, обърната към маховика - или нещо подобно). Когато монтирате старата притискаща плоча, уверете се, че поставените преди това маркировки за подравняване съвпадат.
3. Затегнете притискащата плоча към болтовете на маховика само с пръсти, работейки в кръг.
4. Ако още не сте го направили, монтирайте инструмента за центриране на съединителя в средата на кошницата на съединителя (вижте илюстрацията). Преместете диска, докато инструментът е точно центриран и входящият вал на трансмисията може лесно да се вкара през диска в направляващия лагер. Ако дискът е лошо центриран, ще бъде невъзможно да инсталирате трансмисията.
5. Затегнете малко по малко болтовете, закрепващи притискащата плоча към маховика, движейки се диагонално, за да избегнете деформация на притискащата плоча, с необходимата сила.
6. Смажете цялата вътрешна повърхност на освобождаващия лагер с високотемпературна грес. Уверете се, че вътрешността на канала за масло е пълна. Нанесете грес и върху опората на сачмата и щифтовете на вигела.
7. Установете трансмисията, изпълнителния цилиндър и всички по-рано отстранени компоненти.