Демонтаж, проверка и монтаж на компоненти на съединителя (BMW 5 Series E28)

Премахване

Достъпът до съединителя обикновено се постига чрез премахване на трансмисията, без да се сваля двигателят от автомобила. Ако двигателят трябва да бъде свален за основен ремонт, използвайте възможността да проверите съединителя за признаци на износване, като смените износените компоненти, ако е необходимо. Процедурата по-долу предполага, че двигателят е в автомобила.

1. Отстранете трансмисията от автомобила, като използвате препоръките в глава Ръчна скоростна кутия (MT).



2. За да поддържате диска на съединителя по време на отстраняване, поставете инструмент за центриране на съединителя или стар входен вал на трансмисията в центъра на притискащата плоча на съединителя.



3. Внимателно проверете маховика и притискащата плоча, търсейки следи за подравняване. Ако няма такива, нанесете ги със скрепер или боя, така че притискащата плоча и маховикът да са монтирани в една и съща позиция един спрямо друг по време на монтажа.





4. Разхлабете болтовете, закрепващи притискащата плоча към маховика (обозначени със стрелки), като обръщате всеки малко по малко. Направете това по диагонал, докато премахнете целия натиск на пружината.

5. Хванете притискащата плоча и разхлабете напълно болтовете, след което отделете притискащата плоча и задвижвания диск от маховика. Обърнете внимание в каква посока е завинтен дискът на съединителя.

Инспекция

Обикновено, когато възникнат проблеми с работата на съединителя, те могат да се дължат на износване на диска на съединителя. Въпреки това, други компоненти също трябва да бъдат проверени по същото време.

1. Проверете маховика (вижте част Ремонтни дейности, извършени без демонтиране на двигателя от автомобила).



2. Проверете направляващия лагер в края на коляновия вал. Уверете се, че се върти гладко и тихо.



3. Ако контактната повърхност на лагера с входящия вал на трансмисията е повредена или износена, сменете лагера.

4. С помощта на теглич отстранете водещия лагер.



5. Монтирайте новия лагер, като използвате резервната глава и чука.



6. Проверете накладката на диска на съединителя.





7. Проверете за признаци на замърсяване с масло и общи признаци на износване. Ако подложката е замърсена или износена, сменете диска. Също така проверете биенето и дебелината на диска на съединителя, след което сравнете резултатите със стойностите, дадени в таблицата с размери и данни за настройка в края на ръководството. Ако дискът е твърде тънък или изкривен, сменете го. Проверете за разхлабени нитове, изкривяване, пукнатини, счупени пружини или други очевидни повреди. Както беше посочено по-горе, дискът на съединителя обикновено се сменя всеки път, когато се сваля, така че ако има съмнение относно състоянието му, по-добре е да го смените.



8. Обикновено освобождаващият лагер (1) се сменя едновременно с диска на съединителя. Отстранете лагера от входящия вал.

9. Също така се препоръчва да освободите възвратната пружина (3), да отстраните освобождаващия лост (2) и да проверите вдлъбнатината за върха на тласкача на цилиндъра на задвижващия механизъм. Монтирайте лоста за освобождаване на съединителя и лагера в обратен ред.

10. Проверете работната повърхност на притискащата плоча. Ако има пукнатини, жлебове, драскотини, масло или обезцветени петна от прегряване или други повреди, дискът трябва да се смени. Поставете уреда за плоскост върху повърхността и се уверете, че е плосък.





11. Проверете за разхлабени нитове или деформирани пружинни венчелистчета.

12. Ако има признаци на износване по притискащата плоча, сменете я. Препоръчително е да вземете за правило да смените всички компоненти на съединителя като цяло (задвижван диск, притискаща плоча и освобождаващ лагер), или ако старите компоненти са били в експлоатация дълго време.

Монтиране

1. Преди монтаж почистете добре работните повърхности на маховика и притискащата плоча. Боравете с тези компоненти само с чисти ръце. Не позволявайте масло или мръсотия да влизат в контакт с триещите се повърхности на компонентите на съединителя.

2. Поставете задвижваната и притискащата плочи върху маховика, като държите задвижваната плоча на място с инструмент за подравняване на съединителя. Уверете се, че подчиненият диск е инсталиран правилно (новите дискове обикновено се маркират "Flywheel side" - страната, обърната към маховика - или нещо подобно). Когато монтирате старата притискаща плоча, уверете се, че маркировките за подравняване, поставени по-рано, съвпадат.

3. Затегнете монтажните болтове на притискащата плоча към маховика, като използвате само пръстите си, работейки с кръгови движения.



4. Ако още не сте го направили, монтирайте инструмента за подравняване на съединителя в центъра на кошницата на съединителя (вижте илюстрацията). Преместете диска, докато инструментът се центрира и входящият вал на трансмисията лесно се плъзне през диска в направляващия лагер. Ако дискът не е центриран правилно, ще бъде невъзможно да инсталирате трансмисията.

5. Затегнете болтовете, закрепващи притискащия диск към маховика, малко по малко, един по един, движейки се диагонално, за да избегнете деформация на притискащия диск, с необходимата сила.

6. Смажете цялата вътрешна повърхност на освобождаващия лагер с високотемпературна грес. Уверете се, че вътрешността на канала за масло е пълна. Нанесете грес и върху сферичното гнездо и щифтовете на вилицата.

7. Инсталирайте трансмисията, подчинения цилиндър и всички преди това отстранени компоненти.