Премахване и монтиране на работния цилиндър на съединителя (BMW 5 Series E28)

Хидравличната течност е отровна. Освен това разтваря боята добре. Внимавайте течността да не попадне в открити части на тялото или очите. Дръжте парцал под ръка, за да попиете всяка разлята течност и ако има контакт с боядисани повърхности, незабавно изплакнете обилно със студена вода.

Премахване

Преди да започнете тази процедура, свържете се с местния магазин за авточасти относно покупката на ремонтен комплект или нов подчинен цилиндър. В зависимост от наличността и цената на необходимите части, решете дали си струва да ремонтирате цилиндъра или е по-добре да го смените. Ако решите да ремонтирате цилиндъра, следвайте инструкциите, включени в ремонтния комплект.

1. Свалете капачката на резервоара за спирачна течност (за модели с ляв волан) или резервоар с течност за хидравличен съединител (за моделите с десен волан) и използвайте спринцовка, за да извадите течността от резервоара. При моделите с ляв волан нивото на течността трябва да е под връзката на спирачната линия към главния цилиндър.

2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете сигурно върху стойки на осите.

3. Почистете зоната около нипела на хидравличната линия и разкачете линията от подчинения цилиндър. За да избегнете повреда на фитинга, използвайте специален ключ, ако е възможно. Дръжте парцал под ръка, за да избършете всяка разлята течност. Запушете отворения край на линията, за да предотвратите изтичане на течност и замърсяване на линията. При модели, при които достъпът до задвижващия цилиндър е труден, е по-добре да развиете задвижващия цилиндър, преди да разкачите фитинга.



4. Разхлабете монтажните гайки на подчинения цилиндър и извадете цилиндъра от трансмисията.

Типичен хидравличен цилиндър на съединителя



5. Проверете пластмасовия връх на тласкача и лоста за зацепване за признаци на износване. Бутащият прът трябва да се носи само в края. Следи от износване на лоста трябва да има само във вдлъбнатината на тласкача. Наличието на признаци на износване отстрани на повдигача или на лоста на места, различни от вдлъбнатината, показва, че повдигачът не е балансиран.

6. Проверете подчинения цилиндър за течове. Ако уплътнението на повдигача тече, сменете работния цилиндър. Когато инсталирате нов цилиндър, уверете се, че е от правилния тип. При моделите с конвенционален маховик се използва задвижващ цилиндър с диаметър 20,64 mm; при моделите с маховик от две части се използва цилиндър с диаметър 22,2 мм.

Монтиране

1. Инсталирайте в обратен ред. Не забравяйте да нанесете тънък слой грес от молибденов дисулфид върху пластмасовия връх на тласкащия прът и се уверете, че върхът пасва правилно във вдлъбнатината на скоростния лост. Затегнете монтажните гайки на подчинения цилиндър до необходимия въртящ момент.



2. Напълнете резервоара с прясна течност и обезвъздушете системата на хидравличния съединител (вижте Раздел Обезвъздушаване на хидравличната система на съединителя).