Descrierea si testarea ambreiajului (BMW 5 Series E28)

Modelele cu RT sunt echipate cu un ambreiaj uscat cu o singură placă cu arc cu diafragmă.

Componentele unui ansamblu tipic de ambreiaj

Ambreiajul este actionat de un sistem hidraulic.

Când pedala de ambreiaj este apăsată, lichidul hidraulic (sub presiunea creată de cilindrul principal al ambreiajului) transmite putere către cilindrul de acţionare. Deoarece cilindrul de blocare este conectat la furca de eliberare a ambreiajului, această furcă aduce rulmentul de eliberare în contact cu petalele plăcii de presiune, decuplând discul de ambreiaj.

Sistemul hidraulic reglează automat ambreiajul, astfel încât nu este necesară nicio reglare suplimentară a actuatorului sau pedalei decât dacă ați înlocuit cilindrul principal al ambreiajului și/sau tija de împingere.

Când lucrați cu instrucțiunile, uneori puteți întâmpina probleme cu terminologia legată de componentele ambreiajului, deoarece Diferiți producători, vânzători de piese auto și dealeri de mașini numesc aceleași piese cu nume diferite. De exemplu, discul antrenat se mai numește și disc de ambreiaj și disc de frecare; cilindrul slave este uneori numit cilindrul de lucru etc.

Examinare

Componentele care sunt în mod clar deteriorate ar trebui înlocuite, dar pentru cazurile în care cauza defecțiunii sistemului nu este atât de evidentă, iată câteva verificări preliminare de diagnosticare.

1. Primul lucru de făcut este să verificați nivelul lichidului din cilindrul principal al ambreiajului. Dacă este scăzut, completați și verificați din nou funcționarea ambreiajului. Dacă ați golit cilindrul principal sau ați întreținut oricare dintre componentele sistemului hidraulic, purjați sistemul (vezi secțiunea Aerisirea sistemului de ambreiaj hidraulic). Dacă trebuie să completați prea des, cel mai probabil este din cauza unei scurgeri de lichid.

2. Pentru a verifica momentul de eliberare a ambreiajului, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la turație normală de ralanti, cu transmisia în poziție neutră (pedala de ambreiaj sus). Decuplați ambreiajul (pedalează în jos), așteptați câteva secunde, apoi cuplați marșarierul. Nu ar trebui să existe zgomot de măcinat. Zgomotul de măcinare indică o defecțiune a unei componente, probabil în placa de presiune sau ansamblul plăcii antrenate.

3. Pentru a verifica dacă ambreiajul este complet decuplat, porniţi motorul (aplicați frâna pentru a opri mașina să se miște) și țineți pedala de ambreiaj la aproximativ 1-2 cm deasupra podelei. Schimbați cutia de viteze din prima treaptă în marșarier și înapoi de mai multe ori. Dacă schimbarea nu este lină, atunci una dintre componente este defectă.

4. Inspectați bucșa pedalei de ambreiaj din partea superioară a pedalei pentru a vă asigura că nu este uzată sau nu interferează cu deplasarea pedalei.