Componente tipice ansamblului ambreiajului
1 - Placa de presiune
2 - Disc ambreiaj
3 — Pârghia de incluziune
4 - Lagăr de deblocare
5 — un deget cu vârful sferic
6 — Arc de fixare a pârghiei
7 - Bolt
Ambreiajul este actionat de un sistem hidraulic.
La apăsarea pedalei de ambreiaj, lichidul hidraulic (presiunea generată de cilindrul principal al ambreiajului) transmite putere către cilindrul slave. Deoarece cilindrul de blocare este conectat la furca de eliberare a ambreiajului, această furcă aduce rulmentul de deblocare în contact cu petalele plăcii de presiune, decuplând discul de ambreiaj.
Sistemul hidraulic reglează automat ambreiajul, astfel încât nu este necesară nicio reglare suplimentară a actuatorului sau pedalei decât dacă ați înlocuit cilindrul principal al ambreiajului și/sau tija de împingere.
În procesul de lucru cu instrucțiuni, uneori pot apărea probleme cu terminologia legată de componentele ambreiajului, deoarece. diferiți producători, dealeri din magazinele de piese auto și dealerii de mașini numesc aceleași piese în mod diferit. De exemplu, discul antrenat se mai numește și disc de ambreiaj și disc de frecare; cilindrul sclav se numește uneori cilindrul sclav etc.
Examinare
Componentele cu daune evidente ar trebui înlocuite, dar pentru cazurile în care cauza defecțiunii sistemului nu este atât de evidentă, iată câteva verificări preliminare de diagnosticare.
1. Primul pas este verificarea nivelului lichidului din cilindrul principal al ambreiajului. Dacă este scăzut, completați și verificați din nou funcționarea ambreiajului. Dacă ați golit cilindrul principal sau ați întreținut oricare dintre componentele sistemului hidraulic, purjați sistemul (vezi Sectiunea Aerisirea sistemului de ambreiaj hidraulic). Dacă trebuie să completați prea des, atunci acest lucru se datorează probabil scurgerii de lichid.
2. Pentru a verifica timpul de decuplare a ambreiajului, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti normal cu transmisia în poziție neutră (pedala de ambreiaj sus). Decuplați ambreiajul (pedalează în jos), așteptați câteva secunde, apoi cuplați treapta de marșarier. În acest caz, nu ar trebui să se audă un zdrăngănit. Zdărănitul indică o defecțiune a uneia dintre componente, probabil în placa de presiune sau ansamblul plăcii antrenate.
3. Pentru a verifica dacă decuplarea ambreiajului este completă, porniți motorul (acţionaţi frâna pentru ca maşina să nu se mişte) și țineți pedala de ambreiaj la aproximativ 1-2 cm deasupra podelei. Comutați cutia de mai multe ori din prima treaptă de viteză în marșarier și invers. Dacă comutarea nu este lină, atunci una dintre componente este defectă.
4. Inspectați bucșa pedalei de ambreiaj din partea superioară a pedalei pentru a vă asigura că nu este uzată sau nu împiedică deplasarea pedalei.