Hidraulički sustavi kvačila se sami podešavaju, tako da papučica kvačila koja je inicijalno pravilno podešena ne bi trebala biti neprilagođena. Međutim, visinu papučice spojke treba provjeriti prilikom ugradnje novog glavnog cilindra spojke kako bi se osiguralo ispravno početno podešavanje.
1. Izmjerite udaljenost od donjeg stražnjeg ruba jastučića papučice spojke do pregrade (dimenzija A) i usporedite rezultat s dimenzijom navedenom u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča.
2. Ako je rezultat usporedbe nezadovoljavajući, otpustite maticu i vijak podizača. Ovaj vijak je ekscentričan; njegova rotacija mijenja udaljenost od pedale do pregrade. Kada ta udaljenost dosegne željenu vrijednost, zategnite maticu i vijak. Tamo gdje postoji oznaka na ekscentričnom vijku, treba je postaviti nasuprot glavnom cilindru kao referentnu točku.
3. Neki modeli također imaju podesivu potisnu polugu glavnog cilindra. Ako se papučica ne može podesiti okretanjem ekscentričnog vijka, otpustite sigurnosnu maticu potisne šipke i okrećite potisnu polugu dok razmak između papučice i pregrade ne dosegne željenu vrijednost, a zatim čvrsto zategnite sigurnosnu maticu.
Nemojte zavrtati klip do kraja. To može uzrokovati da se sigurnosna matica zaglavi u papučici spojke tijekom rada, što će zauzvrat uzrokovati lom poluge. Ako ipak promijenite duljinu potisne poluge, svakako provjerite zazor sigurnosne matice prije nego što pritisnete papučicu spojke. Također, nemojte previše zategnuti sigurnosnu maticu podizača. Ako se navoji skinu, glavni cilindar bi se mogao zaglaviti, uzrokujući kvar sustava spojke.
[Informacije dobivene s ovog online izvora: BMWman.ru]