Uťahovacie momenty pre hlavné spoje motora N62 (BMW X5 E53)

Obsah: Blok valcov motora ↓ Hlava valca ↓ Olejová vaňa ↓ Kryt rozvodového remeňa ↓ Kľukový hriadeľ s podporou ↓ Zotrvačník ↓ Ojnica s ložiskami ↓ Tlmič torzných vibrácií ↓ Vačkový hriadeľ ↓ Systém variabilného časovania…↓ Systém mazania ↓ Chladiaci systém ↓ Nasávacie potrubie ↓ Výfukové potrubie ↓ Systém zapaľovania ↓ Generátor ↓ Štartér ↓ Káblový zväzok motora a elektrické…↓ Systém prívodu paliva ↓ Chladiaci systém ↓ Výfukový systém ↓ Držiak motora ↓

Blok valcov motora

Skrutky (M11) na upevnenie hlavných ložísk motora (vymeňte skrutky, umyte ich, nezmývajte povlak skrutiek, nemažte olejom) – 20 Nm + 100°.

Hlavné upevňovacie prvky veka ložiska (závitové nosné puzdrá) - 6,0 Nm.

Výstužná vložka (strečová):

M8 – 22 Nm;
M10 – 43 Nm.

Vypúšťacia zátka chladiacej kvapaliny v bloku valcov:

M14x1,5 – 25 Nm;

Závitová zátka (M18x1,5) hlavného mazacieho kanála – 25 Nm.

Olejová dýza v bloku valcov:

M6 – 10 Nm;
M8x1,0 – 12 Nm.

Hlava valca

Kryt hlavy valcov:

M6 – 10 Nm;
M7 – 15 Nm.

Skrutky (M10) na upevnenie hlavy valcov (vymeňte skrutky, umyte ich, nezmývajte povlak skrutiek) – 30 Nm + 90° + 90°.

Olejová vaňa

Zátka na vypúšťanie oleja:

M12x1,5 – 25 Nm;
M18x1,5 – 30 Nm;
M22x1,5 – 60 Nm.

Olejová vaňa k bloku valcov:

M6 (8,8) – 10 Nm;
M6 (10,9) – 12 Nm;
M8 (8,8) – 22 Nm.

Spodná časť olejovej vane k hornej časti olejovej vane (M8) – 24 Nm.

Kryt rozvodového remeňa

Blok rozvodového remeňa a jeho horný a spodný kryt:

M6 – 10 Nm;
M7 – 15 Nm;
M8 – 22 Nm;
M10 – 47 Nm.

Blok rozvodového remeňa, jeho horný a spodný kryt:

M6 – 10 Nm;
M8 – 20 Nm.

Kľukový hriadeľ s podporou

Vymeňte ozubené koleso snímača otáčok snímača otáčok kľukového hriadeľa za kľukový hriadeľ, skrutky:

M5 (10,9) – 13 Nm;
M5 (8,8) – 5,5 Nm.

Zotrvačník

Zotrvačník na kľukový hriadeľ, vymeňte skrutky (namažte závity skrutiek motorovým olejom):

s manuálnou prevodovkou – 120 Nm;
s automatickou prevodovkou – 105 Nm.

Ojnica s ložiskami

Vymeňte skrutky ojnice, umyte a namažte motorovým olejom – 5,0 Nm + 20 Nm + 70°;

Tlmič torzných vibrácií

Kladka/tlmič torzných vibrácií k náboju (M8) – 22,0 Nm;

Tlmič torzných vibrácií pre kľukový hriadeľ (stredová skrutka/skrutky, M18x1,5), výmenná skrutka – 100 Nm + 60° + 60° + 60°.

Vačkový hriadeľ

Veko ložiska vačkového hriadeľa:

M6 – 10 Nm;
M7 – 14 Nm;
M8 – 20 Nm.

Reťazové koleso na prírubu vačkového hriadeľa (M6) – 15 Nm.

Krycia matica napínača reťaze (M22x1,5) – 40 Nm.

Valec piestu napínača reťaze (M22x1,5) – 65 Nm.

Čap vo vačkovom hriadeli (M7) – 20 Nm.

Matica na čape vačkového hriadeľa (M6) – 10 Nm

Koleso snímača na vačkový hriadeľ (M16x1,5) – 30 Nm.

Systém variabilného časovania ventilov, vanos

Dutá skrutka jednotky pohonu (M14x1,5) – 32 Nm.

Závitová zátka servopohonu (M22x1,5) – 50 Nm.

Upevňovacia skrutka (ľavý závit) napínací plunžer do drážkovaného hriadeľa (M6) – 10 Nm.

Hydraulické vedenie k držiaku olejového filtra – 32 Nm

Solenoidový ventil (M27x1,5) na adaptér – 25 Nm.

Reťazové koleso vačkového hriadeľa výfuku na hriadeľ (ľavý závit, M12x1,5) - 125 Nm.

Ovládacia jednotka na sací vačkový hriadeľ (ľavý závit, M12x1,5) - 110 Nm.

Skrutka (ľavý závit, M18x1,5) upevnenia ozubeného kolesa snímača polohy vačkového hriadeľa sacích ventilov – 40 Nm.

Ovládacie jednotky vačkových hriadeľov (M10x1,0) – 80 Nm.

Magnetické koliesko (M6) na excentrický hriadeľ – 8 Nm.

Systém mazania

Olejové čerpadlo do kľukovej skrine, M8 (10,9) – 34 Nm.

Kryt olejového čerpadla (M6) – 10 Nm.

Reťazové koleso k olejovému čerpadlu:

M6 – 10 Nm;
M10 – 45 Nm.
M10x1 – 25 Nm.

Plnoprietokový olejový filter (kryt):

M8 – 22 Nm;
M10 – 33 Nm:
M12 – 33 Nm.

Teleso olejového filtra a vedenie ku kľukovej skrini:

M8 – 22 Nm;
M20x1,5 – 40 Nm.

Kanál na vypúšťanie oleja do olejového filtra a do hornej časti olejovej vane (dutá skrutka, M14x1,5) - 30 Nm.

Olejové vedenie na mazanie ložísk ložísk a vačiek vačkových hriadeľov (M6) – 10 Nm.

Olejové vedenie na mazanie vačiek vačkového hriadeľa k hlave valcov (dutá skrutka):

M5 – 5 Nm;
M18x1,0 – 10 Nm.

Kanál na vypúšťanie oleja z odlučovača oleja systému vetrania kľukovej skrine do hornej časti olejovej vane (dutá skrutka, M12x1,5) - 25 Nm.

Olejové vedenia od olejového chladiča k telesu olejového filtra (M8) – 22 Nm.

Chladiaci systém

Čerpadlo chladiacej kvapaliny do kľukovej skrine motora:

M6 – 10 Nm;
M7 – 15 Nm;
M8 – 22 Nm.

Spojka pohonu ventilátora k čerpadlu chladiacej kvapaliny (prevlečná matica s ľavým závitom) - 40 Nm.

Teleso termostatu (M6) – 10 Nm.

Odvzdušňovacia vsuvka (M8) – 8,0 Nm.

Nasávacie potrubie

Nasávacie potrubie (vzduchové potrubie) do hlavy valcov:

M6 – 10 Nm;
M7 – 15 Nm;
M8 – 22 Nm.

Zvuk pohlcujúci plášť pre konzolu (M6) –.. N·m.

Výfukové potrubie

Výfukové potrubie (rozdeľovač) k hlave valcov, závitové spoje namažte pastou "Molykote-HSC":

M6 – 10 Nm;
M7 – 15 Nm;
M8 – 23 Nm.

Kyslíkový senzor výfukových plynov (M18x1,5) – 50 Nm.

Systém zapaľovania

Zapaľovacie sviečky:

M12x1,25 – 23±3 N·m;
M14x1,25 – 30±3 N·m.

Snímač klepania – 20 Nm.

Snímač otáčok kľukového hriadeľa a jeho poloha v hornej úvrati (TDC) prvého valca, skrutka (M6) musí byť vymenená - 10 N·m.

Kryt priehradky elektronického riadiaceho modulu – 4,4 Nm.

Generátor

Vodiče ku generátoru:

kontakt D+ (M6) – 7,0 Nm;
kontakt B+ (M8) – 13 Nm.

Remenica generátora – 45 Nm.

Kladka generátora s plášťom chladenia vodou – 80 Nm.

Zadná svorka – 3,5 Nm.

Skrutka valca držiaka drôtu – 3,5 Nm.

Regulátor napätia:

M4 – 2,0 Nm;
M5 – 4,0 Nm.

Štartér

Upevnenie štartéra na skriňu prevodovky (M10) – 43 Nm.

Nosná konzola štartéra (M5) – 5,0 Nm.

Nosná konzola ku kľukovej skrini – 47 Nm.

Drôty do štartéra:

M5 – 5,0 Nm.
M6 – 7,0 Nm.
M8 – 13 Nm.

Svorka pólu batérie k štartéru (M8) – 11 Nm.

Tepelný štít k štartéru (M6) – 6,0 Nm.

Káblový zväzok motora a elektrické vybavenie

Pripojenie kladného pólu batérie ku kontaktu na sacom potrubí (M8) – 15 Nm.

Snímače tlaku oleja a teploty oleja – 8,5 Nm.

Snímač hladiny oleja – 8,5 Nm.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny – 20 Nm.

Snímač teploty vzduchu – 13 Nm.

Merač prietoku vzduchu –.. Nm;

Snímač polohy vačkového hriadeľa –.. Nm

Kryt priehradky elektronického riadiaceho modulu – 3,0 Nm.

Systém prívodu paliva

Palivová nádrž k telu na napínacom popruhu:

skrutka M8 – 23 Nm;
matica M8 – 19 Nm.

Senzor ukazovateľa hladiny paliva – 2,0 Nm.

Prídržný krúžok snímača hladiny paliva – 35 Nm.

Vypúšťacia zátka palivovej nádrže – 25 Nm.

Injektor do sacieho potrubia (M6) – 10 Nm.

Kĺb na palivové čerpadlo (M5) – 1,6 Nm.

Hadicové svorky:

(10 – 16 mm) – 2,0 Nm.
(18 – 33 mm) – 3,0 Nm.
(37 – 43 mm) – 4,0 Nm.

Expanzná nádrž k telu – 3,5 Nm.

Modul plynového pedálu ku karosérii – 19 Nm.

Chladiaci systém

Svorky hadíc chladiacej kvapaliny:

(32–48 mm) – 2,5 Nm.

Odvzdušňovacia skrutka chladiaceho systému – 8,0 Nm.

Snímač hladiny expanznej nádoby – 3,0 Nm.

Uťahovací moment chladiča na teleso (M6) – 10 Nm.

Závit vypúšťacej skrutky chladiča – 2,5 Nm.

Expanzná nádrž k telu – 9,0 Nm.

Chladič oleja automatickej prevodovky ku karosérii – 14 Nm.

Potrubie k chladiču oleja automatickej prevodovky – 25 Nm.

Držiaky potrubia chladiča oleja – 6,0 Nm.

Prevlečná matica (M18x1,5) armatúry olejového potrubia k automatickej prevodovke a chladiču – 20 Nm.

Dutá skrutka (M16x1,5) olejového potrubia – 37 Nm.

Výfukový systém

Neutralizér pre výfukový systém – 55 Nm.

Svorka tlmiča (M8) – 15 Nm.

Prídavný tlmič k strednému tlmiču (M8) – 30 Nm.

Filter s aktívnym uhlím pre telo (M6) – 9 Nm.