Моменти на затягане на главните връзки на двигателя N62 (BMW X5 E53)

Цилиндров блок на двигателя

Болтове (M11) за закрепване на основните лагери на двигателя (сменете болтовете, измийте ги, не отмивайте покритието на болтовете, не смазвайте с масло) – 20 Nm + 100°.

Елементи за закрепване на капачката на основния лагер (опорни втулки с резба) – 6,0 Нм.

Укрепваща вложка (стреч):

• M8 – 22 Nm;
• M10 – 43 Nm.

Пробка за източване на охлаждащата течност в цилиндровия блок:

• M14x1.5 – 25 Nm;

Резбова пробка (M18x1.5) на главния канал за смазване – 25 Nm.

Маслена дюза в цилиндровия блок:

• M6 – 10 Nm;
• M8x1.0 – 12 Nm.

Цилиндрова глава

Капак на цилиндровата глава:

• M6 – 10 Nm;
• M7 – 15 Nm.

Болтове (M10) за закрепване на главата на цилиндъра (сменете болтовете, измийте ги, не отмивайте покритието на болтовете) – 30 Nm + 90° + 90°.

Коритото на масления картер

Пробка за източване на маслото:

• M12x1.5 – 25 Nm;
• M18x1.5 – 30 Nm;
• M22x1.5 – 60 Nm.

Маслен съд към цилиндров блок:

• M6 (8.8) – 10 Nm;
• M6 (10.9) – 12 Nm;
• M8 (8.8) – 22 Nm.

Долна част на маслен съд към горна част на маслен съд (M8) – 24 Nm.

Капак на ангренажния ремък

Блок на зъбния ремък и неговия горен и долен капак:

• M6 – 10 Nm;
• M7 – 15 Nm;
• M8 – 22 Nm;
• M10 – 47 Nm.

Блок на зъбния ремък, неговия горен и долен капак:

• M6 – 10 Nm;
• M8 – 20 Nm.

Колянов вал с опора

Сменете зъбното колело на сензора за скорост на сензора за скорост на коляновия вал към коляновия вал, болтове:

• M5 (10.9) – 13 Nm;
• M5 (8.8) – 5.5 Nm.

Маховик

Маховик към коляновия вал, сменете болтовете (смажете резбата на болта с двигателно масло):

• с ръчна скоростна кутия – 120 Нм;
• с автоматична скоростна кутия – 105 Нм.

Биела с лагери

Сменете болтовете на биелата, измийте и смажете с двигателно масло – 5,0 Nm + 20 Nm + 70°;

Амортисьор на усукващи вибрации

Ролка/торсионен гасител на вибрации към главината (M8) – 22,0 Nm;

Амортисьор на усукващи вибрации за колянов вал (централен болт/болтове, M18x1.5), смяна на болта – 100 Nm + 60° + 60° + 60°.

Разпределителен вал

Капачка на лагера на разпределителния вал:

• M6 – 10 Nm;
• M7 – 14 Nm;
• M8 – 20 Nm.

Зъбно колело към фланец на разпределителния вал (M6) – 15 Nm.

Капачна гайка на обтегача на веригата (M22x1.5) – 40 Nm.

Бутало на обтегача на веригата (M22x1.5) – 65 Nm.

Шпилка в разпределителния вал (M7) – 20 Nm.

Гайка на шпилката на разпределителния вал (M6) – 10 Nm

Сензорно колело към разпределителния вал (M16x1.5) – 30 Nm.

Система за променливо газоразпределение, ванос

Кух болт на задвижващия блок (M14x1.5) – 32 Nm.

Резбова пробка на задвижващия блок (M22x1.5) – 50 Nm.

Монтажен болт (лява резба) бутало на обтегача в шлицовия вал (M6) – 10 Nm.

Хидравличен тръбопровод към опора на масления филтър – 32 Nm

Електромагнитен клапан (M27x1.5) към адаптер – 25 Nm.

Зъбно колело на изпускателния разпределителен вал към вала (лява резба, M12x1.5) – 125 Нм.

Задвижващ блок към всмукателния разпределителен вал (лява резба, M12x1.5) – 110 Нм.

Винт (лява резба, M18x1.5) закрепване на зъбното колело на датчика за положение на входящия разпределителен вал – 40 Nm.

Задвижващи възли към разпределителни валове (M10x1.0) – 80 Nm.

Магнитно колело (M6) към ексцентричен вал – 8 Nm.

Система за смазване

Маслена помпа към картера, M8 (10.9) – 34 Nm.



Капак на маслената помпа (M6) – 10 Nm.

Зъбно колело към маслена помпа:

• M6 – 10 Nm;
• M10 – 45 Nm.
• M10x1 – 25 Nm.

Маслен филтър с пълен поток (капак):

• M8 – 22 Nm;
• M10 – 33 Nm:
• M12 – 33 Nm.

Корпус на масления филтър и тръбопроводи към картера:

• M8 – 22 Nm;
• M20x1.5 – 40 Nm.

Канал за източване на масло към масления филтър и горната част на масления съд (кух болт, M14x1.5) – 30 Нм.

Маслопровод за смазване на легла на лагери и гърбици на разпределителен вал (M6) – 10 Nm.

Маслопровод за смазване на гърбиците на разпределителния вал към главата на цилиндъра (кух болт):

• M5 – 5 Nm;
• M18x1.0 – 10 Nm.

Канал за изтичане на масло от масления сепаратор на вентилационната система на картера към горната част на масления картер (кух болт, M12x1.5) – 25 Нм.

Маслопроводи от масления радиатор до корпуса на масления филтър (M8) – 22 Nm.

Охладителна система

Помпа на охлаждащата течност към картера на двигателя:

• M6 – 10 Nm;
• M7 – 15 Nm;
• M8 – 22 Nm.

Задвижващ съединител на вентилатора към помпата на охлаждащата течност (съединителна гайка с лява резба) – 40 Нм.

Корпус на термостат (M6) – 10 Nm.

Нипел за обезвъздушаване (M8) – 8.0 Nm.

Всмукателен колектор

Всмукателен колектор (въздушен колектор) към главата на цилиндъра:

• M6 – 10 Nm;
• M7 – 15 Nm;
• M8 – 22 Nm.

Звукопоглъщаща обвивка за конзола (M6) –.. N·m.

Изпускателен колектор

Изпускателна тръба (колектор) към главата на цилиндъра, смажете резбовите връзки с паста "Molykote-HSC":

• M6 – 10 Nm;
• M7 – 15 Nm;
• M8 – 23 Nm.

Сензор за кислород в изгорелите газове (M18x1.5) – 50 Nm.

Система за запалване

Запалителни свещи:

• M12x1.25 – 23±3 N·m;
• M14x1.25 – 30±3 N·m.

Сензор за детонация – 20 Nm.

Сензорът за скорост на коляновия вал и неговото положение в горната мъртва точка (TDC) на първия цилиндър, болтът (M6) трябва да се смени - 10 N · m.

Капак на отделението на електронния контролен модул – 4,4 Nm.

Генератор

Проводници към генератора:

• контакт D+ (M6) – 7.0 Nm;
• контакт B+ (M8) – 13 Nm.

Ролка на генератора – 45 Nm.

Генераторна шайба с водно охлаждаща риза – 80 Nm.

Задна скоба – 3,5 Nm.

Болт на цилиндъра за закрепване на кабела – 3,5 Nm.

Регулатор на напрежението:

• M4 – 2.0 Nm;
• M5 – 4.0 Nm.

Стартер

Закрепване на стартера към корпуса на скоростната кутия (M10) – 43 Nm.

Опорна скоба на стартера (M5) – 5,0 Nm.

Опорна скоба към картера – 47 Nm.

Проводници към стартера:

• M5 – 5,0 Nm.
• M6 – 7,0 Nm.
• M8 – 13 Nm.

Клема на полюса на акумулатора към стартера (M8) – 11 Nm.

Топлинен щит към стартера (M6) – 6.0 Nm.

Окабеляване на двигателя и електрическо оборудване

Свързване на плюсовата клема на акумулатора към контакта на всмукателния колектор (M8) – 15 Nm.

Датчици за налягане и температура на маслото – 8,5 Nm.

Сензор за ниво на маслото – 8.5 Nm.

Сензор за температура на охлаждащата течност – 20 Nm.

Сензор за температура на въздуха – 13 Nm.

Дебитомер –.. Nm;

Датчик за положение на разпределителния вал –.. Nm

Капак на отделението на електронния контролен модул – 3.0 Nm.

Система за подаване на гориво

Резервоар за гориво към тялото на лента за опъване:

• болт M8 – 23 Nm;
• гайка M8 – 19 Nm.

Датчик за нивото на горивото – 2.0 Nm.

Задържащ пръстен на датчика за нивото на горивото – 35 Nm.



Пробка за източване на резервоара за гориво – 25 Nm.

Инжектор към смукателна тръба (M6) – 10 Nm.

Шарнир към горивна помпа (M5) – 1,6 Nm.

Скоби за маркучи:

• (10 – 16 mm) – 2.0 Nm.
• (18 – 33 mm) – 3.0 Nm.
• (37 – 43 mm) – 4.0 Nm.

Разширителен съд към тялото – 3,5 Nm.

Модул на педала на газта към тялото – 19 Nm.

Охладителна система

Скоби за маркучи за охлаждаща течност:

• (32–48 mm) – 2,5 Nm.

Винт за обезвъздушаване на охладителната система – 8.0 Nm.

Сензор за ниво на разширителен съд – 3.0 Nm.

Радиатор към корпус (M6) – 10 Nm.

Резба на пробката за източване на радиатора – 2,5 Nm.

Разширителен съд към тялото – 9.0 Nm.

Охладител на маслото на автоматичната скоростна кутия към тялото – 14 Nm.

Тръби към радиатора на маслото на автоматичната скоростна кутия – 25 Nm.

Скоби на тръбата на масления охладител – 6.0 Nm.

Холандска гайка (M18x1.5) на масления тръбопровод към автоматичната скоростна кутия и радиатора – 20 Nm.

Кух болт (M16x1.5) на маслопровода – 37 Nm.

Изпускателна система

Неутрализатор на изпускателната система – 55 Nm.

Скоба за ауспух (M8) – 15 Nm.

Допълнителен ауспух към междинен ауспух (M8) – 30 Nm.

Филтър с активен въглен за тяло (M6) – 9 Nm.

Монтаж на двигателя

Монтажна скоба на двигателя към двигателя – 38 Nm.

Оригиналната версия е на портала: www.bmwman.ru