Tartalomjegyzék: Motor hengerblokk ↓ Hengerfej ↓ Olajteknő ↓ Fogasszíj burkolat ↓ Főtengely támasztékkal ↓ Lendkerék ↓ Csapágyazott összekötő rúd ↓ Torziós rezgéscsillapító ↓ Vezérműtengely ↓ Változtatható szelepvezérlés, vanos ↓ Kenőrendszer ↓ Hűtőrendszer ↓ Szívócső ↓ Kipufogócső ↓ Gyújtási rendszer ↓ Generátor ↓ Indító ↓ Motor kábelköteg és elektromos…↓ Üzemanyag-ellátó rendszer ↓ Hűtőrendszer ↓ Kipufogó rendszer ↓ Hajtómű felerősítés ↓
- Főoldal
- BMW X5
- E53
- N62 benzinmotor
- Motorjavítás
- Meghúzási nyomatékok az N62 motor fő csatlakozásaihoz
Meghúzási nyomatékok az N62 motor fő csatlakozásaihoz (BMW X5 E53)
Motor hengerblokk
Csavarok (M11) a motor fő csapágyainak rögzítéséhez (cserélje ki a csavarokat, mossa le, ne mossa le a csavarok bevonatát, ne kenje be olajjal) – 20 Nm + 100°.
Fő csapágysapka rögzítőelemei (menetes tartóperselyek) – 6,0 Nm.
Merevítő betét (sztreccs):
- M8 – 22 Nm;
- M10 – 43 Nm.
Hűtőfolyadék-leeresztő csavar a hengerblokkban:
- M14x1,5 – 25 Nm;
A fő kenőcsatorna menetes dugója (M18x1,5) – 25 Nm.
Olajfúvóka a hengerblokkban:
- M6 – 10 Nm;
- M8x1,0 – 12 Nm.
Hengerfej
Hengerfej burkolat:
- M6 – 10 Nm;
- M7 – 15 Nm.
Csavarok (M10) a hengerfej rögzítéséhez (cserélje ki a csavarokat, mossa le, ne mossa le a csavarok bevonatát) – 30 Nm + 90° + 90°.
Olajteknő
Olajleeresztő csavar:
- M12x1,5 – 25 Nm;
- M18x1,5 – 30 Nm;
- M22x1,5 – 60 Nm.
Az olajteknőtől a hengerblokkig:
- M6 (8,8) – 10 Nm;
- M6 (10,9) – 12 Nm;
- M8 (8,8) – 22 Nm.
Az olajteknő alsó része az olajteknő felső részéhez (M8) – 24 Nm.
Fogasszíj burkolat
Vezérműszíj blokk és felső és alsó burkolata:
- M6 – 10 Nm;
- M7 – 15 Nm;
- M8 – 22 Nm;
- M10 – 47 Nm.
Vezérműszíj blokk, felső és alsó burkolata:
- M6 – 10 Nm;
- M8 – 20 Nm.
Főtengely támasztékkal
Cserélje ki a főtengely fordulatszám-érzékelő sebességérzékelőjének fogaskerekét a főtengelyre, csavarok:
- M5 (10,9) – 13 Nm;
- M5 (8,8) – 5,5 Nm.
Lendkerék
Lendkerék a főtengelyhez, cserélje ki a csavarokat (kenje meg a csavarmeneteket motorolajjal):
- kézi sebességváltóval – 120 Nm;
- automata sebességváltóval – 105 Nm.
Csapágyazott összekötő rúd
Cserélje ki a hajtórúd csavarjait, mossa le és kenje be motorolajjal – 5,0 Nm + 20 Nm + 70°;
Torziós rezgéscsillapító
Szíjtárcsa/torziós rezgéscsillapító az agyhoz (M8) – 22,0 Nm;
Torziós rezgéscsillapító főtengelyhez (központi csavar/csavarok, M18x1,5), cserélje ki a csavart – 100 Nm + 60° + 60° + 60°.
Vezérműtengely
Vezérműtengely csapágysapka:
- M6 – 10 Nm;
- M7 – 14 Nm;
- M8 – 20 Nm.
Fogaskerék a vezérműtengely pereméhez (M6) – 15 Nm.
Láncfeszítő sapka csavar (M22x1,5) – 40 Nm.
Láncfeszítő dugattyúhenger (M22x1,5) – 65 Nm.
Csavar a vezérműtengelyben (M7) – 20 Nm.
Anya a vezérműtengely csapon (M6) – 10 Nm
Érzékelőkerék a vezérműtengelyhez (M16x1,5) – 30 Nm.
Változtatható szelepvezérlés, vanos
A működtető egység üreges csavarja (M14x1,5) – 32 Nm.
A működtető egység menetes dugója (M22x1,5) – 50 Nm.
Szerelő csavar (bal oldali szál) feszítődugattyú a bordás tengelybe (M6) – 10 Nm.
Hidraulika vezeték az olajszűrő tartóhoz – 32 Nm
Mágnesszelep (M27x1,5) az adapterhez – 25 Nm.
Kipufogó vezérműtengely lánckerék a tengelyhez (bal menet, M12x1,5) – 125 Nm.
Működtető egység a szívó vezérműtengelyhez (bal menet, M12x1,5) – 110 Nm.
Csavar (bal menet, M18x1,5) a szívó vezérműtengely helyzetérzékelő fogaskerekének rögzítései – 40 Nm.
Működtető egységek a vezérműtengelyekhez (M10x1,0) – 80 Nm.
Mágneses kerék (M6) az excentertengelyhez – 8 Nm.
Kenőrendszer
Olajszivattyú a forgattyúházhoz, M8 (10,9) – 34 Nm.
Olajszivattyú fedele (M6) – 10 Nm.
Fogaskerék az olajszivattyúig:
- M6 – 10 Nm;
- M10 – 45 Nm.
- M10x1 – 25 Nm.
Teljes átfolyású olajszűrő (fedél):
- M8 – 22 Nm;
- M10 – 33 Nm:
- M12 – 33 Nm.
Olajszűrő ház és vezetékek a forgattyúházhoz:
- M8 – 22 Nm;
- M20x1,5 – 40 Nm.
Olajleeresztő csatorna az olajszűrőhöz és az olajteknő felső részéhez (üreges csavar, M14x1,5) – 30 Nm.
Olajvezeték csapágyágyak és vezérműtengely-bütykök kenéséhez (M6) – 10 Nm.
Olajvezeték a vezérműtengely-bütykök kenéséhez a hengerfejhez (üreges csavar):
- M5 – 5 Nm;
- M18x1,0 – 10 Nm.
Olajleeresztő csatorna a forgattyúház szellőzőrendszer olajleválasztójától az olajteknő felső részéhez (üreges csavar, M12x1,5) – 25 Nm.
Olajvezetékek az olajradiátortól az olajszűrő házáig (M8) – 22 Nm.
Hűtőrendszer
Hűtőfolyadék szivattyú a motor forgattyúházához:
- M6 – 10 Nm;
- M7 – 15 Nm;
- M8 – 22 Nm.
Ventilátor-meghajtó tengelykapcsoló a hűtőfolyadék-szivattyúhoz (balmenetes hollandi csavar) – 40 Nm.
Termosztátház (M6) – 10 Nm.
Légtelenítő csonk (M8) – 8,0 Nm.
Szívócső
Szívócső (légelosztó) a hengerfejhez:
- M6 – 10 Nm;
- M7 – 15 Nm;
- M8 – 22 Nm.
Hangelnyelő burkolat a konzolhoz (M6) –.. N·m.
Kipufogócső
Kipufogócső (elosztó) a hengerfejhez, a menetes csatlakozásokat kenje meg pasztával "Molykote-HSC":
- M6 – 10 Nm;
- M7 – 15 Nm;
- M8 – 23 Nm.
Kipufogógáz-oxigén-érzékelő (M18x1,5) – 50 Nm.
Gyújtási rendszer
Gyújtógyertyák:
- M12x1,25 – 23±3 N·m;
- M14x1,25 – 30±3 N·m.
Kopogásérzékelő – 20 Nm.
A főtengely fordulatszám-érzékelőjét és helyzetét az első henger felső holtpontjában (TDC), a csavart (M6) ki kell cserélni - 10 N·m.
Elektronikus vezérlőmodul rekesz fedele – 4,4 Nm.
Generátor
Vezetékek a generátorhoz:
- érintkező D+ (M6) – 7,0 Nm;
- érintkező B+ (M8) – 13 Nm.
Generátor szíjtárcsa – 45 Nm.
Generátor szíjtárcsa vízhűtő köpennyel – 80 Nm.
Hátsó bilincs – 3,5 Nm.
Huzalrögzítő henger csavarja – 3,5 Nm.
Feszültségszabályozó:
- M4 – 2,0 Nm;
- M5 – 4,0 Nm.
Indító
Az önindító rögzítése a sebességváltó házához (M10) – 43 Nm.
Indítótartó (M5) – 5,0 Nm.
Tartókonzol a forgattyúházhoz – 47 Nm.
Vezetékek az indítóhoz:
- M5 – 5,0 Nm.
- M6 – 7,0 Nm.
- M8 – 13 Nm.
Az akkumulátor pólusának kivezetése az önindítóhoz (M8) – 11 Nm.
Hőpajzs az önindítóhoz (M6) – 6,0 Nm.
Motor kábelköteg és elektromos berendezések
Az akkumulátor pozitív pólusának csatlakoztatása a szívócső érintkezőjéhez (M8) – 15 Nm.
Olajnyomás és olajhőmérséklet érzékelők – 8,5 Nm.
Olajszint érzékelő – 8,5 Nm.
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő – 20 Nm.
Levegő hőmérséklet érzékelő – 13 Nm.
Légáramlásmérő –.. Nm;
Vezérműtengely helyzetérzékelő –.. Nm
Elektronikus vezérlőmodul rekesz fedele – 3,0 Nm.
Üzemanyag-ellátó rendszer
Üzemanyagtartály a testhez feszítőhevederen:
- csavar M8 – 23 Nm;
- anya M8 – 19 Nm.
Üzemanyagszint-jelző érzékelő – 2,0 Nm.
Az üzemanyagszint-jelző érzékelő rögzítőgyűrűje – 35 Nm.
Üzemanyagtartály leeresztő csavar – 25 Nm.
Injektor a szívócsőhöz (M6) – 10 Nm.
Csatlakozó az üzemanyag-szivattyúhoz (M5) – 1,6 Nm.
Tömlőbilincsek:
- (10 – 16 mm) – 2,0 Nm.
- (18 – 33 mm) – 3,0 Nm.
- (37 – 43 mm) – 4,0 Nm.
Tágulási tartály a karosszériához – 3,5 Nm.
Gázpedál modul a karosszériához – 19 Nm.
Hűtőrendszer
Hűtőfolyadék tömlő bilincsek:
- (32–48 mm) – 2,5 Nm.
A hűtőrendszer légtelenítő csavarja – 8,0 Nm.
Tágulási tartály szintérzékelője – 3,0 Nm.
Hűtőtest a karosszériához (M6) – 10 Nm.
A hűtőleeresztő csavar menete – 2,5 Nm.
Tágulási tartály a karosszériához – 9,0 Nm.
Automata sebességváltó olajhűtő a karosszériához – 14 Nm.
Csövek az automata sebességváltó olajhűtőjéhez – 25 Nm.
Olajhűtő csőtartók – 6,0 Nm.
Az automata sebességváltóra és hűtőre szerelt olajvezeték hollandi anyája (M18x1,5) – 20 Nm.
Az olajvezeték üreges csavarja (M16x1,5) – 37 Nm.
Kipufogó rendszer
Semlegesítő a kipufogórendszerhez – 55 Nm.
Hangtompító bilincs (M8) – 15 Nm.
Kiegészítő hangtompító a köztes hangtompítóhoz (M8) – 30 Nm.
Aktív szénszűrő a karosszériához (M6) – 9 Nm.
Hajtómű felerősítés
Motortartó konzol a motorhoz – 38 Nm.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E53: Motorjavítás
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A motor beindítása BMW 3 Series E21 (1975-1983)
A motor ki- és beszerelése BMW 3 Series E30 (1982-1994)
A motor beindítása BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Motor jellemzői, üzemanyag fogyasztás BMW 5 Series E34 (1988-1996)
A motor indítása segédakkumulátorról BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A motor specifikációi BMW 7 Series E38 (1994-2001)
A motor indítása külső áramforrásról BMW X3 E83 (2003-2010)
A motor beindítása BMW 3 Series E21 (1975-1983)
A motor ki- és beszerelése BMW 3 Series E30 (1982-1994)
A motor beindítása BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Motor jellemzői, üzemanyag fogyasztás BMW 5 Series E34 (1988-1996)
A motor indítása segédakkumulátorról BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A motor specifikációi BMW 7 Series E38 (1994-2001)
A motor indítása külső áramforrásról BMW X3 E83 (2003-2010)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- M54 benzinmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Motor elektromosság
- M62 benzinmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Kipufogórendszer
- Motor elektromosság
- N62 benzinmotor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Üzemanyag es kipufogó rendszer
- Motor elektromosság
- M57 dízelmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag es kipufogó rendszer
- Motor elektromosság
- Turbófeltöltő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Átadó tok és kardán
- Alváz
- Fékrendszer
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Ajtók és ablakok
- Javítás és karbantartás
- Fűtés és klíma
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Karok és kapcsolók
- Elektromos áramkörök
