Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензински мотор M54
  • Поправка мотора
  • Вентили и опруге — провера стања

Вентили и опруге — провера стања (BMW X5 E53)

            0

Вентили (сл. 3.8) су направљени од специјалног челика отпорног на корозију, са хромираним и каљеним шипкама, које се налазе у глави цилиндра V-фигуративно, под углом од 39,5°.

Вентили (сл. 3.8) су направљени од специјалног челика отпорног на корозију, са хромираним и каљеним…


Покрећу их брегасти усисне и издувне горње брегасте осовине кроз цилиндричне хидрауличне славине. Параметри вентила мотора дати су у табели. 3.4. Минимална висина цилиндричног дела плоче вентила мора бити најмање 0,5 мм.

Табела 3.4. параметри вентила мотора


Параметри вентила Модел мотора
М54Б22 М54Б25 М54Б30
Усисни вентили
Пречник плоче, мм 30,0 33,0 33,0
Пречник слетања, мм 29.4 32,4 32,4
Толеранција пречника главе, мм од 0,00 до -0,016
Пречник шипке, мм номинални 6,00
1. поправка 6,10
2. поправка 6,20
одобрење употребе. од -0,025 до -0,040
Зазор између вођица вентила и стабљика вентила, мм* 0.5
Издувни вентили
Пречник плоче, мм 27,00 30,5 30,5
Пречник слетања, мм 26,50 30,0 30,0
Толеранција пречника главе, мм од 0,00 до -0,016
Пречник шипке, мм

номинални

6,00

1. поправка

6,10

2. поправка

6,20

пријем

од -0,040 до -0,055
Зазор између вођица вентила и стабљика вентила, мм* 0,5

* Техника мерења је приказана на Цртање 3.7.



* Техника мерења је приказана на Цртање 3.7.


Један од главних индикатора хабања мотора зависи од стања механизма вентила - количине компресије у његовим цилиндрима, која се проверава посебним уређајем - мерачем компресије, уграђеним у отвор за свећицу. Правила за његову инсталацију и уклањање, мерења су дата у упутствима за уређај и описана у наставку. Очитавање инструмента за нови мотор је 10-12 бара (кгф/цм²), а при максималном хабању – 8,0 бара.

Разлика у притиску између цилиндара једног мотора не би требало да прелази 1,5 бара. Ако је разлика већа од 1,5 бара или је притисак мањи од 8,0 бара. онда то указује на повећано хабање клипних прстенова, огледала цилиндра и вентила. Такав мотор подлеже уклањању и поправци.

Опруге вентила



Опруге вентила су дизајниране да обезбеде чврсто пријањање вентила на седишта. Сваки усисни и издувни вентил има опругу, која је идентична и за усисни и за издувни вентил. Опруга се поставља врхом конуса према крекерима.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Журавлева Изолда

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E53: Поправка мотора
Следећи чланци

Водилице вентила
Седишта вентила
Заптивка главе цилиндра
Глава цилиндра — опис дизајна
Блок цилиндра — Опис дизајна
Хидрауличне славине
Радилица и замајац — опис дизајна
Шкољке лежајева радилице
Замајац — опис дизајна
Пригушивач торзионих вибрација


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Провера нивоа и замена уља у аутоматском мењачу BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Провера техничког стања главе цилиндра BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Провера нивоа моторног уља BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 44 + 15 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Бензински мотор M54
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања
  • Издувни систем
  • Електро мотора
  • Бензински мотор M62
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Издувни систем
  • Електро мотора
  • Бензински мотор N62
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Дизел мотор М57
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Систем турбонаддува
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Раздаточная кутија и цардан
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и прозори
  • Поправке и одржавање
  • Отопитель и клима
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Полуге и прекидачи
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.