Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензински мотор M54
  • Поправка мотора
  • Водилице вентила

Водилице вентила (BMW X5 E53)

            0

Водилице вентила су направљене од специјалне легуре месинга на бази бронзе и утиснуте су у главу цилиндра. Параметри водича чаура усисног и издувног вентила су исти. Чауре за вођење вентила охлађене течним азотом на температуру од минус 150°Ц утиснуте су у главу цилиндра, која има температуру од 30-50°C.

Зазор треба проверити помоћу уређаја (слика 3.7). Максимални дозвољени зазор током рада између вретена вентила и чауре за вођицу мери се максималним померањем главе вентила када је вретено у равни са горњом ивицом вођице и не би требало да буде више од 0,5 мм.

Зазор треба проверити помоћу уређаја (слика 3.7). Максимални дозвољени зазор током рада између…


Провера истрошености чаура водилице вентила је посебно важна за моторе са дугим радним веком (километража).
  • Укупна дужина рукава 43,5 мм;
  • Унутрашњи пречник чауре, мм:
    • номинално 6.0;
    • 1. поправка величина 6.1;
    • 2. поправка величина 6.2;
  • Толеранција од 0,0 до + 0,015.


Оригинал можете прочитати на веб-сајту www.bmwman.ru

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Журавлева Изолда

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E53: Поправка мотора
Следећи чланци

Седишта вентила
Заптивка главе цилиндра
Глава цилиндра — опис дизајна
Блок цилиндра — Опис дизајна
Опште информације о моторима М54
Вентили и опруге — провера стања
Хидрауличне славине
Радилица и замајац — опис дизајна
Шкољке лежајева радилице
Замајац — опис дизајна


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Карактеристике механизма за развођење вентила BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Провера/подешавање зазора вентила BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Спецификације времена вентила BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Ињектори вентила за цилиндре 5 и 6 (520i) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Водилице вентила — провера и замена BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Замена вентила за затварање горива BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Подешавање времена вентила BMW X3 Е83 (2003-2010)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 37 + 39 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Бензински мотор M54
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања
  • Издувни систем
  • Електро мотора
  • Бензински мотор M62
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Издувни систем
  • Електро мотора
  • Бензински мотор N62
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Дизел мотор М57
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Систем турбонаддува
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Раздаточная кутија и цардан
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и прозори
  • Поправке и одржавање
  • Отопитель и клима
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Полуге и прекидачи
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.