Automobili Mazda Automobili Mitsubishi Automobili Toyota Automobili Chevrolet Automobili AvtoVAZ Automobili Kia Automobili Nissan
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serija   5 serija   7 serija   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Glavna
  • BMW X5
  • E53
  • Benzinski motor M54
  • Popravak motora
  • Ventili i opruge — stanje provjere

Ventili i opruge — stanje provjere (BMW X5 E53)

            0

Ventili (slika 3.8) izrađeni su od posebnog čelika otpornog na koroziju, kromirani i kaljenih šipki, koji su smješteni u glavi motora u obliku slova V, pod kutom od 39,5°.

Ventili (slika 3.8) izrađeni su od posebnog čelika otpornog na koroziju, kromirani i kaljenih…


Pokreću ih bregaste osovine usisne i ispušne gornje bregaste osovine kroz cilindrične hidraulične podizače. Parametri ventila motora dati su u tablici. 3.4. Najmanja visina cilindričnog dijela ploče ventila mora biti najmanje 0,5 mm.

Tablica 3.4. parametri ventila motora


Parametri ventila Model motora
M54B22 M54B25 M54B30
Usisni ventili
Promjer ploče, mm 30,0 33,0 33,0
Promjer slijetanja, mm 29.4 32,4 32,4
Tolerancija za promjer glave, mm od 0,00 do -0,016
Promjer šipke, mm nazivni 6,00
1. popravak 6,10
2. popravak 6,20
odobrenje korištenja. od -0,025 do -0,040
Razmak između vodilica ventila i stabljike ventila, mm* 0.5
Ispušni ventili
Promjer ploče, mm 27,00 30,5 30,5
Promjer slijetanja, mm 26,50 30,0 30,0
Tolerancija za promjer glave, mm od 0,00 do -0,016
Promjer šipke, mm

nominalni

6,00

1. popravak

6,10

2. popravak

6,20

prijem

od -0,040 do -0,055
Razmak između vodilica ventila i stabljike ventila, mm* 0,5

* Tehnika mjerenja prikazana je na sl. 3.7.



* Tehnika mjerenja prikazana je na sl. 3.7.


Jedan od glavnih pokazatelja istrošenosti motora ovisi o stanju mehanizma ventila - količini kompresije u njegovim cilindrima, koja se provjerava posebnim uređajem - mjeračem kompresije, ugrađenim u otvor svjećice. Pravila za njegovu ugradnju i uklanjanje, mjerenja navedena su u uputama za uređaj i opisana u nastavku. Očitavanje instrumenta za novi motor je 10-12 bara (kgf/cm²), a pri maksimalnom trošenju – 8,0 bara.

Razlika u tlaku između cilindara jednog motora ne smije biti veća od 1,5 bara. Ako je razlika veća od 1,5 bara ili je tlak manji od 8,0 bara. onda to ukazuje na povećano trošenje klipnih prstenova, ogledala cilindra i ventila. Takav motor podliježe uklanjanju i popravku.

Opruge ventila



Opruge ventila dizajnirane su da osiguraju čvrsto prianjanje ventila na sjedala. Svaki usisni i ispušni ventil ima oprugu, koja je identična i za usisni i za ispušni ventil. Opruga je postavljena s vrhom konusa prema krekerima.

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Zhuravleva Isolda

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E53: Popravak motora
Sljedeći članci

Čahure za vođenje ventila
Sjedišta ventila
Brtva glave cilindra
Glava cilindra — opis izvedbe
Blok cilindra — Opis dizajna
Hidraulički podizači
Koljenasto vratilo i zamašnjak — opis izvedbe
Školjke ležaja koljenastog vratila
Zamašnjak — opis dizajna
Prigušivač torzijskih vibracija


Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Uklanjanje i postavljanje bimetalnog kućišta opruge uređaja za… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Lapping ventili BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Dodatni ventili za dovod zraka K-Jetronic sustava BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Lapping ventili BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Lapping ventili BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Rješavanje problema — Opće informacije i preliminarne provjere BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Dnevne provjere i rješavanje problema BMW X3 E83 (2003-2010)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 37 + 40 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Benzinski motor M54
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav ubrizgavanja
  • Ispušni sustav
  • Elektrika motora
  • Benzinski motor M62
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Ispušni sustav
  • Elektrika motora
  • Benzinski motor N62
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Elektrika motora
  • Dizel motor M57
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Elektrika motora
  • Sustav turbo punjenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Razvodna kutija i kardan
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i prozori
  • Popravak i održavanje
  • Grijanje i klima uređaj
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Poluge i prekidači
  • Električni krugovi
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Vijesti i članci · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje stranice
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪, bez njih neke značajke jednostavno neće raditi.