Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Галоўная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензінавы рухавік M54
  • Рамонт рухавіка
  • Клапаны і спружыны — праверка стану

Клапаны і спружыны — праверка стану (BMW X5 E53)

            0

Клапаны (мал. 3.8) выраблены з адмысловай, каразійна-ўстойлівай сталі, з храмаваннем, загартаванымі стрыжнямі, якія размяшчаюцца ў галоўцы блока V-вобразна, пад кутом 39,5°.

Клапаны (мал. 3.8) выраблены з адмысловай, каразійна-ўстойлівай сталі, з храмаваннем, загартаванымі…


Прыводзяцца ў дзеянне кулачкамі впускнога і выпускнога размеркавальных валаў верхняга размяшчэння праз цыліндрычныя гідраўлічныя штурхачы. Параметры клапанаў рухавікоў прыведзены ў табліцы. 3.4. Мінімальная вышыня цыліндрычнай часткі талеркі клапана павінна быць не менш за 0,5 мм.

Табліца 3.4. параметры клапанаў рухавікоў


Параметры клапана Мадэль рухавіка
М54В22 М54В25 М54В30
Впускныя клапаны
Дыяметр талеркі, мм 30,0 33,0 33,0
Дыяметр пасадкі, мм 29.4 32,4 32,4
Допуск на дыяметр галоўкі, мм ад 0,00 да -0,016
Дыяметр стрыжня, мм намінальны 6,00
1-ы рамонтны 6,10
2-гі рамонтны 6,20
допуск ісп. ад -0,025 да -0,040
Зазор паміж накіроўвалымі ўтулкамі і стрыжнямі клапанаў, мм* 0.5
Выпускныя клапаны
Дыяметр талеркі, мм 27,00 30,5 30,5
Дыяметр пасадкі, мм 26,50 30,0 30,0
Допуск на дыяметр галоўкі, мм ад 0,00 да -0,016
Дыяметр стрыжня, мм

намінальны

6,00

1-ы рамонтны

6,10

2-гі рамонтны

6,20

допуск

ад -0,040 да -0,055
Зазор паміж накіроўвалымі ўтулкамі і стрыжнямі клапанаў, мм* 0,5



* Методыка вымярэння прыведзена на мал. 3.7.

* Методыка вымярэння прыведзена на мал. 3.7.


Ад стану затамкавага механізму залежыць адзін з асноўных паказчыкаў зносу рухавіка - велічыня кампрэсіі ў яго цыліндрах, якая правяраецца адмысловым прыборам - кампрэсометрам, усталёўваным у адтуліну свечкі запальвання. Правілы яго ўстаноўкі і зняцце, замераў прыведзены ў інструкцыі на прыбор і апісаны ніжэй. Паказанне прыбора для новага рухавіка - 10-12 бар (кгс / см²), пры лімітавым зносе - 8,0 бар.

Розніца ў ціску паміж цыліндрамі аднаго рухавіка не павінна перавышаць 1,5 бар. Калі розніца больш за 1.5 бар або ціск менш за 8.0 бар. тое гэта сведчыць аб падвышанай зношанасці поршневых кольцаў, люстэркаў цыліндраў, клапанаў. Такі рухавік падлягае зняццю і рамонту.

Спружыны клапанаў



Спружыны клапанаў прызначаны для забеспячэння герметычнай пасадкі клапанаў на сядла. Кожны впускной і выпускны клапан мае спружыну, якія ідэнтычныя як для впускных, так і для выпускных клапанаў. Спружына ўсталёўваецца вяршыняй конусу ў бок сухароў.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E53: Рамонт рухавіка
Наступныя артыкулы

Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў
Сядла клапанаў
Пракладка галоўкі блока цыліндраў
Галоўка блока цыліндраў — апісанне канструкцыі
Блок цыліндраў — апісанне канструкцыі
Гідраўлічныя штурхачы
Каленчаты вал і махавік — апісанне канструкцыі
Укладышы падшыпнікаў каленчатага вала
Махавік — апісанне канструкцыі
Дэмпфер крутильных ваганняў


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Праверка тэхнічнага стану дэталяў шатунна-поршневых груп BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Галоўка цыліндраў і затамкавы механізм — ачыстка і праверка стану BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензін)
Праверка тэхнічнага стану галоўкі цыліндраў BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Праверка стану шын і ціску ў іх BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Праверка стану і замена шлангаў і трубак у рухальным адсеку,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Праверка ўзроўню маторнага алею BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Прапампоўка сістэмы астуджэння і праверка яе на герметычнасць (М54,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 43 + 11 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавы рухавік M54
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску
  • Выхлапная сістэма
  • Электрыка рухавіка
  • Бензінавы рухавік M62
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Электрыка рухавіка
  • Бензінавы рухавік N62
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выпуску
  • Электрыка рухавіка
  • Дызельны рухавік М57
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выпуску
  • Электрыка рухавіка
  • Сістэма турбанаддува
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Раздатачная скрынка і кардан
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Рамонт і догляд
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Рычагі і перамыкачы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.