Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Клапаны и пружины — проверка состояния

Клапаны и пружины — проверка состояния (BMW X5 E53)

            0

Клапаны  (рис. 3.8) изготовлены из специальной, коррозионно-стойкой стали, с хромированием, закаленными стержнями, которые располагаются в головке блока V-образно, под углом 39,5°.

Клапаны  (рис. 3.8) изготовлены из специальной, коррозионно-стойкой стали, с хромированием,…


Приводятся в действие кулачками впускного и выпускного распределительных валов верхнего расположения через цилиндрические гидравлические толкатели. Параметры клапанов двигателей приведены в таблице. 3.4. Минимальная высота цилиндрической части тарелки клапана должна быть не менее 0,5 мм.

Таблица 3.4. параметры клапанов двигателей


Параметры клапана Модель двигателя
М54В22 М54В25 М54В30
Впускные клапаны
Диаметр тарелки, мм 30,0 33,0 33,0
Диаметр посадки, мм 29.4 32,4 32,4
Допуск на диаметр головки, мм от 0,00 до -0,016
Диаметр стержня, мм номинальный 6,00
1-й ремонтный 6,10
2-й ремонтный 6,20
допуск исп. от -0,025 до -0,040
Зазор между направляющими втулками и стержнями клапанов, мм* 0.5
Выпускные клапаны
Диаметр тарелки, мм 27,00 30,5 30,5
Диаметр посадки, мм 26,50 30,0 30,0
Допуск на диаметр головки, мм от 0,00 до -0,016
Диаметр стержня, мм

номинальный

6,00

1-й ремонтный

6,10

2-й ремонтный

6,20

допуск

от -0,040 до -0,055
Зазор между направляющими втулками и стержнями клапанов, мм* 0,5



* Методика измерения приведена на рис. 3.7.

* Методика измерения приведена на рис. 3.7.


От состояния клапанного механизма зависит один из основных показателей износа двигателя — величина компрессии в его цилиндрах, которая проверяется специальным прибором — компрессометром, устанавливаемым в отверстие свечи зажигания. Правила его установки и снятие, замеров приведены в инструкции на прибор и описаны ниже. Показание прибора для нового двигателя — 10—12 бар (кгс/см²), при предельном износе — 8,0 бар.

Разница в давлении между цилиндрами одного двигателя не должна превышать 1,5 бар. Если разница более 1.5 бар или давление менее 8.0 бар. то это свидетельствует о повышенной изношенности поршневых колец, зеркал цилиндров, клапанов. Такой двигатель подлежит снятию и ремонту.

Пружины клапанов



Пружины клапанов предназначены для обеспечения герметичной посадки клапанов на седла. Каждый впускной и выпускной клапан имеет пружину, которые идентичны как для впускных, так и для выпускных клапанов. Пружина устанавливается вершиной конуса в сторону сухарей.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Ремонт двигателя
Следующие статьи

Направляющие втулки клапанов
Седла клапанов
Прокладка головки блока цилиндров
Головка блока цилиндров — описание конструкции
Блок цилиндров — описание конструкции
Гидравлические толкатели
Коленчатый вал и маховик — описание конструкции
Вкладыши подшипников коленчатого вала
Маховик — описание конструкции
Демпфер крутильных колебаний


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка технического состояния деталей шатунно-поршневых групп BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Головка цилиндров и клапанный механизм — очистка и проверка состояния BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Проверка технического состояния головки цилиндров BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Проверка состояния шин и давления в них BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Проверка уровня моторного масла BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Прокачка системы охлаждения и проверка ее на герметичность (М54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 29 + 17 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.