Демонтаж, проверка на работата и монтаж на парно и климатик (BMW 5 Series E28)

Премахване

Ретро моделите (E28) използват два отделни двигателя на вентилатора: един за вентилация и един за отопление. И още един за климатик. Съвременните модели (E34) имат един двигател с компресор. По-долу са описани демонтажа и монтажа на единичния двигател на духалката, както и на мотора за вентилация и отопление на "ретро" моделите. Демонтажът и монтажът на двигателя на вентилатора за климатици на "ретро" модели е описан в Раздел Демонтиране и монтиране на акумулатора/дехидратора на климатика от настоящата глава.

Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.

Ако арматурното табло показва грешен език след свързване на батерията, вижте раздел Аудио система против кражба и език на инструменталното табло, който описва процедурата за инсталиране на необходимия език.

1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.



2. Моторът на компресора се намира зад преградата, под панела за достъп. Отстранете винтовете, закрепващи панела отпред...



...и стойката отгоре държи този панел на място



3. Разкачете или отрежете пластмасовите крепежни елементи, държащи окабеляването към панела, и преместете окабеляването настрани.

4. Свалете панела.



5. Разхлабете задържащата скоба на корпуса на компресора и скобата, която държи двигателя на компресора.





6. Изключете окабеляването и отстранете двигателя на вентилатора.

Преглед

Можете да тествате двигателя на компресора, като подадете напрежение на батерията към клемите на двигателя, като използвате джъмперните кабели, предоставени с комплекта за стартиране с помощ (уверете се, че лопатките на вентилатора не удрят нищо, когато се въртят). Ако моторът на вентилатора върти лопатките на вентилатора с висока скорост (този тест е предназначен за високоскоростна работа), тогава това означава, че работи правилно. Ако моторът не работи или работи бавно или шумно, сменете го.

Ако възлите на лопатките на вентилатора трябва да бъдат премахнати, маркирайте местоположението им върху вала. Тези възли са балансирани във фабриката и ако не са монтирани в абсолютно същата позиция спрямо вала, това може да доведе до прекомерен шум по време на работа или преждевременно износване на лагерите.

Монтиране

Инсталирайте в обратен ред.

Може да е необходимо да завъртите двигателя на вентилатора, за да монтирате правилно задържащата скоба.

[Текстът на статията е копиран от онлайн ресурс «BMWMan.ru»]