1 - Presostat wysokiego ciśnienia
2 - Linie chłodnicze
3 - Przełącznik niskiego ciśnienia
4 - Złącze elektryczne
Ponieważ prace przy układzie są potencjalnie niebezpieczne, zdecydowanie zalecamy, aby wszystkie prace związane z układem klimatyzacji były wykonywane przez dealera BMW lub specjalistę od klimatyzacji. Przynajmniej nie usuwaj żadnych składników systemu (węże, kompresor, złączki itp.) aż system zostanie całkowicie rozładowany przez wykwalifikowanego technika. Przeczytaj środki ostrożności na początku rozdziału Konserwacja i środki ostrożności dotyczące klimatyzatora.
Wycofanie
1. Odpowietrz układ klimatyzacji (patrz ostrzeżenie powyżej).
2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
Jeśli radio samochodowe jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod.
Jeżeli po podłączeniu akumulatora napisy na tablicy rozdzielczej pojawiają się w niewłaściwym języku, patrz rozdział Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej, aby uzyskać instrukcje dotyczące ustawiania żądanego języka.
3. Wyjmij zbiornik spryskiwacza przedniej szyby.
4. Odłącz złącze elektryczne (złącza) akumulator/odwadniacz — należy pamiętać, że nie wszystkie modele mają przełączniki wysokiego i niskiego ciśnienia.
5. Odłącz przewody czynnika chłodniczego od akumulatora/odwadniacza.
6. Uszczelnij otwarte złączki, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci.
7. Podaj śruby mocujące i wyjmij akumulator/odwadniacz.
Instalacja
Jeśli instalujesz nowy akumulator/odwadniacz, może być konieczne dodanie trochę oleju chłodniczego - w takim przypadku postępuj zgodnie z instrukcjami producenta.
1. Usuń stare o-ringi z przewodów chłodniczych i zamontuj nowe. Należy to zrobić niezależnie od zainstalowanego akumulatora/odwadniacza.
2. Jeśli instalujesz nowy akumulator/odwadniacz, usuń presostaty ze starego urządzenia i umieść je na nowym urządzeniu przed jego zainstalowaniem. Nie wszystkie modele są wyposażone zarówno w przełączniki niskiego, jak i wysokiego ciśnienia.
3. Przed montażem nasmaruj o-ringi olejem chłodniczym.
4. Zamontować w odwrotnej kolejności, pamiętając jednak o nasmarowaniu O-ringów olejem chłodniczym przed podłączeniem złączek.
5. Zlecić opróżnienie, napełnienie i sprawdzenie szczelności układu tej samej wykwalifikowanej osobie, która go rozładowała.