2. Spuść czynnik chłodniczy, w razie potrzeby wymień zbiornik osuszacza.
3. Zdejmij pasek napędowy sprężarki K/V (patrz rozdział Silnik).
Modele z silnikami M51 i M52
1. Wykręć śruby i odłącz przewody ssące i ciśnieniowe.
2. Wykręć śruby, odłącz gniazdo i usuń ruch sprężarki w górę (modele z silnikiem M51) lub w dół (modele z silnikiem M52).
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Modele z silnikami innymi niż M51 i M52
1. W modelach z silnikiem M57 zdejmij formowany wąż między czujnikiem MAF a turbosprężarką.
2. W modelach z silnikami M60, M62 (M67, M73) zdejmij obudowę (Prawidłowy) odświeżacz powietrza.
3. Oddzielić króciec, wykręcić śruby i odłączyć rurociągi nasiąkliwe i powrotne.
Podczas instalacji wymień o-ringi.
4. Podczas pracy na modelu z silnikiem M67 wykonaj kroki opisane w paragrafach 3 do 7. W przeciwnym razie przejdź do akapitu 10.
5. Odłącz złącze (1), wykręć śrubę (2) uchwyt przewodu olejowego i śruby (3). Delikatnie pociągnij w dół i odsuń pompkę na bok (4) wspomaganie kierownicy, zapobiegające deformacji przewodów olejowych podłączonych do pompy (4).
6. Poluzuj zaciski (1 i 2), odłączyć przewód dolnego ciśnienia (3) z przewodem ciśnieniowym (4) od chłodnicy międzystopniowej w kierunku strzałki. Odłączyć przewód ciśnieniowy (4) z górnego węża ciśnieniowego (5) w kierunku strzałki i wyjmij.
7. Wykręć śrubę (1) i odłączyć rurę (2) z turbosprężarki (3) w kierunku wskazanym strzałką.
Podczas montażu sprawdź stan wewnętrznego pierścienia uszczelniającego między rurą (2) i turbosprężarka (3) i wymienić w razie potrzeby.
8. Odłącz wąż (1) wentylacja. Usuń śrubę (2) i wyjąć rurę (3) ruch w górę.
9. Wykręć śruby (1) i zdejmij zacisk (2) w kierunku wskazanym strzałką. Usuń śrubę (3) i zdejmij płytkę montażową (4).
10. Trzymając sprężarkę wykręcić śruby jej mocowania i wyjąć sprężarkę K/V.
Mocowania sprężarki na 3 śrubach
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.