- Główna
- BMW 7 Series
- E38
- Sprzęt elektryczny
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Demontaż i montaż wentylatorów i zespołów rezystorów
Demontaż i montaż wentylatorów i zespołów rezystorów (BMW 7 Series E38)
Wentylator zintegrowanego układu ogrzewania i klimatyzacji
1. Zdejmij osłonę deski rozdzielczej (patrz rozdział Ciało).

2. Zwolnij zacisk mocujący kanał powietrzny.

3. Odkręć zatrzaski mocujące pokrywę i zdejmij pokrywę. Sprawdź, czy pokrywa jest we właściwej pozycji.

4. Odłącz złącze, wykręć śruby i wyjmij wentylator.
Wentylator zintegrowanego automatycznego układu ogrzewania i klimatyzacji
1. Zdejmij osłonę deski rozdzielczej (patrz rozdział Ciało).
2. Zwolnij zacisk mocujący kanał powietrzny (patrz ilustracja).

3. Zwolnij prawy i lewy zacisk mocujący pręty i dźwignie.

4. Odłącz złącze, przetnij zacisk wiązki przewodów, wykręć śruby i zdejmij pokrywę.
5. Wyjmij śruby (podobnie jak ilustracja) i wyjmij silnik elektryczny wentylatora.
6. W razie potrzeby wyjmij zespół rezystorów zgodnie z poniższym opisem.

7. Odłącz złącze i przetnij zacisk wiązki przewodów.

8. Wyjmij śruby i zespół rezystorów.
9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Wentylator tylnego przedziału
1. Zdjąć ozdobne wykończenie dźwigni sterowania ogrzewaniem z tyłu przedziału pasażerskiego oraz panel sterowania wentylatorem (patrz rozdział Ciało).

2. Odkręć śruby po obu stronach i wyciągnij przedni panel tunelu z uchwytów.

3. Odkręć śruby po stronie kierowcy.

4. Odepnij panele boczne tylnego schowka po obu stronach i wyciągnij je z mocowań w kierunku tyłu.

5. Odkręć śruby znajdujące się pod podkładkami po lewej i prawej stronie.

6. Przez otwór odczepić panel dekoracyjny tylnego schowka na rękawiczki od mocowań z tyłu (1) i z przodu (2).

7. Odkręcić śruby (1-3), rozłączyć złącza (4 i 5), odblokować blok styków (6) i odłączyć go.
Uważaj, aby nie uszkodzić ozdobnego panelu wykończeniowego podczas zdejmowania środkowego panelu wykończeniowego. Przesuń środkowy panel (7) przeznaczony na małe przedmioty do przodu i do góry, a następnie go zdejmij.

8. Odkręć śruby i wyjmij drewniany panel schowka na rękawiczki (środkowa część) do przodu. Odłącz złącze (1) (pod panelem drewnianym) i odciągnij uchwyt złącza wiązki przewodów (2) jako zespół.

9. Wyjmij śrubę.

10. Podnieś schowek od tyłu i wykręć śruby po lewej i prawej stronie.

11. Wyciągnij wentylator tylnego przedziału pasażerskiego do przodu z uchwytu (1) i pociągnij go w górę w kierunku tyłu.

12. Zdjąć gumowe zaślepki i odłączyć złącze (1). Odkręcić śruby (2) i wyjąć wentylator tylnego przedziału pasażerskiego.

13. W razie potrzeby odłącz złącze, wykręć śruby i wyjmij zespół rezystora.
Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej www.bmwman.ru
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E38: Ogrzewanie i klimatyzacja
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wentylator układu chłodzenia ze sprzęgłem wiskotycznym — wymontowanie… BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Wentylator układu chłodzenia BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym napędu silnika BMW «525», «528» BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wentylator ogrzewania i klimatyzacji BMW X3 E83 (2003-2010)
Wentylator i sprzęgło wiskotyczne BMW X5 E53 (1999-2006)
Wentylator układu chłodzenia ze sprzęgłem wiskotycznym — wymontowanie… BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Wentylator układu chłodzenia BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym napędu silnika BMW «525», «528» BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wentylator ogrzewania i klimatyzacji BMW X3 E83 (2003-2010)
Wentylator i sprzęgło wiskotyczne BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
- Silnik M62 (benzyna)
- Silnik M57 (wysokoprężny)
- Silnik M67 (wysokoprężny)
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Układy zapłonowe i sterujące
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Opieka i utrzymanie
- Silnik i systemy
- Drobna naprawa silnika
- Remont silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś i wały
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
