Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Główna
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Wyjmowanie i instalowanie dodatkowej pompy wodnej i zaworu wodnego

Wyjmowanie i instalowanie dodatkowej pompy wodnej i zaworu wodnego (BMW 7 Series E38)

            0

Spis treści: Dodatkowa pompa wodna (na obudowie…↓ Zawór wodny podgrzewacza ↓

Dodatkowa pompa wodna (na obudowie wentylatora)



1. Zdjąć przedni panel ochronny akcesoriów silnika.

1. Zdjąć przedni panel ochronny akcesoriów silnika.


2. Odłączyć złącze (1) i wyjąć węże wodne (2).

3. Zdejmij wsporniki i dodatkową pompę wodną.

4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Na koniec należy odpowietrzyć układ chłodzenia.

Zawór wodny podgrzewacza



Poniżej opis dla modelu z silnikiem M67, w pozostałych modelach procedurę tę wykonuje się podobnie.


Procedura demontażu i montażu zaworu wodnego układu ogrzewania i klimatyzacji przedziału tylnego opisana jest w opisie demontażu i montażu chłodnicy nagrzewnicy przedziału tylnego (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie grzejnika).


Procedura demontażu i montażu zaworu wodnego układu ogrzewania i klimatyzacji przedziału tylnego…


1. Zdejmij kanał wylotowy powietrza i obudowę dźwiękochłonną. Odkręcić śruby (1) zacisków (2), przesunąć przewód podciśnieniowy (3) na bok w kierunku wskazanym strzałką i w razie potrzeby zabezpieczyć zaciskami. Oddziel taśmę stykową (4) i usuń izolację (5) w kierunku wskazanym strzałką.



1. Zdejmij kanał wylotowy powietrza i obudowę dźwiękochłonną. Odkręcić śruby (1) zacisków (2),…


2. Zdjąć zaciski (1) i oddzielić taśmę stykową (2) w kierunku wskazanym strzałką. Wyciągnij rury (3) w kierunku wskazanym strzałką i w razie potrzeby zabezpiecz je zaciskami.

2. Zdjąć zaciski (1) i oddzielić taśmę stykową (2) w kierunku wskazanym strzałką. Wyciągnij rury…


3. Odłączyć złącze (1), poluzować zaciski (2) i wyjąć zespół węża wodnego (3).

3. Odłączyć złącze (1), poluzować zaciski (2) i wyjąć zespół węża wodnego (3).


4. Odłączyć zawór wodny (1) od poduszek gumowych w kierunku wskazanym strzałką. Odkręcić zaciski (2) i odłączyć przewody wodne.



4. Odłączyć zawór wodny (1) od poduszek gumowych w kierunku wskazanym strzałką. Odkręcić zaciski…


5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe ustawienie prowadnic (1 i 2). W razie konieczności wymień podkładki gumowe.

(Oryginalny wpis można znaleźć na portalu: «BMWMAN.RU»)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E38: Ogrzewanie i klimatyzacja
Kolejne artykuły

Demontaż i montaż wentylatorów i zespołów rezystorów
Wyjmowanie i instalowanie grzejnika
Wyjmowanie i instalowanie grzejnika
Informacje ogólne o systemie ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
Demontaż i montaż deflektorów systemów ogrzewania, wentylacji i…
Wyjmowanie i instalowanie sprężarki klimatyzacji
Demontaż pozostałych podzespołów układu klimatyzacji


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 41 + 29 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
  • Silnik M62 (benzyna)
  • Silnik M57 (wysokoprężny)
  • Silnik M67 (wysokoprężny)
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Układy zapłonowe i sterujące
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Obwody elektryczne
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Opieka i utrzymanie
  • Silnik i systemy
  • Drobna naprawa silnika
  • Remont silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i wały
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.