Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Główna
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Wyjmowanie i instalowanie dodatkowej pompy wodnej i zaworu wodnego

Wyjmowanie i instalowanie dodatkowej pompy wodnej i zaworu wodnego (BMW 7 Series E38)

            0

Spis treści: Dodatkowa pompa wodna (na obudowie…↓ Zawór wodny podgrzewacza ↓

Dodatkowa pompa wodna (na obudowie wentylatora)



1. Zdjąć przedni panel ochronny akcesoriów silnika.

1. Zdjąć przedni panel ochronny akcesoriów silnika.


2. Odłączyć złącze (1) i wyjąć węże wodne (2).

3. Zdejmij wsporniki i dodatkową pompę wodną.

4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Na koniec należy odpowietrzyć układ chłodzenia.

Zawór wodny podgrzewacza



Poniżej opis dla modelu z silnikiem M67, w pozostałych modelach procedurę tę wykonuje się podobnie.


Procedura demontażu i montażu zaworu wodnego układu ogrzewania i klimatyzacji przedziału tylnego opisana jest w opisie demontażu i montażu chłodnicy nagrzewnicy przedziału tylnego (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie grzejnika).


Procedura demontażu i montażu zaworu wodnego układu ogrzewania i klimatyzacji przedziału tylnego…


1. Zdejmij kanał wylotowy powietrza i obudowę dźwiękochłonną. Odkręcić śruby (1) zacisków (2), przesunąć przewód podciśnieniowy (3) na bok w kierunku wskazanym strzałką i w razie potrzeby zabezpieczyć zaciskami. Oddziel taśmę stykową (4) i usuń izolację (5) w kierunku wskazanym strzałką.



1. Zdejmij kanał wylotowy powietrza i obudowę dźwiękochłonną. Odkręcić śruby (1) zacisków (2),…


2. Zdjąć zaciski (1) i oddzielić taśmę stykową (2) w kierunku wskazanym strzałką. Wyciągnij rury (3) w kierunku wskazanym strzałką i w razie potrzeby zabezpiecz je zaciskami.

2. Zdjąć zaciski (1) i oddzielić taśmę stykową (2) w kierunku wskazanym strzałką. Wyciągnij rury…


3. Odłączyć złącze (1), poluzować zaciski (2) i wyjąć zespół węża wodnego (3).

3. Odłączyć złącze (1), poluzować zaciski (2) i wyjąć zespół węża wodnego (3).


4. Odłączyć zawór wodny (1) od poduszek gumowych w kierunku wskazanym strzałką. Odkręcić zaciski (2) i odłączyć przewody wodne.



4. Odłączyć zawór wodny (1) od poduszek gumowych w kierunku wskazanym strzałką. Odkręcić zaciski…


5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe ustawienie prowadnic (1 i 2). W razie konieczności wymień podkładki gumowe.

(Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej BMWman.ru)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E38: Ogrzewanie i klimatyzacja
Kolejne artykuły

Demontaż i montaż wentylatorów i zespołów rezystorów
Wyjmowanie i instalowanie grzejnika
Wyjmowanie i instalowanie grzejnika
Informacje ogólne o systemie ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
Demontaż i montaż deflektorów systemów ogrzewania, wentylacji i…
Wyjmowanie i instalowanie sprężarki klimatyzacji
Demontaż pozostałych podzespołów układu klimatyzacji


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 50 + 12 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
  • Silnik M62 (benzyna)
  • Silnik M57 (wysokoprężny)
  • Silnik M67 (wysokoprężny)
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Układy zapłonowe i sterujące
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Obwody elektryczne
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Opieka i utrzymanie
  • Silnik i systemy
  • Drobna naprawa silnika
  • Remont silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i wały
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.