Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 5 серія
- E28
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Зняття та встановлення акумулятора/дегідратора системи кондиціювання повітря
Зняття та встановлення акумулятора/дегідратора системи кондиціювання повітря (BMW 5 Series E28)
Акумулятор/дегідрататор розташований за правою головною фарою
1 — Вимикач високого тиску
2 - Рефрижераторні лінії
3 — Вимикач низького тиску
4 - Електричний роз'єм
1. Виконайте розрядку системи кондиціювання повітря (див. Попередження вище).
2. Від'єднайте негативний кабель батареї.
3. Зніміть резервуар омивача вітрового скла.
4. Від'єднайте електричний роз'єм (роз'єми) від акумулятора/дегідратору - зверніть увагу, що не всі моделі мають вимикачі і високого і низького тиску.
5. Від'єднайте лінії холодоагенту від акумулятора/дегідратора.
6. Закрийте відкриті штуцери, щоб запобігти потраплянню бруду та вологи.
7. Віддайте гвинти кріплення та зніміть акумулятор/дегідратор.
Якщо Ви встановлюєте новий акумулятор/дегідратор, можливо, потрібно додати деяку кількість рефрижераторного масла - в цьому випадку дотримуйтесь інструкцій виробника.
1. Зніміть старі кільця ущільнювачів з рефрижераторних ліній і встановіть нові. Це необхідно зробити незалежно від того, який акумулятор/дегідратор встановлюється.
2. Якщо ви встановлюєте новий акумулятор/дегідратор, зніміть вимикачі тиску зі старого блоку та поставте їх на новий до його встановлення. Не всі моделі оснащені вимикачами як низького, так і високого тиску.
3. Змастіть кільця ущільнювача рефрижераторним маслом перед установкою.
4. Встановлюйте в зворотному порядку, але не забудьте змастити кільця ущільнювачів рефрижераторним маслом перед з'єднанням штуцерів.
5. Виконайте спорожнення, зарядку та перевірку системи на наявність витоків за допомогою того ж кваліфікованого фахівця, який робив її розрядку.
1 — Вимикач високого тиску
2 - Рефрижераторні лінії
3 — Вимикач низького тиску
4 - Електричний роз'єм
Так як робота з системою є потенційно небезпечною, ми настійно рекомендуємо надати всі роботи, пов'язані з системою кондиціювання повітря, дилерського відділення сервісу BMW або фахівця з кондиціонерів. Принаймні не знімайте жодних компонентів системи (шлангів, компресора, штуцерних з'єднань тощо.) до повної розрядки системи кваліфікованим спеціалістом. Прочитайте про запобіжні заходи на початку Розділу Обслуговування кондиціонера та запобіжні заходи.
Зняття
1. Виконайте розрядку системи кондиціювання повітря (див. Попередження вище).
2. Від'єднайте негативний кабель батареї.
Якщо радіоприймач Вашого автомобіля обладнаний системою захисту від крадіжки, переконайтеся, що Ви набрали правильний код перед від'єднанням батареї.
Якщо після під'єднання батареї написи на приладовому щитку з'явилися не тією мовою, зверніться до розділу Система захисту аудіосистеми від крадіжки та мова приладового щитка, де описано процедуру встановлення потрібної мови.
3. Зніміть резервуар омивача вітрового скла.
4. Від'єднайте електричний роз'єм (роз'єми) від акумулятора/дегідратору - зверніть увагу, що не всі моделі мають вимикачі і високого і низького тиску.
5. Від'єднайте лінії холодоагенту від акумулятора/дегідратора.
6. Закрийте відкриті штуцери, щоб запобігти потраплянню бруду та вологи.
7. Віддайте гвинти кріплення та зніміть акумулятор/дегідратор.
Встановлення
Якщо Ви встановлюєте новий акумулятор/дегідратор, можливо, потрібно додати деяку кількість рефрижераторного масла - в цьому випадку дотримуйтесь інструкцій виробника.
1. Зніміть старі кільця ущільнювачів з рефрижераторних ліній і встановіть нові. Це необхідно зробити незалежно від того, який акумулятор/дегідратор встановлюється.
2. Якщо ви встановлюєте новий акумулятор/дегідратор, зніміть вимикачі тиску зі старого блоку та поставте їх на новий до його встановлення. Не всі моделі оснащені вимикачами як низького, так і високого тиску.
3. Змастіть кільця ущільнювача рефрижераторним маслом перед установкою.
4. Встановлюйте в зворотному порядку, але не забудьте змастити кільця ущільнювачів рефрижераторним маслом перед з'єднанням штуцерів.
5. Виконайте спорожнення, зарядку та перевірку системи на наявність витоків за допомогою того ж кваліфікованого фахівця, який робив її розрядку.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Журавльова Ізольда
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E28: Обігрівач та кондиціонер
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Елементи системи кондиціювання повітря — зняття та встановлення BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Зняття та встановлення системи випуску BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняття та встановлення системи випуску ОГ BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Елементи системи випуску — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення електронного блоку системи визначення… BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Елементи системи кондиціювання повітря — зняття та встановлення BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Зняття та встановлення системи випуску BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняття та встановлення системи випуску ОГ BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Елементи системи випуску — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення електронного блоку системи визначення… BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
