Konserwacja klimatyzatora i środki ostrożności (BMW 5 Series E28)

Środki ostrożności

W układzie klimatyzacji panuje wysokie ciśnienie. NIE luzować żadnych połączeń i NIE wyjmować żadnych podzespołów systemu dopóki system nie zostanie całkowicie rozładowany. Czynnik chłodniczy układu klimatyzacji musi zostać prawidłowo uwolniony do specjalnego pojemnika przez wykwalifikowanego technika. Środek chłodniczy stosowany w układzie nie powinien mieć kontaktu ze skórą ani oczami, ponieważ Istnieje ryzyko odmrożeń. W przypadku kontaktu czynnika chłodniczego z otwartym płomieniem uwalnia się toksyczny gaz. Z tego względu palenie tytoniu w trakcie pracy z czynnikiem chłodniczym jest wyjątkowo niebezpieczne, zwłaszcza wdychanie jego oparów poprzez zapalonego papierosa. Czynnik chłodniczy ma większy ciężar właściwy niż powietrze i może spowodować uduszenie, jeżeli jest używany w zamkniętej przestrzeni, np. w garażu. Wreszcie niekontrolowane uwalnianie czynnika chłodniczego do środowiska może spowodować poważne szkody w środowisku, powodując "efekt cieplarniany".

Praca

Aby mieć pewność, że klimatyzator działa z maksymalną wydajnością, należy regularnie wykonywać następujące kontrole:

1. Sprawdź pasek napędowy. W przypadku zużycia lub uszkodzenia należy go wymienić (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu).

2. Sprawdź przewody systemowe. Sprawdź, czy nie ma pęknięć, wybrzuszeń, stwardnień i śladów zużycia. Sprawdź, czy w wężach i złączkach nie ma pęcherzyków oleju i nie ma wycieków. Wymień węże, jeśli zauważysz jakiekolwiek ślady zużycia, uszkodzenia lub nieszczelności.



3. Sprawdź, czy na żebrach skraplacza nie znajdują się liście, owady lub inne zanieczyszczenia. Do czyszczenia skraplacza należy używać specjalnego "grzebienia do płetw" lub sprężonego powietrza.

4. Upewnij się, że układ jest prawidłowo napełniony czynnikiem chłodniczym, zgodnie z opisem poniżej.

5. Bardzo przydatne jest uruchomienie systemu na około 10 minut co najmniej raz w miesiącu, szczególnie zimą. Nieużytkowanie systemu przez dłuższy czas może spowodować stwardnienie i w konsekwencji uszkodzenie uszczelnień systemu.

6. Ze względu na złożoność układu klimatyzacji i specjalistyczny sprzęt niezbędny do jego konserwacji, w niniejszej instrukcji nie zawarto szczegółowych procedur rozwiązywania problemów i napraw. Jednakże w tym rozdziale opisano proste procedury kontroli i wymiany podzespołów.

7. Najczęstszą przyczyną słabego chłodzenia jest zbyt mała ilość czynnika chłodniczego w układzie. Jeśli zauważysz wyraźny spadek wydajności chłodnego powietrza, poniższa szybka kontrola pomoże Ci ustalić, czy poziom czynnika chłodniczego w układzie jest niski.

8. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej.

9. Ustaw przełącznik temperatury klimatyzatora na najniższą temperaturę i dmuchawę powietrza na maksymalną moc. Otwórz drzwi (aby mieć pewność, że klimatyzacja nie wyłączy się po schłodzeniu wnętrza).

10. Gdy sprężarka jest włączona - sprzęgło sprężarki wyda wyczuwalne kliknięcie, a jej środek zacznie się obracać - dotknij rury znajdującej się blisko prawego przedniego elementu ramy, obok chłodnicy.



11. Jeśli zauważysz znaczny spadek temperatury, poziom czynnika chłodniczego jest prawdopodobnie prawidłowy.

12. Jeśli przewód wlotowy jest oszroniony lub wydaje się zimniejszy niż powierzchnia akumulatora/odwadniacza, poziom czynnika chłodniczego jest niski. Ładowanie systemu powinno być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowanego technika.