Środki ostrożności
Układ klimatyzacji znajduje się pod wysokim ciśnieniem. NIE WOLNO luzować żadnych połączeń ani usuwać żadnych elementów systemu, dopóki system nie zostanie całkowicie rozładowany. Czynnik chłodniczy układu klimatyzacji musi być odpowiednio spuszczony do specjalnego pojemnika przez wykwalifikowaną osobę. Czynnik chłodniczy stosowany w systemie nie może mieć kontaktu ze skórą ani oczami, ponieważ istnieje ryzyko odmrożeń. Gdy czynnik chłodniczy wejdzie w kontakt z otwartym ogniem, uwalnia się trujący gaz. Dlatego palenie podczas pracy z czynnikiem chłodniczym jest niezwykle niebezpieczne, zwłaszcza wdychanie jego oparów przez zapalonego papierosa. Czynnik chłodniczy ma większy ciężar właściwy niż powietrze i może spowodować uduszenie, jeśli jest używany w zamkniętym pomieszczeniu, takim jak garaż przydomowy. Wreszcie, niekontrolowane uwolnienie czynnika chłodniczego do środowiska może spowodować poważne szkody dla środowiska, tworząc «Efekt cieplarniany».
Praca
Aby upewnić się, że klimatyzator działa z maksymalną wydajnością, należy regularnie przeprowadzać następujące kontrole:
1. Sprawdź pasek napędowy. Jeśli jest zużyty lub uszkodzony, wymień go (patrz rozdział Utrzymanie samochodu).
2. Sprawdź węże systemowe. Szukaj pęknięć, pęcherzy, stwardnień i oznak zużycia. Sprawdź węże i złączki pod kątem pęcherzyków oleju i wycieków. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek oznak zużycia, uszkodzeń lub nieszczelności należy wymienić węże.
3. Sprawdź żebra skraplacza pod kątem przyklejonych liści, owadów i innych zanieczyszczeń. Użyj specjalnego «grzebień żebrowy» lub sprężonego powietrza do czyszczenia skraplacza.
4. Upewnij się, że system jest prawidłowo napełniony czynnikiem chłodniczym, jak opisano poniżej.
5. Bardzo przydatne jest uruchamianie systemu na około 10 minut przynajmniej raz w miesiącu, zwłaszcza zimą. Jeśli system nie jest używany przez długi czas, uszczelki w systemie mogą stwardnieć i ostatecznie ulec awarii.
6. Ze względu na złożoność układu klimatyzacji oraz fakt, że do jego konserwacji wymagany jest specjalny sprzęt, niniejsza instrukcja nie zawiera procedur rozwiązywania poważnych problemów i napraw. Jednak w tym rozdziale podano proste kontrole i procedury wymiany podzespołów.
7. Najczęstszą przyczyną słabego chłodzenia jest niski poziom czynnika chłodniczego w układzie. Jeśli zauważysz zauważalny spadek wydatku chłodnego powietrza, poniższa szybka kontrola pomoże ci określić, czy w układzie jest niski poziom płynu chłodzącego.
8. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej.
9. Ustaw przełącznik temperatury układu klimatyzacji na najniższą wartość, a dmuchawę na maksimum. Otwórz drzwi (aby upewnić się, że system klimatyzacji nie wyłączy się, gdy tylko wnętrze ostygnie).
10. Gdy sprężarka jest włączona - sprzęgło sprężarki wyda wyczuwalny klik, a jej środek zacznie się obracać - dotknąć rurki znajdującej się w pobliżu prawej podłużnicy ramy przedniej, obok chłodnicy.
11. Jeśli zauważysz znaczny spadek temperatury, poziom płynu chłodzącego prawdopodobnie jest normalny.
12. Jeśli przewód wlotowy jest oszroniony lub wydaje się, że jest zimniejszy niż powierzchnia akumulatora/odwadniacza, poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski. Ładowanie systemu powinno być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowaną osobę.