- Przed demontażem dokładnie oczyść miejsca połączeń i ich otoczenie.
- Wyjęte części należy odłożyć w czyste miejsce i przykryć. Użyj folii i papieru. Nie należy używać szmat z meszkiem.
- Jeżeli naprawy nie będą wykonywane natychmiast, otwarte części należy starannie osłonić lub zabezpieczyć.
- wyjmij części zamienne z opakowania bezpośrednio przed montażem. Montuj tylko czyste części.
- Nie instaluj części, które nie znajdowały się w opakowaniu (na przykład wzięte ze skrzynki narzędziowej).
- Jeżeli to możliwe, nie należy pracować ze sprężonym powietrzem, gdy układ paliwowy jest otwarty. Jeżeli to możliwe, nie przemieszczaj pojazdu.
Usterki w dostawie paliwa
W przypadku jakichkolwiek problemów z dopływem paliwa należy sprawdzić układ paliwowy w następującej kolejności:
- Sprawdź czy w zbiorniku paliwa jest paliwo.
- Odłącz wąż paliwowy od gaźnika prowadzący do pompy paliwa i umieść pod nim odpowiedni pojemnik. Włącz na krótko rozrusznik. Jednocześnie paliwo powinno wypływać z wężyka pulsacyjnie.
Ostrzeżenie: Niebezpieczeństwo pożaru! Nie rozpalaj otwartego ognia!
- Sprawdź ciśnienie zasilania pompy paliwa. Wartość zadana: 0,2-0,3 bara przy 4000 obr./min.
- Jeżeli paliwo nie jest dostarczane, odłącz wąż doprowadzający paliwo od pompy paliwa.
- Jeśli paliwo wycieka z tego miejsca, sprawdź szczelność pompy i zapchanie sitka.
Uwaga: W najnowszych pompach pokrywa jest nieodkręcana, co uniemożliwia wyczyszczenie siatki filtra.
- Jeżeli paliwo nie wypłynie, odłącz wąż prowadzący do zbiornika paliwa i przedmuchaj je.
- Sprawdź drożność i wyczyść układ wentylacyjny zbiornika paliwa.
Informacje uzyskane z tego zasobu online «BMWMAN.ru»