Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Wyjmij filtr powietrza (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza").
Zdejmij linkę przepustnicy (patrz sekcja "Regulacja linki przepustnicy").
Odłączyć przewód paliwowy 1, po uprzednim zwolnieniu i odsunięciu zacisku mocującego, a następnie go zamknąć. Do zamknięcia węża można użyć czystej śruby o odpowiedniej średnicy.
Odłączyć wąż podciśnieniowy od zaworu "2", który dozuje dodatkowe powietrze w trybie wymuszonego biegu jałowego.
Odłączyć złącze "3" regulatora przepustnicy powietrza.
Odłącz złącze potencjometru znajdujące się pod regulatorem przepustnicy powietrza.
Odłączyć złącze "1" sterownika przepustnicy, po uprzednim odchyleniu wspornika blokującego.
Odłączyć wąż podciśnieniowy "3" od sterownika przepustnicy.
Odłączyć zaciski i złącze wtykowe "2" przełącznika biegu jałowego.
Odłączyć przewody podciśnieniowe prowadzące do zaworu temperaturowego i do zaworu elektromagnetycznego.
Odkręć mocowanie gaźnika (strzałki) i wyjmij gaźnik z kołnierza izolacyjnego.
Przykryj rurę wlotową "3" czystą szmatką "1", aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń. Kołnierz izolacyjny "2" pozostaje przykręcony.
Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej: «BMWman.ru»