Ogólne informacje o konfiguracji (BMW 5 Series E28)

W niniejszym podręczniku termin "konfiguracja" oznacza zestaw procedur, a nie pojedynczą procedurę.

Jeżeli od daty zakupu ściśle przestrzega się harmonogramu rutynowej konserwacji, a także regularnie sprawdza się poziom płynów i stan podzespołów szybko zużywających się, zgodnie z zaleceniami w niniejszej instrukcji, silnik pozostanie w dobrym stanie technicznym przez długi czas, a konieczność wykonywania dodatkowych prac zostanie ograniczona do minimum.

Jednakże częściej zdarza się, że silnik pracuje nieefektywnie z powodu zaniedbania regularnej konserwacji. Jeszcze częściej zdarza się to w przypadku zakupu używanego samochodu, którego właściciele nie zawracali sobie głowy częstymi i regularnymi przeglądami i konserwacją. W takim przypadku, oprócz wykonania standardowych procedur konserwacyjnych, konieczne będzie również wykonanie regulacji silnika.

Pierwszym krokiem w procesie strojenia lub diagnostyki mającym na celu poprawę osiągów silnika jest sprawdzenie stopnia sprężania w cylindrach. Sprawdzanie stopnia sprężania (patrz część Procedury remontu podzespołów silnika) pomoże określić stan wewnętrznych podzespołów silnika i powinien służyć jako wskaźnik podczas wykonywania regulacji i napraw. Jeśli na przykład test sprężania wykaże poważne zużycie wewnętrzne silnika, prosta regulacja nie poprawi osiągów silnika, a jedynie będzie stratą czasu i pieniędzy. Ponieważ badanie stopnia sprężania jest niezwykle istotne, powinno być przeprowadzane przez specjalistę dysponującego sprzętem specjalnie zaprojektowanym do tego celu.



Aby doprowadzić silnik do dobrego stanu technicznego, najczęściej konieczne jest wykonanie poniższych czynności.

Minimalna konfiguracja

• Sprawdzenie wszystkich płynów związanych z pracą silnika (Sekcja Sprawdzanie poziomu płynów)
• Sprawdzenie stanu wszystkich przewodów w komorze silnika (Rozdział Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów komory silnika)
• Kontrola i regulacja napięcia pasów napędowych (Rozdział Sprawdzenie stanu, regulacja naciągu i wymiana pasków napędowych)
• Czyszczenie, kontrola i sprawdzanie poziomu naładowania akumulatora (sekcja Sprawdzanie stanu akumulatora, jego pielęgnacja i ładowanie)
• Wymiana świec zapłonowych (Sekcja Sprawdzanie i wymiana świec zapłonowych)
• Kontrola przewodów świec zapłonowych, kopułki rozdzielacza i wirnika (Sekcja Sprawdzenie i wymiana przewodów świec zapłonowych, pokrywy i wirnika rozdzielacza)
• Sprawdzanie filtra powietrza (sekcja Wymiana filtra powietrza)
• Sprawdzanie układu chłodzenia (Sekcja Sprawdzenie działania układu chłodzenia)

Ustawienia ogólne

Wszystkie powyższe minimalne wymagania konfiguracyjne, plus...

• Sprawdzenie układu zapłonowego (patrz rozdział Układ zapłonowy)
• Sprawdzanie układu ładowania (patrz rozdział System wyposażenia elektrycznego pokładowego)
• Sprawdzanie układu paliwowego (patrz rozdział Układ zasilania)
• Wymiana przewodów świec zapłonowych, kopułki rozdzielacza i wirnika (Rozdział Sprawdzenie i wymiana przewodów świec zapłonowych, pokrywy i wirnika rozdzielacza)

Kontrole tygodniowe

Identyfikacja przyczyn wycieków

Pojawienie się kałuż na podłodze garażu lub podjeździe, widoczne ślady wilgoci pod maską lub pod samochodem wymagają zbadania przyczyny ewentualnych wycieków płynów. Czasami trudno jest ustalić źródło wycieku, szczególnie jeżeli komora silnika jest silnie zanieczyszczona. Ponadto wyciekający olej lub płyn może zostać porwany przez strumień powietrza z powrotem od źródła wycieku, stwarzając fałszywe wrażenie jego lokalizacji.

Większość olejów i płynów stosowanych w samochodach jest toksyczna. W przypadku kontaktu ze skórą należy je natychmiast zmyć, a zanieczyszczoną odzież należy bezzwłocznie zmienić.

Zapach wyciekającej cieczy może być wskazówką pozwalającą na identyfikację źródła wycieku. Niektóre płyny mają charakterystyczny kolor. Innym sposobem na zlokalizowanie wycieku może być dokładne umycie samochodu i pozostawienie go na noc na czystej kartce papieru. Pamiętaj, że niektóre wycieki występują tylko podczas pracy silnika.

Olej z miski olejowej

Olej silnikowy może wyciekać przez korek spustowy miski olejowej...

Olej z filtra oleju

...lub spod podstawy filtra oleju.

Olej przekładniowy

Olej przekładniowy może przeciekać przez uszczelki na wewnętrznych końcach wałów napędowych

Płyn przeciw zamarzaniu

Wyciek płynu niezamarzającego często pozostawia osady w postaci kryształków.

Płyn hamulcowy

Wycieki wokół kół prawie na pewno oznaczają wyciek płynu hamulcowego.

Płyn do wspomagania układu kierowniczego

Płyn hydrauliczny może przeciekać przez złącza smarownicze w obudowie układu kierowniczego.