- Главна
- BMW 5 серия
- E28
- Обща информация
- Поддръжка
- Обща информация за настройката
Обща информация за настройката (BMW 5 Series E28)
Терминът "настройка" се използва в това ръководство за позоваване на набор от процедури, а не на една процедура.
Ако графикът за рутинна поддръжка се спазва стриктно от датата на закупуване, с чести проверки на нивата на течността и състоянието на силно износващите се компоненти, както е предложено в това ръководство, двигателят ще остане в добро работно състояние за дълго време и необходимостта от всякаква допълнителна работа ще бъде сведена до минимум.
По-често обаче двигателят работи неефективно поради пренебрегване на редовната поддръжка. Това се случва още по-често при закупуване на употребяван автомобил, чиито собственици не са се занимавали с чести и редовни проверки и поддръжка. В този случай, в допълнение към извършването на обичайните процедури за рутинна поддръжка, ще е необходимо да се извърши настройка на двигателя.
Първата стъпка във всяка настройка или диагностична процедура за подобряване на работата на двигателя е да се провери съотношението на компресия в цилиндрите. Проверка на степента на компресия (вижте част Процедури за основен ремонт на компоненти на двигателя) ще помогне да се определи състоянието на вътрешните компоненти на двигателя и трябва да служи като индикатор при извършване на настройки и ремонти. Ако, например, тестът за компресия показва сериозно вътрешно износване на двигателя, простата настройка няма да подобри работата на двигателя и ще бъде загуба на време и пари. Тъй като процедурата за тестване на съотношението на компресия е изключително важна, тя трябва да се извърши от специалист, който разполага със специално предназначено за тази цел оборудване.
За да приведете двигателя в добро работно състояние, най-често се изискват следните процедури.
Всички горепосочени минимални точки за настройка, плюс...
Появата на локви на пода на гаража или алеята, очевидни следи от влага под капака или под колата изискват разследване на причината за евентуални течове на течност. Понякога може да е трудно да се определи източникът на теч, особено ако двигателното отделение е силно замърсено. Освен това изтичащото масло или течност може да се отнесе обратно от настъпващия въздушен поток далеч от източника на теча, създавайки погрешно впечатление за неговото местоположение.
Моторното масло може да изтече през пробката за източване на масления картер...
...или изпод основата на масления филтър.
Трансмисионното масло може да изтече през уплътненията на вътрешните краища на задвижващите валове
Изтичащият антифриз често оставя след себе си кристални отлагания.
Течовете около колелата почти сигурно означават теч на спирачна течност.
Хидравличната течност може да изтече през връзките на нипелите на корпуса на кормилния механизъм.
(Информация, взета от този ресурс: BMWMAN.ru)
Ако графикът за рутинна поддръжка се спазва стриктно от датата на закупуване, с чести проверки на нивата на течността и състоянието на силно износващите се компоненти, както е предложено в това ръководство, двигателят ще остане в добро работно състояние за дълго време и необходимостта от всякаква допълнителна работа ще бъде сведена до минимум.
По-често обаче двигателят работи неефективно поради пренебрегване на редовната поддръжка. Това се случва още по-често при закупуване на употребяван автомобил, чиито собственици не са се занимавали с чести и редовни проверки и поддръжка. В този случай, в допълнение към извършването на обичайните процедури за рутинна поддръжка, ще е необходимо да се извърши настройка на двигателя.
Първата стъпка във всяка настройка или диагностична процедура за подобряване на работата на двигателя е да се провери съотношението на компресия в цилиндрите. Проверка на степента на компресия (вижте част Процедури за основен ремонт на компоненти на двигателя) ще помогне да се определи състоянието на вътрешните компоненти на двигателя и трябва да служи като индикатор при извършване на настройки и ремонти. Ако, например, тестът за компресия показва сериозно вътрешно износване на двигателя, простата настройка няма да подобри работата на двигателя и ще бъде загуба на време и пари. Тъй като процедурата за тестване на съотношението на компресия е изключително важна, тя трябва да се извърши от специалист, който разполага със специално предназначено за тази цел оборудване.
За да приведете двигателя в добро работно състояние, най-често се изискват следните процедури.
Минимална настройка
- Проверка на всички течности, свързани с работата на двигателя (Раздел Проверка на нивата на течностите)
- Проверка на състоянието на всички маркучи на двигателното отделение (Раздел Проверка на състоянието и смяна на маркучите на двигателното отделение)
- Проверка и регулиране на напрежението на задвижващите ремъци (Раздел Проверка на състоянието, регулиране на опъна и смяна на задвижващи ремъци)
- Почистване, проверка и проверка на заряда на батерията (Раздел Проверка на състоянието на батерията, грижа и зареждане)
- Смяна на запалителни свещи (Раздел Проверка и смяна на запалителни свещи)
- Проверка на проводниците на свещите, капачката на разпределителя и ротора (Раздел Проверка и смяна на кабелите на свещите, капака и ротора на разпределителя)
- Проверка на въздушния филтър (Раздел Смяна на въздушен филтър)
- Проверка на охладителната система (Раздел Проверка на функционирането на охладителната система)
Общи настройки
Всички горепосочени минимални точки за настройка, плюс...
- Проверка на системата за запалване (вижте глава Система за запалване)
- Проверка на системата за зареждане (вижте глава Система за бордово електрическо оборудване)
- Проверка на горивната система (вижте глава Система за захранване)
- Смяна на кабелите на запалителната свещ, капачката на разпределителя и ротора (Раздел Проверка и смяна на кабелите на свещите, капака и ротора на разпределителя)
Ежеседмични проверки
Идентифициране на причините за течове
Появата на локви на пода на гаража или алеята, очевидни следи от влага под капака или под колата изискват разследване на причината за евентуални течове на течност. Понякога може да е трудно да се определи източникът на теч, особено ако двигателното отделение е силно замърсено. Освен това изтичащото масло или течност може да се отнесе обратно от настъпващия въздушен поток далеч от източника на теча, създавайки погрешно впечатление за неговото местоположение.
Повечето от маслата и течностите, използвани в автомобилите, са токсични. Измийте ги незабавно, ако влязат в контакт с кожата ви и незабавно сменете замърсеното облекло.
Миризмата на изтичащата течност може да е улика за идентифициране на това, което изтича. Някои течности имат характерен цвят. Друг начин да откриете теча може да бъде да почистите старателно колата и да я паркирате за една нощ върху чист лист хартия. Не забравяйте, че някои течове възникват само когато двигателят работи.
Масло от тигана
Моторното масло може да изтече през пробката за източване на масления картер...
Масло от масления филтър
...или изпод основата на масления филтър.
Масло за скоростна кутия
Трансмисионното масло може да изтече през уплътненията на вътрешните краища на задвижващите валове
Антифриз
Изтичащият антифриз често оставя след себе си кристални отлагания.
Спирачна течност
Течовете около колелата почти сигурно означават теч на спирачна течност.
Течност за сервоуправление
Хидравличната течност може да изтече през връзките на нипелите на корпуса на кормилния механизъм.
(Информация, взета от този ресурс: BMWMAN.ru)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E28: Поддръжка
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Обща информация за настройката BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Обща информация за двигателите BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Основен ремонт на двигателя. Обща информация BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Обща информация и подготвителни операции BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Тахометър — обща информация BMW X3 Е83 (2003-2010)
Обща информация за двигателите M54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Обща информация за настройката BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Обща информация за двигателите BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Основен ремонт на двигателя. Обща информация BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Обща информация и подготвителни операции BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Тахометър — обща информация BMW X3 Е83 (2003-2010)
Обща информация за двигателите M54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Контроли
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна ос
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия
- Интериор
- Екстериор
- Отоплителна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Чистачки
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Двигател в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охладителна система
- Захранваща система
- Запалителна система
- Система за управление
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Предавателна линия
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерията
- Автомобилни грижи и боядисване
- Електрическо оборудване
- Отопление и климатик
- Оборудване и инструменти
- Стартер и алтернатор
- Принципни схеми
- Обща информация
- Експлоатация и поддръжка
- Спецификации
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Захранваща система Ecotronic
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия BMW 242/4
- Скоростна кутия Getrag 262/8
- Скоростна кутия Getrag 265/6
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
