Премахване, монтиране и настройка на аспиратора, смяна на колоните му (BMW 7 Series E38)

Премахване и монтиране

1. Разкачете кабелния конектор за нагревателя на дюзата за измиване на предното стъкло и осветлението на двигателното отделение.



2. Оградете пантата на капака), за да избегнете регулирането й след монтажа. Отстранете болта (1) и разхлабете винта (2).

3. Свалете капака.

4. Монтажът се извършва в обратен ред. Ако капакът е алуминиев (това се показва от дупките на страничния му край), не забравяйте да смените всички повредени уплътнения между пантата и капака.



5. Проверете кутиите за всмукване на въздух отляво и отдясно, като направите контактен отпечатък (например с помощта на паста за монтаж на гуми).

Уплътнението на капака на двигателя трябва да е перфектно, в противен случай водата и изгорелите газове могат да проникнат в купето на автомобила.

6. Монтажът се извършва в обратен ред, подравнете очертанията, нанесени по време на свалянето на капака, с ръбовете на пантите. Нов капак или капак без маркировки за подравняване трябва да се регулира, както е описано по-долу.

Корекция

Стойностите на хлабините са посочени в Главата Спецификации Тяло.

1. Регулирайте ограничителния винт (1) на пантата отдясно и отляво на размер A = 16±1 mm.

Не трябва да се допуска повреда на буфера на ограничителния винт (2). Сменете примката, ако е необходимо.

2. Регулирайте кабела с помощта на регулиращата втулка, така че да не е хлабав, но и да не е прекалено стегнат. Обвивката на кабела трябва да се съдържа изцяло във водещата втулка на ключалката.



3. В противен случай, ако дръпнете дръжката за освобождаване на капака, кабелът ще се плъзне във втулката и ключалката няма да се отвори. Регулирайте хода на кабела, ако е необходимо.





4. Завъртете назад ограничителните винтови буфери без тласкачи. Ако буферите са оборудвани с тласкачи, натиснете тласкачите в буферите и ги завъртете леко наляво в това положение с кръстата отвертка. В този случай тласкачите ще бъдат заключени в буферите на ограничителния винт.

5. Разхлабете винтовете (1 и 2 на илюстрации) примки отляво и отдясно.

Избягвайте да повредите уплътнението между пантата и капака, сменете уплътнението, ако е необходимо. Ако диапазонът на регулиране е недостатъчен, можете да разхлабите болтовете, закрепващи пантата към тялото, и да преместите пантата.

6. Регулирайте позицията на капака така, че разстоянието между калниците и страничните му краища да е еднакво по ширина по цялата дължина на капака. В допълнение, разстоянието между капака и предните калници в близост до фаровете трябва да бъде еднакво. Допустимото отклонение е 1 mm, т.е. Капакът може да бъде изместен назад спрямо предните калници с не повече от 1 мм. В близост до предното стъкло капакът трябва плавно да преминава в калниците.

7. Затегнете разхлабените болтове.



8. За да настроите височината на аспиратора (на пантите), внимателно го затворете и измерете височината на монтажа на аспиратора върху секцията (B). Размер (A) от съответния външен ръб на крилото (от фара или от предното стъкло) = 200 мм. Капакът в секция (B) трябва да е на нивото на предните калници. Допустимото отклонение е 1 mm, т.е. Качулката може да е по-ниска от крилата с не повече от 1 мм.



9. Измерете височината на монтажа на предния капак спрямо предните калници близо до предното стъкло. Капакът трябва да е с 3 мм по-нисък от предните калници. Допустимото отклонение е 1 mm, т.е. качулката на тази секция може да бъде разположена на не повече от 4 mm под крилата. Това се постига чрез правилна настройка на разстоянието между капака на двигателя и предните калници в секция (B).

10. Определете височината на монтаж на аспиратора в секция (B), измерете отклонението и отворете аспиратора. Закрепете качулката.



11. Развийте болтовете (1 и 2) и поставете или, обратно, отстранете необходимия брой уплътнения в зависимост от големината на отклонението. Затегнете разхлабените болтове от лявата и дясната страна последователно. Затворете капака, проверете височината и коригирайте отново, ако е необходимо.

12. За да регулирате височината на капака (чрез ключалките), внимателно затворете капака и определете височината му – капакът и предните калници в близост до фаровете трябва да са на една и съща височина. Допустимото отклонение е 1 mm, т.е. Качулката може да е по-ниска от крилата с не повече от 1 мм. Измерете количеството на отклонението.





13. Отворете капака, развийте болта (1) и отстранете скобата (2) на ключалката.



14. Завъртете регулатора, докато отклонението се изравни (работата се извършва отляво и отдясно). Поставете отново фиксатора, затворете капака, проверете височината му близо до фаровете и го регулирайте, ако е необходимо.

15. Измерете разстоянието, което предният ръб на капака излиза пред горния ръб на лещата на фара и регулирайте това разстояние, ако е необходимо.

16. Развийте буферите (вижте илюстрация), така че качулката да приляга плътно към тях. На буферите с тласкачи завъртете тласкачите леко надясно с кръстата отвертка - това ще отключи буферите и ще ги премести нагоре.



17. За да регулирате проекцията, разхлабете гайките (1), разхлабете регулиращите гайки (3) и преместете фаровете в подходящата посока.

Фаровете трябва да се монтират без напрежение. Ако е необходимо, пренаредете долните регулиращи винтове (2). След това регулирайте ъгъла на насочване на фаровете (вижте глава Бордово електрическо оборудване).

18. Проверете кутиите за всмукване на въздух отляво и отдясно, като направите контактен отпечатък (например с помощта на паста за монтаж на гуми).

Уплътнението на капака на двигателя трябва да е перфектно, в противен случай водата и изгорелите газове могат да проникнат в купето на автомобила.

Премахване и монтиране на стелажи

Поради риск от нараняване при извършване на следните операции, подпрете аспиратора с подходящи средства или помолете помощник да го поддържа.

1. Отворете капака.



2. Плъзнете задържащата пружина към края на пръта (стрелка 1).

3. Разкачете напълнения с газ амортисьор от сферичната глава (стрелка 2).

4. Монтажът се извършва в обратен ред.

[Можете да прочетете оригинала на уебсайта: «BMWMAN.ru»]