Премахване и инсталиране
1. Изключете конектора за отопление на дюзите за миене на предното стъкло и осветлението на двигателното отделение.
2. Окръжете примката на аспиратора), за да избегнете регулиране на аспиратора след монтажа. Развийте болт (1) и разхлабете винта (2).
3. Свалете капака.
4. Монтажът се извършва в обратен ред. Ако капакът е алуминиев (както е показано от дупките отстрани на капака), не забравяйте да смените повредените уплътнения между пантата и капака.
5. Проверете въздушните кутии отляво и отдясно, като направите контактна маркировка (напр. с паста за монтаж на гуми).
Уплътнението на капака трябва да е безупречно, в противен случай вода и изгорели газове могат да навлязат в купето на автомобила.
6. Монтажът се извършва в обратен ред, подравнете контура на капака, приложен по време на отстраняването, с ръбовете на пантите. Нов капак или капак без съвпадение трябва да се регулира, както е описано по-долу.
Коригиране
Стойностите на хлабините са посочени в глава Спецификации Тяло.
1. Регулирайте стопорния винт (1) на дясната и лявата панта на размер A = 16±1 mm.
Буферът на ограничителния винт (2) не трябва да бъде повреден. Сменете контура, ако е необходимо.
2. Регулирайте кабела с регулиращата яка така, че да не е нито хлабав, нито прекалено стегнат. Обвивката на кабела трябва да е изцяло в направляващата втулка на ключалката.
3. В противен случай, ако дръпнете дръжката за освобождаване на капака, кабелът ще се плъзне във втулката и ключалката няма да се отвори. Регулирайте хода на кабела, ако е необходимо.
4. Завъртете назад ограничителните винтови буфери без тласкачи. Ако са монтирани буфери с тласкачи, натиснете тласкачите в буферите и ги завъртете леко наляво в това положение с кръстата отвертка. В този случай тласкачите ще бъдат блокирани в буферите на натягащите винтове.
5. Разхлабете винтовете (1 и 2 на илюстрацията) на лявата и дясната панта.
Внимавайте да не повредите уплътнението между пантата и капака, сменете уплътнението, ако е необходимо. Ако диапазонът на регулиране е недостатъчен, тогава можете да разхлабите болтовете, закрепващи пантата към тялото, и да преместите пантата.
6. Регулирайте позицията на качулката така, че разстоянието между крилата и страничните му краища да е еднакво по ширина по цялата дължина на качулката. Освен това разстоянието между капака и предните калници в близост до фаровете трябва да е еднакво. Допустимо отклонение - 1 мм, т.е. предният капак може да се измести назад от предните калници с не повече от 1 мм. В близост до предното стъкло капакът трябва плавно да се слее в калниците.
7. Затегнете разхлабените болтове.
8. За да регулирате височината на аспиратора (на пантите), внимателно го затворете и измерете височината на монтажа на аспиратора върху сегмента (B). Размер (A) от съответния външен ръб на калника (от фара или от предното стъкло) = 200 mm. Капакът в секция (B) трябва да е изравнен с предните калници. Допустимо отклонение - 1 мм, т.е. предният капак може да е по-нисък от калниците с не повече от 1 мм.
9. Измерете височината на предния капак спрямо предните калници близо до предното стъкло. Капакът трябва да е 3 мм под предните калници. Допустимо отклонение - 1 мм, т.е. качулката на този сегмент може да бъде разположена под крилата с не повече от 4 mm. Това се постига чрез правилна настройка на разстоянието между капака и предните калници в секция (B).
10. Определете височината на монтиране на капака на сегмент (B), измерете степента на деформация и отворете капака. Поправете качулката.
11. Развийте болтовете (1 и 2) и закрепете или, напротив, отстранете необходимия брой накладки в зависимост от размера на отклонението. Затегнете последователно разхлабените болтове отляво и отдясно. Затворете капака, проверете височината и коригирайте отново, ако е необходимо.
12. За да регулирате височината на капака (ключалки), внимателно затворете капака и определете височината му - капакът и предните калници в близост до фаровете трябва да са на една и съща височина. Допустимо отклонение - 1 мм, т.е. предният капак може да е по-нисък от калниците с не повече от 1 мм. Измерете деформацията.
13. Отворете капака, развийте болта (1) и отстранете барабана (2) на ключалката.
14. Завъртете регулатора, докато деформацията се изравни (работи се отляво и отдясно). Поставете отново ключалката, затворете капака, проверете височината му близо до фаровете и коригирайте, ако е необходимо.
15. Измерете разстоянието, на което предният ръб на капака излиза пред горния ръб на лещата на фара и, ако е необходимо, коригирайте това разстояние.
16. Развийте буферите (вижте илюстрацията), така че капакът да приляга плътно към тях. При буфери с тласкачи, завъртете леко тласкачите надясно с кръстата отвертка, това ще отключи буферите и ще ги избута нагоре.
17. За да регулирате издатината, дайте гайките (1), разхлабете регулиращите гайки (3) и преместете фаровете в подходящата посока.
Фаровете трябва да се монтират без смущения. Преместете долните регулиращи винтове (2), ако е необходимо. След това регулирайте обхвата на фаровете (вижте Глава Бордово електрическо оборудване).
18. Проверете въздуховодите отляво и отдясно, като направите контактна маркировка (напр. с паста за монтаж на гуми).
Уплътнението на капака трябва да е безупречно, в противен случай вода и изгорели газове могат да навлязат в купето на автомобила.
Премахване и монтиране на стелажи
Поради риск от нараняване при извършване на следните операции, подпрете аспиратора с подходящи опори или помолете второ лице да го поддържа.
1. Отворете капака.
2. Плъзнете фиксиращата пружина до края на дренажа (стрелка 1).
3. Разкачете напълнения с газ амортисьор от сферичната глава (стрелка 2).
4. Монтажът се извършва в обратен ред.