Demontarea, montarea și reglarea capotei, înlocuirea stâlpilor acesteia (BMW 7 Series E38)

Demontare și instalare

1. Deconectați conectorul cablajului pentru încălzitorul duzei de spălare a parbrizului și iluminarea compartimentului motor.



2. Încercuiește balamaua capotei) pentru a evita reglarea acesteia după instalare. Scoateți șurubul (1) și slăbiți șurubul (2).

3. Scoateți capota.

4. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Dacă hota este din aluminiu (acest lucru este indicat de găurile de la capătul său lateral), asigurați-vă că înlocuiți garniturile deteriorate dintre balamaua și capotă.



5. Verificați cutiile de admisie a aerului din stânga și din dreapta făcând o imprimare a contactului (de exemplu, folosind pastă pentru montarea anvelopelor).

Garnitura capotei trebuie să fie perfectă, altfel apa și gazele de eșapament pot pătrunde în interiorul mașinii.

6. Instalarea se efectuează în ordine inversă, aliniați conturul aplicat în timpul demontării pe capotă cu marginile balamalelor. O hotă nouă sau o hotă fără semne de aliniere ar trebui să fie reglată după cum este descris mai jos.

Ajustare

Valorile de degajare sunt specificate în capitolul Specificații Corp.

1. Reglați șurubul de oprire (1) al balamalei din dreapta și din stânga la dimensiunea A = 16±1 mm.

Nu trebuie permisă deteriorarea tamponului șurubului de oprire (2). Înlocuiți bucla dacă este necesar.

2. Reglați cablul folosind manșonul de reglare astfel încât să nu fie slăbit, dar să nu fie prea strâns. Mantaua cablului trebuie să fie complet cuprinsă în manșonul de ghidare a blocării.



3. În caz contrar, dacă trageți de mânerul de eliberare a capotei, cablul va aluneca în bucșă și încuietoarea nu se va deschide. Reglați cursa cablului dacă este necesar.





4. Rotiți înapoi tampoanele cu șurub de oprire fără împingătoare. Dacă tampoanele sunt echipate cu împingătoare, apăsați împingătoarele în tampoane și rotiți-le ușor spre stânga în această poziție cu o șurubelniță Phillips. În acest caz, împingătoarele vor fi blocate în tampoanele șuruburilor de oprire.

5. Slăbiți șuruburile (1 și 2 pe ilustrații) bucle în stânga și în dreapta.

Evitați deteriorarea garniturii dintre balamaua și capotă, înlocuiți garnitura dacă este necesar. Dacă intervalul de reglare este insuficient, puteți slăbi șuruburile care fixează balamaua de corp și puteți muta balamaua.

6. Reglați poziția capotei astfel încât spațiul dintre aripi și capetele sale laterale să fie același ca lățime pe toată lungimea capotei. În plus, distanța dintre capotă și aripile față de lângă faruri ar trebui să fie uniformă. Abaterea admisă este de 1 mm, adică Capota poate fi deplasată înapoi de la aripile din față cu cel mult 1 mm. Lângă parbriz, capota trebuie să treacă fără probleme în aripi.

7. Strângeți șuruburile slăbite.



8. Pentru a regla înălțimea hotei (la balamale), închideți-o cu grijă și măsurați înălțimea instalării hotei pe secțiunea (B). Dimensiunea (A) de la marginea exterioară corespunzătoare a aripii (de la far sau de pe parbriz) = 200 mm. Capota din secțiunea (B) trebuie să fie la nivel cu aripioarele față. Abaterea admisă este de 1 mm, adică Capota poate fi mai jos decât aripile cu cel mult 1 mm.



9. Măsurați înălțimea instalării capotei în raport cu aripioarele față de lângă parbriz. Capota ar trebui să fie cu 3 mm mai jos decât aripile față. Abaterea admisă este de 1 mm, adică capota de pe această secțiune poate fi amplasată la cel mult 4 mm sub aripi. Acest lucru se realizează prin setarea corectă a spațiului dintre capotă și aripile față la secțiunea (B).

10. Determinați înălțimea de instalare a hotei la secțiunea (B), măsurați abaterea și deschideți hota. Asigurați capota.



11. Deșurubați șuruburile (1 și 2) și puneți sau, dimpotrivă, îndepărtați numărul necesar de garnituri în funcție de magnitudinea abaterii. Strângeți șuruburile slăbite de pe partea stângă și din partea dreaptă alternativ. Închideți capota, verificați înălțimea și reajustați dacă este necesar.

12. Pentru a regla înălțimea capotei (prin încuietori), închideți cu atenție capota și determinați-i înălțimea – capota și aripioarele față de lângă faruri trebuie să fie la aceeași înălțime. Abaterea admisă este de 1 mm, adică Capota poate fi mai jos decât aripile cu cel mult 1 mm. Măsurați cantitatea de abatere.



13. Deschideți capota, deșurubați șurubul (1) și scoateți percutorul (2) al închizătorului.





14. Rotiți regulatorul până când abaterea este egalizată (se lucreaza in stanga si in dreapta). Reinstalați elementul de reținere, închideți capota, verificați-i înălțimea lângă faruri și reglați-o dacă este necesar.

15. Măsurați distanța pe care marginea frontală a capotei iese în fața marginii superioare a lentilei farului și reglați această distanță dacă este necesar.

16. Deșurubați tampoanele (vezi ilustrare) astfel încât capota să se potrivească strâns pe ele. Pe tampoane cu împingătoare rotiți împingătoarele ușor spre dreapta cu o șurubelniță Phillips - aceasta va debloca tampoanele și le va muta în sus.



17. Pentru a regla proiecția, slăbiți piulițele (1), slăbiți piulițele de reglare (3) și mutați farurile în direcția corespunzătoare.

Farurile trebuie instalate fără tensiune. Dacă este necesar, rearanjați șuruburile de reglare inferioare (2). După aceasta, reglați unghiul de orientare a farurilor (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).

18. Verificați cutiile de admisie a aerului din stânga și din dreapta făcând o imprimare a contactului (de exemplu, folosind pastă pentru montarea anvelopelor).

Garnitura capotei trebuie să fie perfectă, altfel apa și gazele de eșapament pot pătrunde în interiorul mașinii.

Îndepărtarea și instalarea rack-urilor

Din cauza riscului de rănire la efectuarea următoarelor operațiuni, sprijiniți hota cu mijloace adecvate sau solicitați un asistent să o susțină.

1. Deschideți capota.



2. Glisați arcul de reținere până la capătul tijei (săgeata 1).

3. Deconectați amortizorul umplut cu gaz de la capul sferic (săgeata 2).

4. Instalarea se efectuează în ordine inversă.