Зняцце, усталёўка і рэгуляванне капота, замена яго стоек (BMW 7 Series E38)

Зняцце і ўстаноўка

1. Раз'яднайце раз'ём электраправодкі падагрэву фарсунак шклоамывальнікаў і асвятлення падкапотнай прасторы.



2. Абвядзіце пятлю капота), каб пазбегнуць яго рэгулявання пасля ўстаноўкі. Вывярніце ніт (1) і прыслабце шрубу (2).

3. Зніміце капот.

4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Калі капот алюмініевы (на гэта паказваюць адтуліны па ім бакавым тарцы), абавязкова заменіце пашкоджаныя пракладкі паміж пятлёй і капотам.



5. Праверце кораба паветрапрытокаў злева і справа, зрабіўшы кантактны адбітак (напрыклад, з дапамогай пасты для шынамантажу).

Ушчыльненне капота павінна быць бездакорным, інакш у салон аўтамабіля могуць пракрасціся вада і якія адпрацавалі газы.

6. Усталёўка вырабляецца ў зваротным парадку, сумясціце нанесены пры зняцці контур на капоце з бакамі завес. Новы капот, альбо капот без усталявальных пазнак, варта адрэгуляваць, як апісана ніжэй.

Рэгулёўка

Велічыні зазораў пазначаны ў Спецыфікацыях Кіраўніка Кузаў.

1. Адрэгулюйце ўпартую шрубу (1) завесы справа і злева па памеры A = 16±1 мм.

Не дапушчаецца пашкоджанне буфера (2) упартай шрубы. Пры неабходнасці заменіце пятлю.

2. Адрэгулюйце трос з дапамогай рэгулявальнай муфты так, каб ён не правісаў, але і не быў занадта нацягнуты. Абалонка троса павінна цалкам знаходзіцца ў накіроўвалай утулцы замка.



3. У адваротным выпадку, калі пацягнуць за ручку адмыкання капота, трос будзе праслізгваць ва ўтулцы, і замак не адкрыецца. Пры неабходнасці адрэгулюйце ход троса.





4. Звярніце назад буферы зацятых шруб без штурхачоў. Калі ўсталяваны буферы са штурхачамі, уцісніце штурхачы ў буферы і злёгку звярніце іх у гэтым становішчы налева крыжовай адвёрткай. Пры гэтым штурхачы заблакуюцца ў буферах упартых шруб.

5. Прыслабце шрубы (1 і 2 на ілюстрацыі) завесы злева і справа.

Не дапушчайце пашкоджанні пракладкі паміж пятлёй і капотам, пры неабходнасці заменіце пракладку. Калі дыяпазон рэгулявання апынецца недастатковым, то можна прыслабіць ніты мацавання завесы да кузава і ссунуць пятлю.

6. Адрэгулюйце становішча капота такім чынам, каб зазор паміж крыламі і яго бакавымі тарцамі быў аднолькавым па шырыні на ўсёй даўжыні капота. Акрамя таго, зазор паміж капотам і перадпакоямі крыламі каля фар павінен быць раўнамерным. Дапушчальнае адхіленне - 1 мм, г.зн. капот можа быць зрушаны таму ад пярэдніх крылаў не больш, чым на 1 мм. Каля ветравога шкла капот павінен плыўна пераходзіць у крылы.

7. Зацягніце аслабленыя балты.



8. Для рэгулявання вышыні капота (па завесах) асцярожна зачыніце яго і вымераць вышыню ўсталёўкі капота на адрэзку (У). Памер (A) ад адпаведнага знешняга краю крыла (ад фары або ад ветравога шкла) = 200 мм. Капот на адрэзку (B) павінен быць на адным узроўні з перадпакоямі крыламі. Дапушчальнае адхіленне - 1 мм, г.зн. капот можа быць ніжэй за крылы не больш, чым на 1 мм.



9. Вымерайце вышыню ўстаноўкі капота адносна пярэдніх крылаў каля ветравога шкла. Капот павінен быць на 3 мм ніжэй за пярэднія крылы. Дапушчальнае адхіленне - 1 мм, г.зн. капот на гэтым адрэзку можа быць размешчаны ніжэй крылаў не больш за на 4 мм. Гэта дасягаецца шляхам правільнай усталёўкі зазору паміж капотам і перадпакоямі крыламі на адрэзку (B).

10. Вызначыце вышыню ўстаноўкі капота на адрэзку (B), вымерайце велічыню адхіленні і адкрыйце капот. Зафіксаваць капот.



11. Вывярніце балты (1 і 2) і падкласці ці, наадварот, прыбярыце неабходны лік пракладак у залежнасці ад велічыні адхіленні. Па чарзе зацягніце саслабленыя ніты злева і справа. Зачыніце капот, праверце вышыню і, пры неабходнасці, здзейсніце паўторнае рэгуляванне.

12. Для рэгулявання вышыні капота (па замках) асцярожна закройке капот і вызначце яго вышыню, – капот і пярэднія крылы каля фар павінны быць на адной вышыні. Дапушчальнае адхіленне – 1 мм, г. зн. капот можа быць ніжэй крылаў не больш, чым на 1 мм. Вымерайце велічыню адхіленні.



13. Адкрыйце капот, вывярніце ніт (1) і зніміце ўдарнік (2) замка.





14. Павярніце рэгулятар да выраўноўвання адхіленні (праца выконваецца злева і справа). Зноў усталюеце фіксатар, зачыніце капот, праверце яго вышыню каля фар і, пры неабходнасці, адкарэктуйце яе.

15. Вымерайце адлегласць, на якую перадпакой абза капота выступае перад верхнім рабром рассейвальніка фары і, пры неабходнасці, адрэгулюйце гэтую адлегласць.

16. Вывярнуць буферы (гл. ілюстрацыю) настолькі, каб капот шчыльна прылягаў да іх. На буферах са штурхачамі злёгку павярніце штурхачы крыжовай адвёрткай направа, – пры гэтым буферы разблакуюцца і высунуцца ўверх.



17. Для рэгулявання выступу аддайце гайкі (1), прыслабце рэгулявальныя гайкі (3) і ссуньце фары ў адпаведным кірунку.

Фары павінны быць устаноўлены без нацягу. Пры неабходнасці пераставіць ніжнія рэгулявальныя шрубы (2). Пасля гэтага адрэгулюйце кут нахілу фар (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).

18. Праверце кораба паветрапрытокаў злева і справа, зрабіўшы кантактны адбітак (напрыклад, з дапамогай пасты для шынамантажу).

Ушчыльненне капота павінна быць бездакорным, інакш у салон аўтамабіля могуць пракрасціся вада і якія адпрацавалі газы.

Зняцце і ўстаноўка стоек

З прычыны небяспекі траўміравання пры выкананні наступных аперацый варта падперці капот адпаведнымі прыстасаваннямі або папрасіць памагатага падтрымаць яго.

1. Адкрыйце капот.



2. Ссуньце фіксуючую спружыну да канца сцёку (стралка 1).

3. Адлучыце газанапоўнены амартызатар ад шаравой галоўкі (стрэлка 2).

4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.