Napęd przepustnicy jest bardzo wrażliwy na załamania. Dlatego podczas instalacji należy obchodzić się z nim bardzo ostrożnie. Zagięcie może następnie doprowadzić do przerwania kabla. Dlatego nie należy instalować kabli, które mają załamania.
Pojazdy z automatyczną kontrolą prędkości "Tempostat" dźwignia przepustnicy ma dodatkowy siłownik przepustnicy. W razie potrzeby jest odłączany w taki sam sposób, jak konwencjonalny napęd gazowy.
Silnik wysokoprężny 320d nie ma napędu na gaz. Położenie pedału gazu jest przekazywane do układu sterowania za pośrednictwem czujnika pedału.
Wycofanie
1. Modele 316i, 318i: Poluzuj śruby mocujące -1- na elemencie przepustnicy i zdejmij pokrywę -2-.
2. Dodaj gazu na dźwigni gazu (ilustracja strzałka), aby rozładować ciąg gazu.
3. Ściśnij plastikowy klips na listwach -1-, wyjmij go z otworu dźwigni przepustnicy i zdejmij z drążka -2-.
4. Wyjmij pręt przez rowek na dźwigni.
5. Zdjąć osłonę ze śrubą regulacyjną -1- z gumowej zaślepki -2- na wsporniku. Wyciągnij gumową tuleję ze wspornika na bok.
Instalacja
6. Włóż gumową tuleję do wspornika.
7. Nasuń plastikowy klips na drążek kierowniczy.
8. Dodaj trochę gazu do dźwigni przepustnicy. Przełóż kabel przez rowek i zamocuj plastikowy klips.
9. Sprawdź regulację napędu gazowego, w razie potrzeby wyreguluj.
10. Modele 316i, 318i: Przymocuj pokrywę do zespołu przepustnicy.
Modyfikacja
11. Dźwignia przepustnicy powinna opierać się o ogranicznik biegu jałowego, a przepustnica powinna być lekko dokręcona. W razie potrzeby obróć śrubę regulacyjną -1- na wsporniku, aby pręt był dokręcony.
12. Następnie wkręć śrubę regulacyjną o -1- 1/4 obrotu. Teraz trakcja ma mały luz. Pociągając za korpus pręta, możesz określić luz. Luz nie powinien przekraczać 3 mm, po czym dźwignia przepustnicy powinna zacząć się poruszać.
13. Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału gazu. W takim przypadku dźwignia przepustnicy powinna znajdować się w maksymalnym położeniu przepustnicy. W przeciwnym razie lekko zawęzić ciąg gazu.
Warsztat sprawdza położenie pełnego otwarcia przepustnicy, podłączając tester diagnostyczny, który sprawdza kąt otwarcia przepustnicy na podstawie odczytu potencjometru przepustnicy.
14. Pojazdy z AT: Jedź samochodem i sprawdź działanie mechanizmu kick-down. Jeśli AT nie przełącza się na niski bieg po włączeniu pełnego gazu, konieczne jest skontaktowanie się ze stacją serwisową w celu wyregulowania napędu gazowego.