Specyfikacje układu paliwowego i wydechowego (BMW 7 Series E38)

Układ zasilania

Typ układu zasilania
Modele benzynowe	Rozproszony wtrysk sekwencyjny, sterowany przez ECM
Modele z silnikiem Diesla	Wtrysk bezpośredni, z linią rozdzielczą ("Common Rail") lub z pompą wtryskową rozdzielczą, sterowaną przez ECM
Typ układu zarządzania silnikiem
Silniki Diesla	DDE 2.1
M52	DME MS41.0 (Siemens Motronic MS41)
M60	DME Bosch Motronic (3.3)
M62
35 8S 1	Bosch Motronic ME5.2
35 8S 2 i 44 8S 2	Bosch Motronic ME7.2
M62	DME 5.1
M73	Bosch Motronic ME5.2
Rodzaj paliwa i pojemność zbiornika paliwa	zobacz Specyfikacje do rozdziału Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja
Ciśnienie wylotowe pompy paliwa, atm
Silnik M51
Na biegu jałowym	0.1÷0.16
Przy 4800 obr./min	0.06÷0.09
Minimum	-0,1, ciągłe -0,2 przez 10 sek
Maksymalny	+0.4
Ciśnienie z wbudowaną pompą	0.2÷0.3
Silnik M57
Na biegu jałowym	2÷3.5
Ciśnienie powrotu paliwa	nie więcej niż 0,5
Silnik M67
Na biegu jałowym	0.05÷0.4
Ciśnienie powrotu paliwa	nie więcej niż 0,5
Rezystancja czujnika poziomu paliwa, Ohm
Kiedy zbiornik jest pusty (85l//95l)	65÷90//15÷40
Z pełnym bakiem (lewy/prawy zbiornik)	480÷494//470÷484
Ciśnienie robocze pompy paliwa, atm
Modele z silnikiem Diesla	0.4
Modele benzynowe	3.5
Pobór prądu przez pompę paliwa, A
Modele z silnikiem Diesla	nie więcej niż 6
Modele benzynowe	nie mniej niż 9,5
Ciśnienie robocze głównej pompy paliwowej, atm
Silnik M57	nie więcej niż 3,8
Pobór prądu przez pompę paliwa, A
Silnik M57	nie więcej niż 11

Czujnik ciśnienia doładowania silnika
Napięcie zasilania, V	5÷0.25
Zakres pomiaru ciśnienia, kPa
Silnik M51	50÷250
Silniki M57, M67	50÷240

Silnik M51
Oznaczenie kodu pompy wtryskowej paliwa	VP 15VE 6/10 E2400 R 515
Napięcie przełączania zaworu awaryjnego, V	nie mniej niż 10
Rezystancja zaworu awaryjnego przy 20°C, Ohm	7.5±2
Maksymalne/minimalne ciśnienie wewnątrz pompy paliwowej wysokiego ciśnienia (w temp. 40÷60°C), atm
Przy 700 obr./min	6.5//4.5
Przy 4800 obr./min	10//8
Ciśnienie otwarcia zaworu obejściowego, atm	nie mniej niż 3,5
Dane do statycznej regulacji pompy wtryskowej (przy pierwszej instalacji lub z nowym łańcuchem napędowym), mm
Ustaw wartość regulacji w położeniu GMP	0.95±0.03
Wartość kontrolna (żywotność łańcucha ponad 20 000 km)	0.90÷0.78

Silniki M57, M67
Oznaczenie kodu pompy wtryskowej paliwa (M57//M67)	CP1//CP3.3
Ciśnienie wewnątrz pompy wtryskowej	nie można zmierzyć
Ciśnienie w szynie paliwowej "Common Rail" przy prędkości początkowej, atm	nie mniej niż 250

Typ korpusu dyszy
Normalna	KCA 21S71
Z czujnikiem podnoszenia igły	KCA 21S76/1
Typ korpusu dyszy	DNO SD 300
Ciśnienie początkowe wtrysku, atm
Wartość regulowana	150÷158
Wartość minimalna/maksymalna	140//160
Maksymalna dopuszczalna różnica ciśnień na początku podnoszenia, atm	10
Grubość podkładki montażowej, mm	1.0÷2.0

Zawartość CO przed/za katalizatorem, %
Silniki M52 B 28, M52TU	0.7±0.5//0.5±0.3
Silniki M60/1, M60/2, M62	1,0±0,5//nie więcej niż 0,5
Silnik M73	0,4÷1,6//nie więcej niż 0,5

Mocowanie turbosprężarki do kolektora wydechowego	50
Śruba drążona do mocowania przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki i bloku cylindrów/głowicy	25
Zaciski przewodów powietrza doładowującego	6
Korek gwintowany w pokrywie paska rozrządu
Gwint M20x1,5 i M40x1,5	30
Gwint M30x1	70
Elementy mocujące do zespołu wtryskiwacza (silnik M51)	80
Nakrętki łączące do mocowania przewodu paliwowego do zespołu pompy wtryskowej i wtryskiwacza (silnik M51)	20
Dysza (do pokrywy głowicy cylindra) – Silniki M57//M67	9//30
Czujnik ciśnienia do przewodu dystrybucji paliwa	38
Regulator ciśnienia pompy wtryskowej paliwa	9
Zawór regulujący ciśnienie do rozdzielacza paliwa	5
Regulator ciśnienia do przewodu dystrybucji paliwa	80
Śruba drążona mocująca przewód powrotny do przewodu dystrybucji paliwa	25
Mocowanie koła zębatego pompy wtryskowej do silników M51//M57 i M67	50//65
Łącznik napinacza łańcucha napędowego pompy wtryskowej do silnika M51	15
Zawór odcinający paliwo	20
Katalizator w górnym biegu do turbosprężarki
Silnik M57	42
Silnik M67	15
Dodatkowy zacisk tłumika tylnego	15
Mocowanie instalacji elektrycznej do elektronicznego katalizatora	5
Mocowanie czujnika poziomu paliwa do układu dolotowego	2
Mocowanie zespołu pompy paliwa do zbiornika paliwa	6.5
Mocowanie turbosprężarki do kolektora wydechowego	50
Śruba drążona do mocowania przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki i bloku cylindrów	25
Zaciski przewodów powietrza doładowującego	6

Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły

БМВ E38: System zasilania (benzyna)

Kolejne artykuły

Link w różnych formatach do tej strony

TextHTMLBB Code

Komentarze gości

Brak komentarzy