Az üzemanyag- és kipufogórendszer specifikációi (BMW 7 Series E38)

Tartalomjegyzék: Áramellátási rendszer ↓ Üzemanyag befecskendező szivattyú,…↓ M51 motor befecskendezők és csövek ↓ Kipufogó rendszer ↓ Menetes csatlakozások meghúzási…↓

Áramellátási rendszer

Az áramellátó rendszer típusa
Benzines modellek	Elosztott szekvenciális befecskendezés, ECM vezérli
Dízel modellek	Közvetlen befecskendezés, elosztóvezetékkel ("Common Rail") vagy elosztó üzemanyag-befecskendező szivattyúval, amelyet az ECM vezérel
Motorvezérlő rendszer típusa
Dízel motorok	DDE 2.1
M52	DME MS41.0 (Siemens Motronic MS41)
M60	DME Bosch Motronic (3.3)
M62
35 8S 1	Bosch Motronic ME5.2
35 8S 2 és 44 8S 2	Bosch Motronic ME7.2
M62	DME 5.1
M73	Bosch Motronic ME5.2
Üzemanyag típusa és üzemanyagtartály térfogata	lásd a fejezet specifikációit A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás
Üzemanyag-szivattyú kimeneti nyomás, atm
M51 motor
Alapjáraton	0.1÷0.16
4800 ford./percnél	0.06÷0.09
Minimális	-0,1, folyamatos -0,2 10 másodpercig
Maximális	+0.4
Nyomás beépített szivattyúval	0.2÷0.3
M57 motor
Alapjáraton	2÷3.5
Üzemanyag visszatérő nyomás	nem több, mint 0,5
M67 motor
Alapjáraton	0.05÷0.4
Üzemanyag visszatérő nyomás	nem több, mint 0,5
Üzemanyagszint-érzékelő ellenállása, Ohm
Amikor a tartály üres (85 l//95 l)	65÷90//15÷40
Tele tankkal (bal//jobb tank)	480÷494//470÷484
Üzemanyag-szivattyú üzemi nyomás, atm
Dízel modellek	0.4
Benzines modellek	3.5
Az üzemanyag-szivattyú áramfelvétele, A
Dízel modellek	nem több, mint 6
Benzines modellek	nem kevesebb, mint 9,5
A fő üzemanyag-szivattyú üzemi nyomása, atm
M57 motor	nem több, mint 3,8
Az üzemanyag-szivattyú áramfelvétele, A
M57 motor	nem több, mint 11

Üzemanyag befecskendező szivattyú, keverék összetétel korrektor

Motor töltőnyomás érzékelő
Tápfeszültség, V	5÷0.25
Nyomásmérési tartomány, kPa
M51 motor	50÷250
M57, M67 motorok	50÷240

M51 motor
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú kód megjelölése	VP 15VE 6/10 E2400 R 515
Vészszelep kapcsolási feszültsége, V	nem kevesebb, mint 10
A vészszelep ellenállása 20°C-on, Ohm	7.5±2
Maximális//minimális nyomás a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban (40÷60°C-on), atm
700 ford./percnél	6.5//4.5
4800 ford./percnél	10//8
A bypass szelep nyitási nyomása, atm	nem kevesebb, mint 3,5
Adatok a befecskendező szivattyú statikus beállításához (első beszereléskor vagy új hajtólánccal), mm
Állítsa be a beállítási értéket a TDC pozícióban	0.95±0.03
Kontroll érték (lánc élettartama több mint 20 000 km)	0.90÷0.78

M57, M67 motorok
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú kód jelölése (M57//M67)	CP1//CP3.3
Nyomás a befecskendező szivattyú belsejében	nem mérhető
Üzemanyag-elosztó vezetéknyomás "Common Rail" indító fordulatszámon, atm	nem kevesebb, mint 250

M51 motor befecskendezők és csövek

A fúvóka test típusa
Normál	KCA 21S71
Tűemelés érzékelővel	KCA 21S76/1
A fúvóka test típusa	DNO SD 300
Befecskendezési indítási nyomás, atm
Állítható érték	150÷158
Minimális//maximális érték	140//160
Maximális megengedett nyomáskülönbség az emelés kezdetén, atm	10
Szerelő alátét vastagsága, mm	1.0÷2.0

Kipufogó rendszer

CO-tartalom katalizátor előtt/után, %
Motorok M52 B 28, M52TU	0.7±0.5//0.5±0.3
M60/1, M60/2, M62 motorok	1,0±0,5//legfeljebb 0,5
M73 motor	0,4÷1,6//legfeljebb 0,5

Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm

A turbófeltöltő rögzítése a kipufogócsőhöz	50
Üreges csavar az olajellátó csőnek a turbófeltöltőhöz és a hengerblokkhoz/fejhez való rögzítéséhez	25
Boost levegőtömlő bilincsek	6
Menetes dugó a vezérműszíj burkolatban
Menet M20x1.5 és M40x1.5	30
Menet M30x1	70
Rögzítőelemek az injektor szereléséhez (m51 motor)	80
Kap dió csatlakoztatása az üzemanyag az üzemanyag-szivattyú, fúvóka szerelvény (m51 motor)	20
Szórófej (a hengerfejburkolathoz) – M57//M67 motorok	9//30
Nyomásérzékelő az üzemanyag-elosztó vezetékhez	38
Nyomásszabályozó üzemanyag-befecskendező szivattyúhoz	9
Nyomásszabályozó szelep az üzemanyag-elosztóhoz	5
Nyomásszabályozó az üzemanyag-elosztó vezetékhez	80
Üreges csavar, amely rögzíti a visszatérő vezetéket az üzemanyag-elosztó vezetékhez	25
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerekének rögzítése M51//M57 és M67 motorokhoz	50//65
Rögzítőelem az üzemanyag-befecskendező szivattyú hajtóláncfeszítőjéhez az M51-es motorhoz	15
Üzemanyag elzáró szelep	20
Felfelé irányuló katalizátor turbófeltöltőre
M57 motor	42
M67 motor	15
Hátsó kiegészítő hangtompító bilincs	15
Az elektromos vezetékek rögzítése az elektronikus katalizátorhoz	5
Az üzemanyagszint-érzékelő rögzítése a szívókészülékhez	2
Az üzemanyag-szivattyú szerelvény rögzítése az üzemanyagtartályhoz	6.5
A turbófeltöltő rögzítése a kipufogócsőhöz	50
Üreges csavar az olajtápcső turbófeltöltőhöz és hengerblokkhoz való rögzítéséhez	25
Boost levegőtömlő bilincsek	6

A cikk szövegét egy online forrásból másolták «BMWMAN.RU»

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:

Korábbi cikkek

БМВ E38: Energiaellátó rendszer (benzin)

Következő cikkek

Általános információk és biztonsági óvintézkedések
A benzinmotor-vezérlőrendszer működési elvei
A légszűrő házának eltávolítása és beszerelése
A légáramlásmérő és a fojtószelepház közötti cső eltávolítása és…
A fojtószelepház ki- és beszerelése, tömítésének cseréje

Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Áramellátási rendszer BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Gyújtási rendszer BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Előre beállított sebesség karbantartási rendszer (opcionális) BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatikus diagnosztikai rendszer BMW X5 E53 (1999-2006)

Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra

TextHTMLBB Code

Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások

BMW E38 (1994-2001)