Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 5 серія
- E34
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Зняття та встановлення турбонагнітачів відпрацьованих газів
Зняття та встановлення турбонагнітачів відпрацьованих газів (BMW 5 Series E34)
Зняття
Див. малюнок W - 1098.
Зняти шланг, що йде до повітрозбірника, попередньо звільнивши та зрушивши хомути.
Зняти повітряний шланг, що йде до повітряного фільтра, попередньо звільнивши та зрушивши хомути.
Відвернути гайки кріплення вихлопної труби зі шпильок 2.
Позначити фломастером положення хомута трубки 13 і відвернути хомут.
Відвернути і закрити маслопроводи 3 та 6.
Відвернути 4 болти кріплення турбонагнітачів і зняти нагнітач із випускного колектора.
Встановлення
Перевірити площинність прилеглої поверхні.
Поставити турбонагнітач і привернути його до випускного колектора новими болтами з моментом затягування 25 нм.
Перевірити цілісність кілець ущільнювачів з круглим перерізом 4/7 маслопроводів і, якщо потрібно, замінити.
Привернути маслопровід 3 зверху і знизу з моментом затягування 22 нм.
Привернути маслопровід 6 болтом з головкою з внутрішнім шестигранником з моментом затягування 40 нм.
Привернути хомут трубки відповідно до зробленого маркування.
Прикрутити новими гайками, що самоконтрятся, вихлопну трубу. Попередньо покрити шпильки мідною пастою, щоб потім їх можна було відвернути. Гайки спочатку затягнути 30 нм моментом, а потім дотягнути до моменту затягування 50 нм.
Підключити повітряні шланги та закріпити їх хомутами.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E34: Ремонт двигунів
Наступні статті
Влаштування газоприймача
Турбонагнітач
Притирання клапанів
Обробка сідел клапанів у головці циліндрів
Перевірка напрямних втулок клапанів
Турбонагнітач
Притирання клапанів
Обробка сідел клапанів у головці циліндрів
Перевірка напрямних втулок клапанів
Зняття та встановлення, перевірка вакуумного насоса
Двигун моделі 518i випуску з січня 1993 р. (4-циліндровий двигун М40)
Зняття та встановлення зубчастого ременя — модель 518i
Зняття та встановлення головки циліндрів — модель 518i
Зняття та встановлення клинового ременя генератора / натяг клинового…
Двигун моделі 518i випуску з січня 1993 р. (4-циліндровий двигун М40)
Зняття та встановлення зубчастого ременя — модель 518i
Зняття та встановлення головки циліндрів — модель 518i
Зняття та встановлення клинового ременя генератора / натяг клинового…
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення розподільника контактного запалювання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення розподільника контактного запалювання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
