- Головна
- БМВ 5 серія
- E34
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Зняття та встановлення, перевірка вакуумного насоса
Зняття та встановлення, перевірка вакуумного насоса (BMW 5 Series E34)
Вакуумний насос знаходиться на дизельному двигуні з робочим об'ємом 2,4 л під кришкою головки циліндрів, а на дизельному двигуні з робочим об'ємом 2,5 л збоку на головці циліндрів і наводиться від розподільчого валу. Насос створює розрідження, необхідне для роботи гідропідсилювача гальмівної системи, так як на відміну від бензинового двигуна в дизельному двигуні у впускному колекторі немає достатнього розрідження.
Підключити до вакуумного насоса вакуумметр і запустити двигун.
Вакуумний насос повинен створювати розрідження щонайменше 530 мбар.
Зняти кришку головки циліндрів.
Провернути колінчастий і тим самим розподільний вал до заняття кулачком вакуумного насоса на розподільчому валу нижнього положення.
Відвернути 4 гайки та витягнути вакуумний насос.
Поставити вакуумний насос так, щоб патрубок був ззаду і кулачок увійшов у поглиблення штовхача.
Вставити кільце ущільнювача 4. Попередньо перевірити його цілісність, див. також малюнок W - 1095.
Встановити кришку головки циліндрів; якщо потрібно замінити прокладку.
Увага: Не запускайте двигун без вакуумного насоса.
Перевірка
Підключити до вакуумного насоса вакуумметр і запустити двигун.
Вакуумний насос повинен створювати розрідження щонайменше 530 мбар.
Зняття, модель 524td
Зняти кришку головки циліндрів.
Провернути колінчастий і тим самим розподільний вал до заняття кулачком вакуумного насоса на розподільчому валу нижнього положення.
Увага: Не провертати розподільний вал за зубчастий шків.

Відвернути 4 гайки та витягнути вакуумний насос.
Встановлення

Поставити вакуумний насос так, щоб патрубок був ззаду і кулачок увійшов у поглиблення штовхача.
Вставити кільце ущільнювача 4. Попередньо перевірити його цілісність, див. також малюнок W - 1095.
Встановити кришку головки циліндрів; якщо потрібно замінити прокладку.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E34: Ремонт двигунів
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення вакуумного насоса (модель 320d) BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняття та встановлення масляного насоса BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняття та встановлення вакуумного насоса BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Датчик палива/паливного насоса — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення вакуумного насоса (модель 320d) BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняття та встановлення масляного насоса BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняття та встановлення вакуумного насоса BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Датчик палива/паливного насоса — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
