Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • A vákuumszivattyú ki- és beszerelése, ellenőrzése

A vákuumszivattyú ki- és beszerelése, ellenőrzése (BMW 5 Series E34)

            0

Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ Kiszerelés, 524td ↓ Telepítés ↓
A vákuumszivattyú egy 2,4 literes dízelmotoron a hengerfejfedél alatt, a 2,5 literes dízelmotoron pedig a hengerfej oldalán található, és a vezérműtengely hajtja. A szivattyú létrehozza a fékrásegítő működéséhez szükséges vákuumot, mivel a benzinmotorral ellentétben a dízelmotorban nincs elegendő vákuum a szívócsonkban.

Figyelem: Ne indítsa be a motort vákuumszivattyú nélkül.


Vizsgálat



Csatlakoztasson egy vákuummérőt a vákuumszivattyúhoz, és indítsa be a motort.

A vákuumszivattyúnak legalább 530 mbar vákuumot kell létrehoznia.

Kiszerelés, 524td



Távolítsa el a hengerfej fedelét.

Forgassa el a főtengelyt és így a vezérműtengelyt, amíg a vákuumszivattyú bütyök a vezérműtengelyen el nem éri az alsó helyzetet.

Figyelem: Ne forgassa el a vezérműtengelyt a fogazott szíjtárcsánál.


Figyelem: Ne forgassa el a vezérműtengelyt a fogazott szíjtárcsánál.


Csavarjon ki 4 anyát, és vegye le a vákuumszivattyút.

Telepítés



Telepítés


Helyezze el a vákuumszivattyút úgy, hogy a cső hátul legyen, és a bütyök illeszkedjen a toló hornyába.



Helyezze be a tömítőgyűrűt 4. Előzetesen ellenőrizze annak integritását, lásd még a W - 1095 ábrát.

Szerelje fel a hengerfej fedelét; ha szükséges, cserélje ki a tömítést.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Motorjavítás
Következő cikkek

A kipufogógáz turbófeltöltő ki- és beszerelése
Gázvevő készülék
Turbófeltöltő
Lapoló szelepek
Szelepülések feldolgozása a hengerfejben
1993 januárja óta gyártott 518i motormodell (4 hengeres M40 motor)
A vezérműszíj eltávolítása és beszerelése — 518i modell
A hengerfej eltávolítása és beszerelése — 518i modell
A generátor ékszíjának ki- és beszerelése / az ékszíj megfeszítése
Motorhiba diagnosztika


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 30 + 40 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.