Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • A generátor ékszíjának ki- és beszerelése / az ékszíj megfeszítése

A generátor ékszíjának ki- és beszerelése / az ékszíj megfeszítése (BMW 5 Series E34)

            0

Tartalomjegyzék: M20, M21, M30, M40 motorok (2…↓ M50 motor (520i, 525i 1990 májusa…↓ M51 motor (525td/tds) ↓

M20, M21, M30, M40 motorok (2 szelepes motorok, kivéve 525td/tds)



Az M50-es motorral kapcsolatos utasításokat lásd a szakasz végén.

Eltávolítás



Távolítsa el a ventilátort.

Távolítsa el a ventilátort.


Lazítsa meg az 1-es csavart, lazítsa meg a 2-es és 3-as csavar anyáit. Forgassa el a 3-as csavart a nyíl irányába, ezzel meglazítva az ékszíj feszességét.

Ugyanígy lazítsa meg a szervokormány-szivattyú ékszíját. Ezután távolítsa el a generátor ékszíját.

Telepítés



Beszerelés előtt ellenőrizze az ékszíjat. Ha az élek kopottak, repedtek vagy elszakadtak, feltétlenül cserélje ki az ékszíjat.

Helyezze fel és húzza meg az ékszíjat.

Ékszíj feszesség
  • Húzza meg a 2. feszítőgörgőt nyomatékkulccsal 7 Nm meghúzási nyomatékra.
  • Húzza meg a 3 csavar anyáját.

A műhelyekben az ékszíj feszességének pontos ellenőrzését és beállítását speciális beépítéssel végzik.

A műhelyekben az ékszíj feszességének pontos ellenőrzését és beállítását speciális beépítéssel…


A készülék 2. feszítőkampóját a fogak közepére kell helyezni. Ebben az esetben a jelző nyílnak a megfelelő motor skála zöld vagy sárga szektorában kell lennie. Ráadásul a skálán eltér a beállított érték egy új és egy használt övnél. Ha a mutató nem a skála meghatározott szektorában van, állítsa be az ékszíj feszességét.



Ha ilyen eszköz nem áll rendelkezésre, akkor a szíjat úgy kell megfeszíteni, hogy a szíjtárcsák között egy ujjal megnyomva 5 mm-rel meghajoljon. Ezt követően az ékszíj feszességét a lehető leghamarabb be kell állítani a BMW szerszámmal.

Húzza meg az 1. csavart és az anyát 2.

Szerelje be és feszítse meg a szervokormány-szivattyú ékszíját.

Szerelje be a ventilátort.

M50 motor (520i, 525i 1990 májusa óta gyártják.)



A 4 szelepes motor egy szélesebb bordás ékszíjat használ, amely meghajtja a generátort, a vízszivattyút és a szervokormány-szivattyút. Megfelelő berendezés-összetétel mellett a klímakompresszort egy második bordás ékszíj hajtja meg.

Eltávolítás



Ha van, távolítsa el az A/C kompresszor ékszíját az alábbiak szerint.

Ha van, távolítsa el az A/C kompresszor ékszíját az alábbiak szerint.


Helyezze a kulcsfejet a feszítőgörgő csavarjára. Lassan az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a hidraulikus feszítő 1 összenyomódik. Távolítsa el az ékbordás szíjat.

Telepítés



Telepítés


Helyezzen fel egy új bordás ékszíjat az ábra szerint, miközben a feszítőgörgőt teljesen jobbra mozdítja, ugyanúgy, mint az eltávolításkor. Ügyeljen a hornyok helyes helyzetére a szíjtárcsákon.



Tehermentesítse a feszítőgörgőt. A feszültséget egy hidraulikus feszítőelem hozza létre, és nem állítható.

M51 motor (525td/tds)



A 2,5 literes dízelmotor egy szélesebb bordás ékszíjat használ, amely meghajtja a generátort, a vízszivattyút és a szervokormány-szivattyút.

A 2,5 literes dízelmotor egy szélesebb bordás ékszíjat használ, amely meghajtja a generátort, a…


Helyezzen egy erős csavarhúzót vagy hasonló kart a feszítőelemre, lásd az ábrát. Nyomja össze az ékszíjfeszítőt, és távolítsa el az ékbordás szíjat.

Helyezzen egy erős csavarhúzót vagy hasonló kart a feszítőelemre, lásd az ábrát. Nyomja össze az…


Helyezzen fel egy új bordás ékszíjat az ábra szerint, miközben a feszítőgörgőt teljesen jobbra mozdítja, ugyanúgy, mint az eltávolításkor. Ügyeljen a hornyok helyes helyzetére a szíjtárcsákon.

Tehermentesítse a feszítőgörgőt. A feszültséget egy hidraulikus feszítőelem hozza létre, és nem állítható.



Ha eltávolítja, szerelje be a motortér olajteknőt.

Engedje le az autót.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Motorjavítás
Következő cikkek

A hengerfej eltávolítása és beszerelése — 518i modell
A vezérműszíj eltávolítása és beszerelése — 518i modell
1993 januárja óta gyártott 518i motormodell (4 hengeres M40 motor)
A vákuumszivattyú ki- és beszerelése, ellenőrzése
A kipufogógáz turbófeltöltő ki- és beszerelése
Motorhiba diagnosztika


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 39 + 27 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.