A jó töltési tényezőnek köszönhetően a motor teljesítménye akár 100 százalékkal is növelhető. A teljesítménynövekedés többek között a személygépkocsi motorjában uralkodó nyomástól is függ, amely 0,4-0,8 bar között van (összehasonlításképpen: a gumiabroncsok nyomása körülbelül 1,8 bar). Ha a gyárilag beállított nyomást túllépik, a biztonsági szelep kinyílik a túlnyomás felszabadítására.
A turbófeltöltő használata a teljesítmény növekedésével együtt lehetővé teszi a nyomaték növelését, ami a motor rugalmassága szempontjából különösen kívánatos. Ennek előfeltétele azonban az a fordulatszám, amelyen a turbófeltöltő tengelye forog, és így garantálja a szükséges töltési tényezőt. Általában észrevehető nyomásnövekedés következik be 2500 ford./perc motorfordulatszámnál.
A benzinmotorokhoz képest a dízelmotoroknál nincs szükség a normál sűrítési arány csökkentésére a további kompresszió miatt, így a befecskendezett üzemanyag még az alacsony fordulatszám-tartományban is teljes mértékben hasznosul.
A turbófeltöltő egy precíziós alkatrész. Ezért javasoljuk, hogy a javítását csak szakképzett szakemberre bízza. Általános szabály, hogy ha a turbófeltöltő hibás, akkor készletként cserélik.
A kipufogógáz-turbófeltöltőt a motor kenőköréből származó olaj táplálja. A feltöltő megfelelő kenésének biztosítása érdekében a következő szempontokat kell figyelembe venni:
Csak előírt minőségű olajat töltsön be.
Ne járassa a motort nagy fordulatszámon, amíg a motor nyomása meg nem nő, és a visszajelző lámpa ki nem alszik.
Az olajcsere után ne indítsa be azonnal a motort, hanem csak azután, hogy az önindítóval megforgatta egy ideig, hogy az olaj elérje a kenési pontokat. A motor beindulásának megakadályozása érdekében válassza le a vezetéket az elzárószelepről. Ugyanezt kell tenni, miután az autó hosszabb ideig parkolt.
A feltöltő a régi olajtól kokszosodhat. A feltöltő tengely kokszosodása az olajvezeték eltávolítása után észrevehető. Ilyen esetekben az olajat és az olajszűrőt cserélni kell.
Még a legkisebb szennyeződés is károsíthatja a kompresszort, légszűrő nélkül soha nem indíthatja be a motort.
A vezérlőszelepről leválasztott tömlő túlterhelést okozhat teljes fojtószelep alkalmazásakor, és ennek következtében károsíthatja a motort.