Zahvaljujući dobrom faktoru punjenja postiže se povećanje snage motora do 100 posto. Povećanje snage ovisi, između ostalog, o tlaku koji je prisutan u motoru osobnog automobila, a kreće se od 0,4 do 0,8 bara (za usporedbu, tlak u gumama je oko 1,8 bara). Kada je tlak prekoračen, tvornički podešen, otvara se sigurnosni ventil za otpuštanje viška tlaka.
Zajedno s povećanjem snage, korištenje turbopunjača omogućuje povećanje okretnog momenta, što je posebno poželjno sa stajališta fleksibilnosti motora. Uvjet za to je, međutim, brzina kojom se vrti osovina turbopunjača i time jamči potrebni faktor punjenja. U pravilu, primjetan porast tlaka javlja se od brzine motora od 2500 o/min.
U usporedbi s benzinskim motorima, dizel motori ne moraju snižavati normalni kompresijski omjer zbog dodatne kompresije, tako da je ubrizgano gorivo u potpunosti iskorišteno čak iu području niskih okretaja.
Turbopunjač je isključivo precizno proizveden sklop. Stoga se preporuča povjeriti njegov popravak samo kvalificiranom stručnjaku. U pravilu se u slučaju kvara turbopunjač mijenja u kompletu.
Turbopunjač ispušnih plinova opskrbljuje se uljem iz kruga za podmazivanje motora. Kako bi se osiguralo dovoljno podmazivanje superpunjača, potrebno je poštivati sljedeće točke:
Punite samo propisana ulja.
Nemojte dopustiti da motor radi na velikim brzinama prije nego što se motor pod tlakom i lampica upozorenja ugasi.
Nakon izmjene ulja ne palite motor odmah, već tek nakon što ga neko vrijeme okrenete starterom kako bi ulje moglo doći do mjesta za podmazivanje. Kako biste spriječili pokretanje motora, odvojite žicu od zapornog ventila. Isto treba učiniti nakon dužeg parkiranja automobila.
Kompresor se može koksirati od starog ulja. Nakon skidanja uljnog voda primjetno je koksiranje osovine ventilatora. U takvim slučajevima potrebno je promijeniti ulje i filter ulja.
Čak i najmanje čestice prljavštine mogu oštetiti kompresor, nipošto ne palite motor bez zračnog filtra.
Crijevo odvojeno od kontrolnog ventila može, kada se da puni gas, prouzročiti preopterećenje i posljedično oštetiti motor.