Model motora 518i proizveden od siječnja 1993. (4-cilindrični motor M40) (BMW 5 Series E34)

Budući da motor M40, kao 4-cilindrični motor, ima razlike prvenstveno u skidanju zupčastog remena i glave cilindra, ti su radovi ovdje istaknuti u zasebnom dijelu. Svi ostali odjeljci (Sustav podmazivanja motora, Sustav hlađenja, Sustav paljenja i Sustav goriva) također se odnose na motor M40, proizveden od siječnja 1993.

Novi dizajn motora, koji se pojavio na drugim modelima BMW-a 1987., ima jedan usisni i jedan ispušni ventil na svakom cilindru. Bregasto vratilo, koje pokreće prijenos nazubljenim remenom, upravlja ventilima pomoću klackalica koje se oslanjaju na kompenzatore zazora ventila. Kompenzatori osiguravaju konstantne zazore ventila, tako da nema potrebe za podešavanjem zazora. Kako bi se povećala stabilnost ispušnih ventila, oni su napunjeni natrijem.

Pažnja: Pridržavajte se propisa o odlaganju.

Sustav podmazivanja radi s takozvanom bicentričnom pumpom za ulje, koja se nalazi u poklopcu razvodnog kućišta i djeluje izravno s koljenastog vratila.

Paljenjem i ubrizgavanjem goriva upravlja Motronic sustav.



[Izvorni tekst dostupan je na web stranici BMWMAN.ru]