Znakovi neispravne brtve glave cilindra su:
- gubitak snage motora
- niska razina rashladne tekućine, bijeli dim iz ispuha kada je motor vruć
- rashladna tekućina u motornom ulju. Razina ulja se ne smanjuje, nego raste. Sivo ulje u motoru, pjena na šipki za mjerenje ulja. Ukapljivanje ulja.
- motornog ulja u rashladnoj tekućini, smanjenje ulja. Pažnja: U tom slučaju, nakon popravka, potrebno je ukloniti radijator i isprati ga "Solvethane", kako biste uklonili preostalo ulje iz hladnjaka.
- jako curenje rashladne tekućine.
- nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.
Povlačenje
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Pažnja: kada se baterija odspoji, informacije u elektroničkim memorijskim uređajima, kao što je memorija kvarova motora ili memorija radijskog sigurnosnog koda, brišu se. Kada odspajate bateriju, slijedite upute u odjeljku "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Uklonite zupčasti remen.
Uklonite lančanik bregastog vratila.
Odvijte 2 vijka 17 unutarnjeg kućišta zupčastog remena 15. Skinite kućište.
Uklonite poklopac poluge gasa. Da biste to učinili, odvrnite vijke, nagnite poklopac prema gore i odvrnite 2 prednja vijka.
Odvojite sajlu leptira za gas 1 izvlačenjem kopče u smjeru strelice.
Automatski prijenos. Odspojite kabel 2
Odvijte vijke 3 i položite kabele s držačem u stranu.
Odvojite konektor 4 za kontrolu brzine u praznom hodu i vakuumska crijeva 5 i 6.
Otpustite stezaljke i odvojite crijevo za dovod zraka.
Okrenite ulijevo i odvojite konektor 1 za mjerač mase zraka. Odvojite konektor 2 za odzračni ventil spremnika.
Odvojite konektor 1 za mlaznice i konektor 2 za prekidač leptira za gas.
Odvojite crijevo za grijanje 3.
Odvojite crijeva za gorivo 4 i zatvorite ih čepovima.
Odvrnite držač crijeva za gorivo.
Uklonite vijke 5 za potporu usisnog razvodnika.
Uklonite crijevo za vodu.
Podignite auto.
Skinite prednju cijev ispušnog lonca s ispušnog razvodnika.
Ispustite rashladnu tekućinu uklanjanjem ispusnog čepa sa strane bloka motora ispod ispušne grane. Nakon pražnjenja odmah zavrnite i zategnite odvodni čep.
Odvojite ventilacijsko crijevo.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Izvucite poklopac bregastog vratila 1.
Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od 10 do 1 za ½ okretaja, zatim ih otpustite. Za otpuštanje vijaka potreban je Torx ključ veličine E12.
Uklonite glavu cilindra.
Pažnja: Nakon uklanjanja, nemojte stavljati glavu cilindra na kontaktnu površinu, inače se potpuno otvoreni ventili mogu oštetiti. Stoga glavu cilindra treba postaviti na 2 drvena bloka.
Montaža
Prije ugradnje očistite glavu cilindra i blok cilindra od ostataka stare brtve. Nemojte dopustiti da ostaci brtvila uđu u otvore cilindra. Zatvorite rupe krpama.
Izmjerite ravnost glave cilindra i bloka motora čeličnim ravnalom u uzdužnom i poprečnom smjeru i po potrebi izglodajte (rad servisa). Najveća dopuštena ravnost je 0,03 mm. Pogledajte tablicu 1.
Tablica 1
Pažnja: Kod glodane glave cilindra moguće je, ovisno o visini glave motora nakon strojne obrade, ugraditi brtvu glave motora u izvornoj debljini ili 0,3 mm deblje. Ugradnja deblje brtve sprječava skupljanje komore za izgaranje. Također imajte na umu da O-prsten 1 rashladnog kanala mora biti odgovarajuće deblji, vidi sliku.
Temeljito očistite provrte u glavi cilindra od ulja i drugih predmeta.
Pažnja: Ulje ne smije ostati u slijepim otvorima, inače vijci neće u potpunosti zategnuti glavu cilindra, iako će biti zategnuti ispravnim momentom. Osim toga, blok motora može puknuti.
Svakako zamijenite brtvu glave cilindra.
Nanesite novu brtvu bez mase za brtvljenje tako da se rupe ne preklapaju. Natpis "TOR" treba se nalaziti na vrhu, a natpis "FRONT" treba biti na strani zupčastog remena.
Zamijenite O-prsten 1 za rupu u bloku motora.
Prije postavljanja glave cilindra, provjerite je li bregasto vratilo u gornjoj mrtvoj točki.
Ugradite glavu cilindra.
Podmažite nove vijke glave cilindra motornim uljem i zavijte ih rukom. Pazite da ugradite samo nove vijke.
Oprez: Budite vrlo oprezni kada pritežete vijke glave cilindra. Prije zatezanja, dok razgovarate, provjerite točnost moment ključa. Osim toga, za zatezanje vijaka glave cilindra potreban je kutomjer, npr. HAZET 6690. Ako kutomjer nije dostupan, postavite ključ na glavu vijka, pričvrstite kvadrat na ručku ključa i označite željeni kut kredom. Nakon toga okrenite ručicu ključa u jednom potezu do linije označene kredom.
Zategnite vijke glave cilindra u tri prolaza svaki put u nizu od 1 do 10:
- 1. prolaz: zategnite vijke moment ključem do momenta pritezanja od 30 Nm.
- 2. prolaz: Zategnite vijke krutim ključem za 90°.
- 3. prolaz: Zategnite vijke krutim ključem za 90°.
Umetnite i zavrnite unutarnji štitnik zupčastog remena.
Montirajte zupčasti remen.
Umetnite poklopac bregastog vratila.
Provjerite cjelovitost brtve poklopca glave cilindra i zamijenite je ako je potrebno.
Postavite poklopac glave cilindra, zategnite vijke redom iznutra prema van momentom od 9 Nm.
Spojite ventilacijsko crijevo
Pričvrstite prednju cijev ispušnog lonca s novom brtvom pomoću novih samosigurnosnih matica. Vijke prethodno premažite bakrom (visoka temperatura) zalijepiti. Prvo zategnite sve vijke momentom pritezanja od 30 Nm, zatim ih pritegnite momentom od 50 Nm.
Ugradite pričvrsne vijke usisnog razvodnika.
Spojite sva crijeva i pričvrstite ih stezaljkama.
Spojite električne žice.
Zavijte držač crijeva za gorivo.
Zavijte nosač kabela, pričvrstite kabele u stezaljke.
Ugradite poklopac poluge gasa.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Provjerite razinu motornog ulja, dolijte ako je potrebno. Ako je glava cilindra uklonjena radi zamjene pregorjele brtve glave motora, preporuča se promijeniti ulje s promjenom uljnog filtra, jer je rashladna tekućina možda ušla u ulje.
Pažnja: Nakon vožnje od 1000 km, vijke glave cilindra nije potrebno zatezati.