Знаци неисправне заптивке главе цилиндра су:
- губитак снаге мотора
- низак ниво расхладне течности, бели издувни дим када је мотор врућ
- расхладна течност у моторном уљу. Ниво уља се не смањује, већ расте. Сиво уље у мотору, пена на шипки за мерење уља. Течност уља.
- моторно уље у расхладној течности, смањење уља. Пажња: У овом случају, након поправке, потребно је уклонити радијатор и испрати га солветаном да бисте уклонили остатке уља са радијатора.
- снажно цурење расхладне течности.
- недостатак компресије у два суседна цилиндра.
Повлачење
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Пажња: Када се батерија искључи, информације у електронским меморијским уређајима, као што су меморија проблема са мотором или меморија радио сигурносних кодова, се бришу. Приликом одвајања батерије, придржавајте се упутстава у одељку "Уклањање и постављање батерије".
Уклоните зупчасти каиш.
Уклоните ланчаник брегастог вратила.
Одврните 2 завртња 17 унутрашњег кућишта зупчастог ремена 15. Скините кућиште.
Скините поклопац ручице гаса. Да бисте то урадили, одврните завртње, нагните поклопац нагоре и одврните 2 предња вијка.
Одвојите сајлу гаса 1 тако што ћете извући копчу у смеру стрелице.
Аутоматски мењач. Искључите кабл 2
Одврните завртње 3 и положите каблове са држачем по страни.
Одвојите конектор 4 за контролу брзине у празном ходу и вакуумска црева 5 и 6.
Отпустите стезаљке и одвојите црево за усис ваздуха.
Окрените налево и одвојите конектор 1 за мерач ваздушне масе. Одвојите конектор 2 за вентил за одзрачивање резервоара.
Одвојите конектор 1 за ињекторе и конектор 2 за прекидач гаса.
Одвојите црево за грејање 3.
Одвојите црева за гориво 4 и затворите их чеповима.
Одврните држач црева за гориво.
Уклоните завртње 5 за ослонац усисне гране.
Скините црево за воду.
Подигни ауто.
Скините предњу цев пригушивача из издувног разводника.
Испразните расхладну течност тако што ћете уклонити чеп за испуштање са стране блока мотора испод издувног колектора. Након пражњења, одмах зашрафите и затегните чеп за одвод.
Одвојите црево за вентилацију.
Скините поклопац главе цилиндра.
Извуците поклопац брегастог вратила 1.
Отпустите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом од 10 до 1 за ½ окрените, а затим одврните За отпуштање вијака потребан је Торк кључ величине Е12.
Уклоните главу цилиндра.
Пажња: Након уклањања, не стављајте главу цилиндра на контактну површину, иначе се потпуно отворени вентили могу оштетити. Због тога главу цилиндра треба поставити на 2 дрвена блока.
Инсталација
Пре уградње, очистите главу цилиндра и блок цилиндра од остатака старог заптивача. Немојте дозволити да остаци заптивки уђу у отворе цилиндара. Затворите рупе крпама.
Измерите равност главе цилиндра и блока мотора челичним лењиром у уздужном и попречном смеру и по потреби млените (рад на сервису). Максимална дозвољена равност је 0,03 мм. Види табелу 1.
Табела 1
Пажња: Код глодане главе цилиндра могуће је, у зависности од висине главе цилиндра након обраде, уградити заптивку главе цилиндра или у оригиналној дебљини или дебљи од 0,3 мм. Постављање дебље заптивке спречава да се комора за сагоревање смањи. Такође имајте на уму да О-прстен 1 канала за хлађење мора бити одговарајуће дебљи, погледајте слику.
Темељно очистите отворе у глави цилиндра од уља и других предмета.
Пажња: Уље не сме остати у слепим рупама, иначе вијци неће у потпуности затегнути главу цилиндра, иако ће бити затегнути на исправан обртни момент. Поред тога, блок мотора може пукнути.
Обавезно замените заптивку главе цилиндра.
Нанети нову заптивку без заптивне масе тако да се рупе не преклапају. Натпис "ТОП" треба да се налази на врху, а натпис "ФРОНТ" треба да се налази на страни зупчастог каиша.
Замените О-прстен 1 за рупу у блоку мотора.
Пре уградње главе цилиндра, проверите да ли је брегасто вратило у горњој мртвој тачки.
Уградите главу цилиндра.
Подмажите нове завртње главе цилиндра моторним уљем и зашрафите их руком. Обавезно инсталирајте само нове завртње.
Опрез: Будите веома опрезни када затегнете завртње главе цилиндра. Пре затезања, док ћаскате, проверите тачност момент кључа. Поред тога, за затезање вијака главе мотора потребан је угломер, као што је ХАЗЕТ 6690. Ако угломер није доступан, поставите кључ на главу завртња, причврстите квадрат на ручку кључа и кредом означите жељени угао. Затим окрените ручицу кључа у једном пролазу до линије означене кредом.
Затегните завртње главе цилиндра у три пролаза сваки пут у низу од 1 до 10:
- 1. пролаз: затегните завртње момент кључем до момента затезања од 30 Нм.
- 2. пролаз: Затегните завртње чврстим кључем за 90°.
- 3. пролаз: Затегните завртње чврстим кључем за 90°.
Уметните и заврните унутрашњи штитник зупчастог ремена.
Уградите зупчасти каиш.
Уметните поклопац брегастог вратила.
Проверите интегритет заптивке поклопца главе цилиндра и замените ако је потребно.
Поставите поклопац главе цилиндра, затегните завртње у низу од унутра ка споља до обртног момента од 9 Нм.
Повежите црево за вентилацију
Зашрафите предњу цев пригушивача са новом заптивком помоћу нових самоконструирајућих навртки. Завртње претходно премазати бакром (висока температура) пасте. Прво затегните све завртње моментом затезања од 30 Нм, а затим их затегните на обртни момент од 50 Нм.
Уградите вијке за причвршћивање усисног разводника.
Повежите сва црева и причврстите их стезаљкама.
Повежите електричне жице.
Заврните држач црева за гориво.
Заврните држач кабла, причврстите каблове у стезаљке.
Поставите поклопац ручице гаса.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Проверите ниво моторног уља, допуните ако је потребно. Ако је глава цилиндра уклоњена ради замене прегорене заптивке главе цилиндра, препоручује се да се уље промени заменом филтера за уље, јер је расхладна течност можда ушла у уље.
Пажња: Након вожње од 1000 км, вијци главе цилиндра не морају бити затегнути.