Model de motor 518i produs din ianuarie 1993 (motor cu 4 cilindri M40) (BMW 5 Series E34)

Deoarece motorul M40, ca motor cu 4 cilindri, are diferențe în primul rând în îndepărtarea curelei de distribuție și a chiulasei, aceste lucrări sunt evidențiate aici într-o secțiune separată. Toate celelalte secțiuni (Sistem de lubrifiere a motorului, Sistem de răcire, Sistem de aprindere și Sistem de combustibil) se aplică și motorului M40, produs din ianuarie 1993.

Noul design de motor, care a apărut pe alte modele BMW în 1987, are câte o supapă de admisie și o supapă de evacuare pe fiecare cilindru. Arborele cu came, antrenat de o transmisie cu curea dințată, controlează supapele folosind culbutori care se sprijină pe compensatoare de joc ale supapelor. Compensatoarele asigură un joc constant al supapelor, astfel încât nu este nevoie să ajustați jocul. Pentru a crește stabilitatea supapelor de evacuare, acestea sunt umplute cu sodiu.

Atenție: Respectați reglementările privind eliminarea.

Sistemul de ungere funcționează cu așa-numita pompă de ulei bicentrică, situată în capacul carcasei de distribuție și care funcționează direct de la arborele cotit.

Aprinderea și injecția de combustibil sunt controlate de sistemul Motronic.