Model motora 518i vyrábaný od januára 1993 (4-valcový motor M40) (BMW 5 Series E34)

Keďže motor M40 ako 4-valcový motor má rozdiely predovšetkým v odstránení rozvodového remeňa a hlavy valcov, tieto práce sú tu zdôraznené v samostatnej časti. Všetky ostatné sekcie (Systém mazania motora, Chladiaci systém, Systém zapaľovania a Palivový systém) platí aj pre motor M40 vyrábaný od januára 1993.

Nový dizajn motora, ktorý sa objavil na iných modeloch BMW v roku 1987, má na každom valci jeden sací a jeden výfukový ventil. Vačkový hriadeľ poháňaný ozubeným remeňovým prevodom ovláda ventily pomocou vahadiel uložených na kompenzátoroch ventilovej vôle. Kompenzátory zabezpečujú konštantné vôle ventilov, takže nie je potrebné nastavovať vôle. Pre zvýšenie stability výfukových ventilov sú plnené sodíkom.

Pozor: Dodržujte predpisy o likvidácii.

Systém mazania pracuje s takzvaným bicentrickým olejovým čerpadlom, ktoré je umiestnené vo kryte rozvodovej skrine a funguje priamo z kľukového hriadeľa.

Zapaľovanie a vstrekovanie paliva riadi systém Motronic.