Разагрэць рухавік у руху. Пры дасягненні працоўнай тэмпературы алей павінна мець тэмпературу каля 80 градусаў. Праверыць узровень алею.
Выключальнік ціску алею знаходзіцца ў корпусе алейнага фільтра (на малюнку паказаны алейны фільтр мадэляў 316i, 318i). Адкруціць ніт 020 і зняць вечка алейнага фільтра, каб алей магло сцякаць у рухавік.
Адлучыць электрычны провад ад выключальніка ціску алею і вывярнуць выключальнік ціску алею -12-.
Укруціць у адтуліну выключальніка ціску алею які адпавядае манометр.
Навярнуць вечка алейнага фільтра.
Запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць у рэжыме халастога ходу. Ціск алею павінна быць каля 0,5 бар.
Падвысіць абарачэнні рухавіка да 5000-6000 аб/мін. Ціск алею павінна быць паміж 4,0 бар (дызельны рухавік: 3,8 бар) і 4,7 бар.
Загарнуць выключальнік ціску з новым кольцам і зацягнуць момантам 30 нм.
Загарнуць вечка алейнага фільтра з момантам зацяжкі 30 нм.
Пры адхіленнях ад зададзенага значэння гл. табліцу дыягностыкі няспраўнасцяў сістэмы змазкі.