Dokręcić rolkę napinającą -2- kluczem dynamometrycznym momentem dokręcania 7 Nm.
Dokręcić nakrętkę śruby -3-.
W warsztatach dokładna kontrola i regulacja napięcia paska klinowego odbywa się za pomocą specjalnej maszyny.
Hak napinający -2- narzędzia musi być umieszczony pośrodku zębów. W takim przypadku strzałka wskaźnika powinna znajdować się w zielonym lub żółtym sektorze skali odpowiedniego silnika. Ponadto ustawiona wartość na skali jest różna dla nowego i używanego paska. Jeśli wskazówka nie znajduje się w określonym sektorze skali, wyreguluj napięcie paska klinowego.
Jeśli takie urządzenie nie jest dostępne, pasek należy naprężyć, aby zginał się po naciśnięciu palcem pośrodku między kołami pasowymi o 5 mm. Następnie należy jak najszybciej wyregulować napięcie paska klinowego za pomocą narzędzia BMW.
Dokręcić śrubę -1- i nakrętkę -2-.
Założyć i naciągnąć pasek klinowy pompy wspomagania układu kierowniczego.
Zainstaluj wentylator.