Dokręć nakrętkę śruby "3".
W warsztatach dokonuje się dokładnej kontroli i regulacji napięcia paska klinowego przy użyciu specjalnej instalacji.
Hak napinający "2" urządzenia musi być umieszczony pośrodku zębów. W tym przypadku strzałka wskaźnika powinna znajdować się w zielonym lub żółtym sektorze skali odpowiedniego silnika. Ponadto wartość ustawiona na skali jest inna dla nowego i używanego paska. Jeżeli wskazówka nie znajduje się w określonym sektorze skali, należy wyregulować napięcie paska klinowego.
Jeżeli nie posiadamy takiego urządzenia, pasek należy naciągnąć tak, aby przy naciśnięciu palcem w środek między kołami pasowymi ugiął się o 5 mm. Następnie należy jak najszybciej wyregulować napięcie paska klinowego przy pomocy narzędzia BMW.
Dokręcić śrubę "1" i nakrętkę "2".
Zamontuj i naciągnij pasek klinowy pompy wspomagania układu kierowniczego.
Zainstaluj wentylator.