Vezérműlánc — leszerelés, ellenőrzés és beszerelés (BMW 3 Series E46)

M43TU motor

Eltávolítás

1. Fordítsa a főtengelyt BMT helyzetbe (lásd a 3. bekezdést) és rögzítse a lendkereket.

2. Távolítsa el mindkét láncfedelet a 6. bekezdésben leírtak szerint.

3. Lazítsa meg a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a vezérműtengely helyzetérzékelő forgórészét. Emlékezzen a rotor felszerelésére.

4. Húzza el a feszítőpapucs felső végét a lánctól, hogy meglazítsa a láncot, és vegye le a lánckereket a vezérműtengelyről (7.4. ábra). Távolítsa el a lánckereket, majd válassza le a láncot a lánckerékről.



5. Nyomja meg a feszítőpapucs alsó végét, hogy lenyomja a feszítődugattyút. Nyomja meg a dugattyút, amíg a hornya egy vonalba nem kerül a feszítőházban lévő furattal. Rögzítse a dugattyút ebben a helyzetben úgy, hogy egy megfelelő méretű fémrudat vagy fúrót helyez a furatba és a dugattyú hornyába (7.5,a,b ábra).





6. Ne feledje, hogyan van elhelyezve a lánc a láncvezetőhöz és a feszítőpapukhoz képest.



7. A feszítődugattyú rögzítése után távolítsa el a láncot a főtengely lánckerekével együtt.

8. Szükség esetén a feszítőpapucsot és a láncvezetőt is eltávolíthatja.

Ellenőrzés

9. A láncot ki kell cserélni, ha a lánckerék fogai vagy maga a lánc elkoptak. A lánc kopása a láncszemek jelentős holtjátéka és a motor működése közbeni zaj miatt észrevehető. Egy elhasználódott láncon a lengőgörgőkön észrevehető barázdák lehetnek. Ha a legkisebb gyanú is felmerül, hogy az áramkör hibás, cserélje ki. A lánc cseréje minden esetben javasolt, ha a motort nagyobb javítások miatt leszerelték és szétszerelik.

10. Vizsgálja meg a lánckerék fogainak kopását. A normál fog V alakú. Kopáskor a fog munkaoldala elkopik, így a kopott fog kampós formát ölt. A kopás különösen észrevehető, ha a fog működő oldalát összehasonlítjuk a nem működő oldallal. Az elhasználódott lánckerekeket cserélni kell. Vizsgálja meg a feszítő lengéscsillapító és a saru munkafelületeit is. A kopott alkatrészeket is ki kell cserélni.

Telepítés

11. Győződjön meg arról, hogy a motor beépítési helyzetben van (az 1. dugattyú TDC-je), és hogy a motor lendkereke reteszelve van. Ellenőrizze a vezérműtengely helyzetét egy sablon segítségével (lásd a 3. bekezdést).

12. Szerelje vissza a feszítőpapucsot és a láncvezetőt (ha valamelyiket eltávolították).

13. Illessze be a faragott kulcsot a főtengely orrhornyába (vagy győződjön meg arról, hogy már ott van).

14. Helyezze a láncot a főtengely lánckerekére, majd szerelje fel a lánckereket és a láncot a főtengelyre. Vezesse át a láncot a vezetőn és a feszítőpapucs körül.



15. Távolítsa el a reteszelő rudat a feszítőről, és hagyja, hogy a feszítő megfeszítse a láncot.

16. Nyomja meg a feszítőpapucs felső végét, hogy meglazítsa a láncot, és hagyja, hogy a lánckerék rácsússzon a vezérműtengelyre. Helyezze az egész lánckereket a lánckerékre úgy, hogy a nyíl mutatója egyenesen felfelé mutasson.

17. Helyezze a lánckereket a vezérműtengelyre, igazítva a tengelykarimában lévő csavarlyukakat a lánckerék hosszúkás furatainak közepéhez (a vezérműtengelynek beépítési helyzetben kell lennie, és elfordulás ellen sablonnal kell rögzíteni - lásd a 3. bekezdést). Szerelje be a lánckerék rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket kézzel, amennyire csak lehetséges.

18. Oldja ki a feszítőpapucs felső végét, majd húzza meg a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait a megadott nyomatékkal.

19. Távolítsa el a főtengely zárat és a vezérműtengely sablont.

20. Szerelje fel a láncfedeleket a 6. bekezdésben leírtak szerint.

N42 motor

Eltávolítás

21. Fordítsa a főtengelyt TDC helyzetbe (lásd a 3. bekezdést) és rögzítse a lendkereket.

22. Távolítsa el az excentermotort a 10. bekezdésben leírtak szerint.

23. Távolítsa el a szíjtárcsát a lengéscsillapítóval és az agyat a főtengelyről (lásd az 5. bekezdést). Jegyzet. Az agy rögzítőcsavarjának meglazítása után a lánchajtó lánckerék, az olajszivattyú és a kiegyenlítő tengelyek már nem rögzülnek a tengelyen, és attól függetlenül foroghatnak. Ezért az agycsavar meglazításakor rögzítse a főtengelyt és a vezérműtengelyt a 3. bekezdésben leírt beépítési helyzetben.



24. Emelje fel a jármű elejét és támassza meg biztonságos támasztékokkal.

25. Csatlakoztasson egy hevedert a motor első emelőszeméhez, és emelőeszközzel húzza fel a motort, hogy eltávolítsa a súlyát a tartókról.

26. Távolítsa el az első segédkeretet a 15. bekezdésben leírtak szerint. Ehhez nem szükséges leválasztani a kormányművet a segédkeretről - egyszerűen csavarja ki a kormányoszlop rugalmas csuklójának összekötő csavarját, és válassza le a kormánymű fogaskerekét az oszlopról.

27. Vegye ki az edényt a 13. bekezdésben leírtak szerint.

28. Rögzítse a vezérműtengelyeket a 3. bekezdésben leírtak szerint, majd lazítsa meg a szelepvezérlés csavarjait a vezérműtengelyek végein (7.28. ábra).



29. A hengerblokk elülső jobb oldalán csavarja le a láncfeszítőt (7.29. ábra). Készüljön fel arra, hogy az olaj kifolyhat a feszítőből. A feszítő beszerelésekor a dugó alatti tömítő alátétet újra kell cserélni.



30. Csavarja ki teljesen a kipufogó tengely fázisállító csavarját, és vegye le a beállítót a tengelyről a tengelyhelyzet-érzékelő forgórészével és a lánckerékkel együtt. Tegye ugyanezt a szívótengelyen. Felhívjuk figyelmét, hogy a szabályozók IN (bemenet) és EX (kimenet) jelzéssel vannak ellátva. Telepítéskor ne keverje össze őket (7.30. ábra).





31. Csavarja ki a dugót a jobb oldalon az első főtengely tömítés felett, és csavarja ki a láncvezető alsó csapját (7.31. ábra).



32. Válassza le a szívó vezérműtengely helyzetérzékelő elektromos csatlakozóját a csatlakozódugó füleinek összenyomásával.

33. Távolítsa el a dugót a szívó vezérműtengely helyzetérzékelője mögött, és csavarja le a láncvezető felső csapját (7.33. ábra).



34. Távolítsa el a felső láncvezető csavart a hengerfejről (7.34. ábra).





35. A hengerfej elülső oldalán válassza le a szívó- és kipufogó vezérműtengelyek szelepidő-beállítóinak mágnesszelepeinek elektromos csatlakozóit (7.35,a ábra). Távolítsa el a csavarokat és húzza ki az elektromágneseket (7.35.6. ábra). Dobja el a tömítőgyűrűket – a beszereléshez újak szükségesek.





36. Távolítsa el a dugót a láncfedél bal oldaláról, és csavarja le a bal oldali láncvezető felső csapját (7.36. ábra).



37. Távolítsa el a láncot a lengéscsillapítókkal és a főtengely lánckerekével együtt.

38. Húzza le a láncot a vezetőkről, és válassza le a főtengely lánckerekéről.

39. Nyomja meg a láncvezető alsó szélét, és teljesen engedje el a láncot (7.39. ábra).

Ellenőrzés

40. A láncot ki kell cserélni, ha a lánckerék fogai vagy maga a lánc elkoptak. A lánc kopása a láncszemek jelentős holtjátéka és a motor működése közbeni zaj miatt észrevehető. Egy elhasználódott láncon a lengőgörgőkön észrevehető barázdák lehetnek. Ha a legkisebb gyanú is felmerül, hogy az áramkör hibás, cserélje ki. A lánc cseréje minden esetben javasolt, ha a motort nagyobb javítások miatt leszerelték és szétszerelik.

41. Vizsgálja meg a lánckerék fogainak kopását. A normál fog V alakú. Kopáskor a fog munkaoldala elkopik, így a kopott fog kampós formát ölt. A kopás különösen észrevehető, ha a fog működő oldalát összehasonlítjuk a nem működő oldallal. Az elhasználódott lánckerekeket cserélni kell. Vizsgálja meg a feszítő lengéscsillapító és a saru munkafelületeit is. A kopott alkatrészeket is ki kell cserélni.

Telepítés

42. Nyomja meg a vezető alsó szélét, és húzza át a láncot (lásd a 7.39. ábrát).

43. Helyezze be a főtengely lánckerekét a lánc alsó hurkába. A lánckerék karimáját a főtengely felé kell irányítani (7.43. ábra).



44. Húzza felfelé a láncot a vezetőn keresztül, amíg a vezető alsó széle meg nem fogja a lánckereket. Tartsa ebben a helyzetben a láncot és a lánckereket.

45. Engedje le a teljes szerelvényt a láncházba, és szerelje fel a lánckereket a főtengely végére.

46. Illessze át az alsó láncvezető csapot a láncfedélen lévő lyukon, csavarja be és szorosan húzza meg. Csavarja be a dugót egy új tömítőgyűrűvel és húzza meg a megadott nyomatékkal.

47. Dugja át a láncvezető felső csapját a láncfedélen lévő lyukon, csavarja be és szorosan húzza meg. Csavarja be a dugót egy új tömítőgyűrűvel és húzza meg a megadott nyomatékkal.

48. Szerelje fel a szíjtárcsa agyát a főtengely orrára, és rögzítse csavarral, de egyelőre csak kézzel.

49. A jármű alatti munkavégzés során forgassa el a kiegyenlítő tengelyeket úgy, hogy a tengelyek végén lévő marások egy síkban legyenek, és a szélesebb hornyok felül legyenek (7.49,a ábra). Két fémszalag és egy bilincs segítségével rögzítse a tengelyeket ebben a helyzetben (7.49,b ábra).





50. Győződjön meg arról, hogy a főtengely még mindig beépítési helyzetben van, és a lendkerék megfelelő eszközzel rögzítve van. Ha igen, húzza meg a szíjtárcsa agy csavarját 60 Nm nyomatékkal (a nagyobb nyomaték károsíthatja a zárszerkezetet vagy a motor forgattyúházát).

51. Távolítson el minden reteszelőeszközt a kiegyensúlyozó tengelyekről.

52. Szerelje be mindkét vezérműtengely szelepvezérlés-beállító egységeinek mágnesszelepeit. A mágnesszelepek beszerelésekor cserélje ki a tömítőgyűrűket újakra. Húzza meg jól a rögzítőcsavarokat, és csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat.

53. Helyezze be mindkét felső láncvezető rögzítőcsavarját, és húzza meg őket szorosan. Csavarja be az alsó csavart a tömítőgyűrűvel, és húzza meg a dugót a megadott nyomatékkal.

54. Csatlakoztassa a szívó vezérműtengely helyzetérzékelő csatlakozóját.

55. Emelje fel a láncot és tartsa feszesen. Helyezze be a szívó vezérműtengely fázisállítót a láncba, és helyezze az érzékelő rotorjával együtt a tengely végére. Rögzítse a szerelvényt egy új csavarral. Csak annyira húzza meg a csavart, hogy kiküszöbölje a holtjátékot, de ne többet. Ismételje meg ugyanezeket a lépéseket a kipufogó tengelyen. Kérjük, vegye figyelembe, hogy bár a fázisszabályozók IN és EX jelzésűek, az érzékelő rotorjai ugyanazok.

56. Győződjön meg arról, hogy a lánc megfelelően helyezkedik el a feszítőpapucs felületén. Csavarja be az eredeti szerszámot 11 9 340 a feszítőfuratba (7.56. ábra) és forgassa el a készülék beállító csavarját addig, amíg a lánc meghúzása nélkül hozzá nem ér a cipőhöz.



57. Szerelje fel az 119350-es szerszámot a hengerfejre (7.57,a ábra). Illessze a szerszám csapjait a vezérműtengely helyzetérzékelő forgórészeinek furataiba (7.57.6. ábra). Csavarja fel a rögzítőelemet a hengerfejre a szerelvénykészletben található két M6 csavar segítségével.





58. Lazítsa meg fél fordulattal a fázisszabályozókat és a rotorokat a tengelyekhez rögzítő csavarokat, majd húzza meg őket úgy, hogy a fejük éppen érintse a forgórészeket, elkerülve a holtjátékot.

59. Húzza meg enyhén a láncot a készülék állítócsavarjának kb. 0,6 Nm nyomatékkal történő meghúzásával. Ha nem rendelkezik olyan nyomatékkulccsal, amely ilyen kis nyomatékot tud szabályozni, egyszerűen fordítsa el kézzel a készülék állítócsavarját annyira, hogy a lánc holtjátéka megszűnjön.

60. Húzza meg mindkét fázisszabályozó csavarjait a szükséges nyomatékkal.

61. Lazítsa meg a csavarokat, és vegye ki a 11 9 350 szerszámot a hengerfejből.

62. Lazítsa meg a 11 9 340 szerszám beállító csavarját, és csavarja ki a szerszámot a feszítő furatából.

63. Távolítsa el a maradék olajat a feszítődugattyúból, helyezze vissza a dugó tömítőgyűrűjét, helyezze be a feszítőelemeket a megfelelő lyukba, és húzza meg a dugót a kívánt nyomatékkal.

64. Távolítsa el a főtengely- és vezérműtengely-reteszeket, és forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal. Győződjön meg arról, hogy a főtengely és a vezérműtengely rögzítőcsapjai visszahelyezhetők a helyükre. A kipufogó tengely (1,0 mm) és a szívótengely (0,5 mm) szerelvényei és a hengerfej felső síkja között a kipufogócsatorna felőli tömítés alatt 1,0 mm-es rés megengedett (7.64. ábra).



65. A hézagok ellenőrzése után távolítsa el a szerelőszerszámokat, húzza meg a főtengely-agy rögzítőcsavarját a szükséges nyomatékkal, a tengelyt az elfordulástól visszatartva a korábban a csavar lazításánál alkalmazott módszerrel.

66. Az összeszerelés többi részét a szétszerelés fordított sorrendjében végezzük.