M43TU motor
Visszavonás
1. Forgassa el a főtengelyt BMT állásba (lásd a 3. bekezdést) és rögzítse a lendkereket.
2. Távolítsa el mindkét láncfedelet a 6. bekezdésben leírtak szerint.
3. Csavarja ki a vezérműtengely csillagának rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a tengely helyzetmérőjének rotorját. Jegyezze fel a rotor felszerelésének módját.
4. Mozgassa el a feszítőpapucs felső végét a lánctól, hogy meglazítsa a láncot, és vegye le a lánckereket a vezérműtengelyről (rizs. 7.4). Távolítsa el a lánckereket, majd válassza le a láncot a lánckerékről.
5. Nyomja meg a feszítőpapucs alsó végét, hogy benyomja a feszítődugattyút. Nyomja meg a dugattyút, amíg annak hornya a feszítőház lyukához nem ér. Rögzítse a dugattyút ebben a helyzetben úgy, hogy egy megfelelő méretű fémrudat vagy fúrót helyez a lyukba és a dugattyú hornyába (rizs. 7.5, a, b).
6. Jegyezze fel a lánc elvezetését a láncvezetőhöz és a feszítősaruhoz képest.
7. A feszítődugattyú rögzítése után távolítsa el a láncot a főtengely lánckerekével együtt.
8. Szükség esetén a feszítőpapucsot és a láncvezetőt is eltávolíthatja.
Ellenőrzés
9. A láncot ki kell cserélni, ha a lánckerék fogai vagy maga a lánc elkoptak. A lánc kopása a láncszemek jelentős holtjátékán és a motor működése közbeni zajon észlelhető. Egy elhasználódott láncon a lengőgörgőkön észrevehető barázdák lehetnek. Ha az áramkör meghibásodásának a legkisebb gyanúja is felmerül, cserélje ki. A lánc cseréje minden esetben javasolt, ha a motort eltávolítják és szétszerelik a nagyjavításhoz.
10. Vizsgálja meg a lánckerék fogainak kopását. A normál fog V alakú. Kopáskor a fog munkaoldala elhasználódik, így a kopott fog kampós formát ölt. A kopás különösen észrevehető, ha a fog működő oldalát összehasonlítjuk a nem működő oldallal. Az elhasználódott lánckerekeket ki kell cserélni. Vizsgálja meg a lengéscsillapító és a feszítősaru munkafelületeit is. A kopott alkatrészeket is ki kell cserélni.
Telepítés
11. Győződjön meg arról, hogy a motor beépítési helyzetben van (1. számú TDC dugattyú), és hogy a motor lendkereke reteszelve van. Ellenőrizze a vezérműtengely helyzetét egy sablon segítségével (lásd a 3. bekezdést).
12. Szerelje vissza a feszítőpapucsot és a láncvezetőt (ha eltávolítanák).
13. Helyezzen be egy szegmenskulcsot a főtengely orrának hornyába (vagy győződjön meg arról, hogy már ott van).
14. Helyezze a láncot a főtengely lánckerekére, majd szerelje fel a lánckereket a lánccal a főtengelyre. Vezesse a láncot a lengéscsillapítóban és a feszítőpapucs körül.
15. Távolítsa el a reteszelő rudat a feszítőről, és hagyja, hogy a feszítő megfeszítse a láncot.
16. Nyomja meg a feszítőpapucs felső végét, hogy meglazítsa a láncot, és hagyja, hogy a lánckerék ráférjen a vezérműtengelyre. Helyezze fel az egyrészes lánckereket úgy, hogy a mutató nyíl egyenesen felfelé mutasson.
17. Helyezze a lánckereket a vezérműtengelyre, igazítsa a tengelykarimában lévő csavarlyukakat a lánckerék hosszúkás furatainak közepéhez (a vezérműtengelynek beépítési helyzetben kell lennie, és elfordulás ellen sablonnal kell rögzíteni - lásd a 3. bekezdést). Csavarja be a lánckerék rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket kézzel, amennyire csak lehetséges.
18. Oldja ki a feszítőpapucs felső végét, majd húzza meg a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait a szükséges nyomatékkal.
19. Távolítsa el a főtengely rögzítőjét és a vezérműtengely sablont.
20. Szerelje fel a láncfedeleket a 6. bekezdésben leírtak szerint.
N42 motor
Visszavonás
21. Fordítsa a főtengelyt TDC állásba (lásd a 3. bekezdést) és rögzítse a lendkereket.
22. Távolítsa el az excentermotort a 10. bekezdésben leírtak szerint.
23. Távolítsa el a lengéscsillapító szíjtárcsát és az agyat a főtengelyről (lásd az 5. bekezdést). Jegyzet. A csavar meglazítása után a lánchajtó lánckerékagyak, az olajszivattyú és a kiegyenlítő tengelyek már nem rögzülnek a tengelyen, és attól függetlenül tudnak forogni. Ezért az agycsavar kioldásakor rögzítse a főtengelyt és a vezérműtengelyt a 3. bekezdésben jelzett beépítési helyzetben.
24. Emelje fel a jármű elejét, és helyezzen alá biztonságos támasztékokat.
25. Rögzítsen egy hevedert a motor első kötélzetszeméhez, és emelőeszközzel emelje fel a motort, hogy eltávolítsa a súlyát a támasztékairól.
26. Távolítsa el az első segédkeretet a 15. bekezdésben leírtak szerint. Ehhez nem szükséges leválasztani a kormányművet a segédkeretről - elég kicsavarni a kormányoszlop rugalmas csatlakozásának összekötő csavarját, és le kell választani a kormányművet az oszlopról.
27. Távolítsa el a raklapot a 13. bekezdésben leírtak szerint.
28. Rögzítse a vezérműtengelyeket a 3. bekezdésben leírtak szerint, majd lazítsa meg a vezérműtengely-állítók csavarjait a vezérműtengelyek végén (rizs. 7.28).
29. A hengerblokk elülső jobb oldalán csavarja le a láncfeszítőt (rizs. 7.29). Készüljön fel arra, hogy az olaj kifolyik a feszítőből. A feszítő beszerelésekor a dugó alatti tömítő alátétet újra kell cserélni.
30. Csavarja ki teljesen a kipufogótengely fázisszabályzójának csavarját, és vegye le a szabályozót a tengelyről a tengelyhelyzet-érzékelő forgórészével és a csillaggal együtt. Ugyanezt tegye a szívótengelynél is. Ne feledje, hogy a szabályozók IN jelzéssel vannak ellátva (bemenet) és EX (érettségi). Telepítéskor ne keverje össze őket (rizs. 7.30).
31. Csavarja ki az első főtengely mandzsetta jobb felső részén található dugót, és csavarja ki a láncvezető alsó csapját (rizs. 7.31).
32. Válassza le a szívótengely helyzetérzékelő elektromos csatlakozóját a csatlakozódugó kiemelkedéseinek összenyomásával.
33. Távolítsa el a dugót a szívótengely helyzetérzékelője mögött, és csavarja le a láncvezető felső részét (rizs. 7.33).
34. Távolítsa el a láncvezető felső csavarját a hengerfejről (rizs. 7.34).
35. A hengerfej elülső oldalán válassza le a szívó- és kipufogó vezérműtengelyek szelepvezérlésének elektromágneseinek elektromos csatlakozóit (rizs. 7.35 a). Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el az elektromágneseket (rizs. 7.35.6). Dobja el a tömítőkarókat – a telepítés során újakat kell beszerelni.
36. Távolítsa el a dugót a láncfedél bal oldaláról, és csavarja le a bal láncvezető felső csapját (rizs. 7.36).
37. Távolítsa el a láncot a lengéscsillapítókkal és a főtengely lánckerekével együtt.
38. Húzza le a láncot a lengéscsillapítókról, és válassza le a főtengely lánckerekéről.
39. Nyomja meg a lengéscsillapító alsó szélét, és végül engedje el a láncot (rizs. 7.39).
Ellenőrzés
40. A láncot ki kell cserélni, ha a lánckerék fogai vagy maga a lánc elkoptak. A lánc kopása a láncszemek jelentős holtjátékán és a motor működése közbeni zajon észlelhető. Egy elhasználódott láncon a lengőgörgőkön észrevehető barázdák lehetnek. Ha az áramkör meghibásodásának a legkisebb gyanúja is felmerül, cserélje ki. A lánc cseréje minden esetben javasolt, ha a motort eltávolítják és szétszerelik a nagyjavításhoz.
41. Vizsgálja meg a lánckerék fogainak kopását. A normál fog V alakú. Kopáskor a fog munkaoldala elhasználódik, így a kopott fog kampós formát ölt. A kopás különösen észrevehető, ha a fog működő oldalát összehasonlítjuk a nem működő oldallal. Az elhasználódott lánckerekeket ki kell cserélni. Vizsgálja meg a lengéscsillapító és a feszítősaru munkafelületeit is. A kopott alkatrészeket is ki kell cserélni.
Telepítés
42. Nyomja össze a lengéscsillapító alsó szélét, és húzza a láncot (lásd az ábrát. 7.39).
43. Helyezze be a főtengely lánckerekét az alsó lánchurokba. A lánckerék vállának a főtengely felé kell mutatnia (rizs. 7.43).
44. Húzza felfelé a láncot a vezetőn keresztül, amíg a vezető alsó széle meg nem akad a lánckeréken. Tartsa ebben a helyzetben a láncot és a lánckereket.
45. Engedje le ezt az egész szerelvényt a láncházba, és szerelje fel a lánckereket a főtengely végére.
46. Dugja át a láncvezető alsó csapját a láncfedélen lévő lyukon, csavarja be és szorosan húzza meg. Csavarja be a dugót egy új tömítőgyűrűvel és húzza meg a kívánt nyomatékkal.
47. Dugja át a láncvezető felső csapját a láncfedélen lévő lyukon, csavarja be és szorosan húzza meg. Csavarja be a dugót egy új tömítőgyűrűvel és húzza meg a kívánt nyomatékkal.
48. Szerelje fel a szíjtárcsa agyát a főtengely orrára és rögzítse csavarral eddig csak kézzel.
49. Az autó alatt dolgozva forgassa el a kiegyensúlyozó tengelyeket úgy, hogy a tengelyek végén lévő marások egy síkban legyenek, a szélesebb hornyok pedig felül legyenek (rizs. 7.49, a). Két fémszalag és egy bilincs segítségével rögzítse a tengelyeket ebben a helyzetben (7.49,b ábra).
50. Győződjön meg arról, hogy a főtengely még mindig beépítési helyzetben van, és a lendkerék rögzítve van a megfelelő szerszámmal. Ha igen, húzza meg a szíjtárcsa agy csavarját 60 Nm nyomatékkal (a nagyobb nyomaték károsíthatja a zárszerkezetet vagy a motor forgattyúházát).
51. Távolítson el minden reteszelőeszközt a kiegyenlítő tengelyekről.
52. Készítsen elektromágneseket mindkét vezérműtengely gázelosztási fázisainak beállításához. A mágnesszelepek beszerelésekor cserélje ki az O-gyűrűket újakra. Húzza meg jól a rögzítőcsavarokat, és csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat.
53. Helyezze be mindkét felső láncvezető csavart, és szorosan húzza meg. Csavarja be az alsó csavart az O-gyűrűvel, és húzza meg a dugót a kívánt nyomatékkal.
54. Csatlakoztassa a szívó vezérműtengely helyzetérzékelő csatlakozóját.
55. Emelje fel a láncot és tartsa feszítve. Helyezze be a szívó vezérműtengely fázisállítót a láncba, és helyezze össze az érzékelő rotorjával a tengely végén. Rögzítse a szerelvényt egy új csavarral. Húzza meg annyira a csavart, hogy kiküszöbölje a holtjátékot, de ne többet. Ismételje meg ugyanezeket a lépéseket a kipufogó tengelyen. Ne feledje, hogy bár a fázisszabályozók IN és EX jelzésűek, az érzékelő rotorjai ugyanazok.
56. Győződjön meg arról, hogy a lánc megfelelően fekszik a feszítőpapucs felületén. Csavarja be a 11 9 340 célszerszámot a feszítő furatába (rizs. 7.56) és forgassa el a rögzítés beállító csavarját, amíg az hozzá nem ér a cipőhöz, anélkül, hogy a láncot megfeszítené.
57. Szerelje fel az 119350-es szerszámot a hengerfejre (rizs. 7.57,a). Illessze a szerszám csapjait a vezérműtengely helyzetérzékelők forgórészein lévő furatokba (rizs. 7.57.6). Csavarja fel a rögzítőelemet a hengerfejre a szerelvénykészletben található két M6 csavarral.
58. Csavarja ki fél fordulattal a fázisszabályozókat és a rotorokat a tengelyekhez rögzítő csavarokat, majd tekerje be úgy, hogy a fejük csak a forgórészekhez érjen, a holtjáték nélkül.
59. Enyhén feszítse meg a láncot a szerszám beállító csavarjának körülbelül 0,6 Nm nyomatékkal történő meghúzásával. Ha nincs olyan nyomatékkulcs, amely ilyen kis nyomatékot szabályozni tudna, egyszerűen csavarja be kézzel a szerelvény állítócsavarját annyira, hogy a lánc holtjátékát kiküszöbölje.
60. Húzza meg mindkét fázisszabályozó csavarjait nyomatékkal.
61. Távolítsa el a csavarokat, és vegye ki a 11 9 350 szerszámot a hengerfejből.
62. Lazítsa meg a 11 9 340 szerszám beállító csavarját, és csavarja ki a szerszámot a feszítő furatából.
63. Távolítsa el az olajmaradványokat a feszítődugattyúról, helyezze vissza a dugó tömítőgyűrűjét, helyezze be a feszítőelemeket a megfelelő lyukba, és húzza meg a dugót a kívánt nyomatékkal.
64. Távolítsa el a főtengelyt és a vezérműtengely rögzítőit, és forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal. Ellenőrizze, hogy a főtengely és a vezérműtengely rögzítői visszahelyezhetők-e a helyükre. Megengedett hézag a kipufogótengely szerelvényei között (1,0 mm) és szívótengely (0,5 mm) és a hengerfej felső síkja a tömítés alatt a kipufogócső oldaláról (rizs. 7.64).
65. A hézagok ellenőrzése után távolítsa el a beállítókat, húzza meg a főtengely agycsavarját a kívánt nyomatékkal, megakadályozva a tengely elfordulását a korábban a csavar kioldásakor használt módon.
66. Az összeszerelés többi részét a szétszerelés fordított sorrendjében végezzük.