Увага! Тяги важелів склоочисника досить тендітні, не докладати до них значних зусиль.
Управління склоочисниками здійснюється важільним перемикачем (див. мал. 1.26), розташованим на рульовій колонці праворуч від рульового колеса.
Привід склоочисника вітрового скла важільного типу (1, мал. 16.9) розташований у ніші під склом.
Деталі приводу очищувача заднього скла показані малюнку 16.10.
Склоочисник та склоомивач управляються електронним модулем, залежно від швидкості автомобіля та інтенсивності намокання вітрового скла (дощу). На автомобілі, що стоїть, частота роботи щіток склоочисника найнижча, з підвищенням швидкості автомобіля частота підвищується. За бажанням може бути встановлена система автоматичного керування інтервалами руху щіток – АІС (автоматичне керування інтервалами).
Порядок зняття та встановлення перемикачів повороту та склоочисників ідентичний. Порядок зняття перемикача розглянуто у Посібнику з прикладу перемикача сигналів повороту. При використанні наведеного матеріалу необхідно також звертатися до розділу "Рульове керування".
У процесі експлуатації стрічки щіток склоочисників зношуються, а форсунки омивачів засмічуються. Можна замінити як всю щітку склоочисника, так і тільки його стрічку. Очищення форсунок склоомивача вимагає їх зняття. При коригуванні напряму струменів необхідно використовувати пристрій BMW-4850-1 або спеціальний штифт діаметром 0,8 мм, повільно обертаючи його вправо/ліворуч.