Uwaga! Pręty wycieraczek są dość delikatne, nie należy przykładać do nich dużej siły.
Wycieraczkami szyby przedniej steruje się za pomocą przełącznika dźwigniowego (patrz 1.26), znajduje się na kolumnie kierowniczej, po prawej stronie kierownicy.
Typ dźwigni napędu wycieraczek szyby przedniej (1, rysunek 16.9) znajduje się w niszy pod szkłem.
Elementy napędu wycieraczki tylnej szyby pokazano na rysunku 16.10.
Wycieraczka i spryskiwacz szyby przedniej sterowane są za pomocą modułu elektronicznego w zależności od prędkości pojazdu i intensywności zwilżenia szyby przedniej (deszczu). Gdy pojazd stoi, pióra wycieraczek pracują z najniższą częstotliwością; wraz ze wzrostem prędkości pojazdu częstotliwość wzrasta. Na życzenie może zostać zainstalowany automatyczny system sterowania odstępami ruchu szczotek (AIC) (automatyczna kontrola interwału).
Procedura demontażu i montażu przełączników kierunkowskazów i wycieraczek jest identyczna. Procedurę demontażu przełącznika omówiono w instrukcji na przykładzie przełącznika kierunkowskazów. Korzystając z udostępnionych materiałów należy zapoznać się również z sekcją "Sterowniczy".
W trakcie eksploatacji pióra wycieraczek zużywają się, a dysze spryskiwaczy zapychają się. Można wymienić całe pióro wycieraczki lub tylko jego pasek. Aby wyczyścić dysze spryskiwaczy szyby przedniej, należy je zdemontować. Do regulacji kierunku strumieni należy posłużyć się przyrządem BMW-4850-1 lub specjalnym trzpieniem o średnicy 0,8 mm, powoli obracając go w prawo/lewo.
Oryginalny artykuł znajduje się na: BMWMan